Cylinderek hamulcowy koła tylnego — wymontowanie, demontaż i montaż (Tranzyt 2)

Ostrzeżenie: Przed rozpoczęciem pracy należy zapoznać się z treścią ostrzeżenia zamieszczonego na początku Sekcja 2 o zagrożeniach związanych z płynem hamulcowym i ostrzeżenie na początku Sekcja 4 o zagrożeniach związanych z pyłem zawierającym azbest.

Usuwanie

1. Zdejmij tylne klocki hamulcowe zgodnie z opisem w poprzednia sekcja.

2. Za pomocą opatentowanego zacisku zaciśnij elastyczny przewód hamulcowy przed tylną osią. Zmniejszy to utratę płynu hamulcowego podczas dalszych prac.

3. Wytrzyj wszelkie ślady brudu wokół końcówki przewodu hamulcowego z tyłu cylindra hamulcowego, a następnie, jeśli to możliwe, poluzuj nakrętkę łączącą za pomocą klucza. Zatkaj lub zaklej taśmą odłączone przyłącze, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do środka (zobacz rysunek 9.3).



4. Odkręcić końcówkę z tyłu cylindra hamulcowego

5. W zależności od rodzaju cylindra hamulcowego, należy albo zdjąć podkładkę zabezpieczającą z tyłu cylindra hamulcowego, podważając ją śrubokrętem, albo odkręcić dwie śruby mocujące. Wyjmij cylinder z osłony ochronnej.

Demontaż

6. Po wyczyszczeniu zewnętrznej części cylindra zdejmij nasadki ochronne z obu końców cylindra.

7. Tłoki z uszczelkami najprawdopodobniej wypadną same, ale jeśli to się nie stanie, należy je wypchnąć, pompując powietrze przez złączkę za pomocą pompki nożnej. Wyjmij sprężynę zamontowaną pomiędzy tłokami.

8. Zwracając uwagę na kierunek montażu, zdejmij uszczelki z tłoków.

9. Oczyść tłoki i cylinder, płucząc je świeżym płynem hamulcowym lub alkoholem metylowym (w żadnym wypadku nie należy używać benzyny, nafty ani innych płynów na bazie mineralnej) Sprawdź tłoki i ich otwory cylindrów pod kątem oznak rdzy, wyszczerbień lub zużycia spowodowanego tarciem metalu o metal, które, jeśli są wyraźnie widoczne, wskazują na konieczność wymiany elementu cylindra hamulcowego (zobacz rysunek 9.9).



10. Po zakończeniu testu przeprowadź jazdę próbną na drodze, aby sprawdzić działanie hamulców. Jeśli zamontowano nowe klocki hamulcowe, skuteczność hamowania może być nieznacznie obniżona, dopóki klocki się nie ulegną dotarciu.

11. Rozpocznij montaż od dokładnego zanurzenia tłoka w czystym płynie hamulcowym, a następnie zamontuj nową uszczelkę w pozycji montażowej tak, aby wypukłe krawędzie styku uszczelki były skierowane od tłoka.

11. Włóż tłok do cylindra od przeciwnej strony korpusu cylindra i wciśnij go w tuleję.

12. Włóż sprężynę do cylindra, a następnie zamontuj drugą nową uszczelkę w drugim tłoku (jak opisano na początku) i włóż drugi tłok do cylindra hamulcowego. Podczas wkładania tłoka do cylindra należy uważać, aby nie uszkodzić styku uszczelki. Niewielka ilość smaru i obrót uszczelki mogą pomóc. Podczas montażu tłoka i uszczelki należy unikać używania jakichkolwiek narzędzi, a jedynie używać rąk.

13. Załóż nowe nasadki ochronne na koniec każdego tłoka i korpusu cylindra.

Instalacja

14. Oczyść miejsce zamontowania cylindra hamulcowego na osłonie ochronnej.

15. Zamontuj cylinder hamulcowy w odwrotnej kolejności do demontażu, zwracając uwagę na następujące dodatkowe punkty:

• a) Jeżeli cylindry hamulcowe są zabezpieczone podkładkami zabezpieczającymi, należy je wymieniać na nowe po każdym ich zdjęciu;
• b) Przy montażu podkładek zabezpieczających na cylindrze hamulcowym przydatne będzie narzędzie specjalne (zobacz rysunek 9.15). Jeśli nie mamy łatwego dostępu do odpowiedniego narzędzia, wystarczy je po prostu wykonać z krótkiego kawałka elastycznej rurki, pręta gwintowanego oraz nakrętki z podkładką;
• c) Upewnij się, że sworzeń prowadzący cylindra hamulcowego jest wyrównany z otworem w osłonie ochronnej;
• d) Po zamontowaniu szczęk hamulcowych, bębna hamulcowego i piasty należy odpowietrzyć układ hamulcowy zgodnie z opisem w Sekcja 2, a następnie naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby aktywować mechanizm automatycznej regulacji;
• d) W razie konieczności wyreguluj hamulec ręczny zgodnie z opisem w Sekcja 14.