Wzmacniacz podciśnienia — inspekcja, demontaż i montaż (Tranzyt 2)

Badanie

1. Sprawdź działanie urządzenia wspomagającego, naciskając pedał hamulca cztery lub pięć razy przy wyłączonym silniku, aby uwolnić podciśnienie. Uruchom silnik przy wciśniętym hamulcu nożnym. Podczas uruchamiania silnika powinieneś odczuć wyraźny "odrzut" pedału hamulca związany z wytwarzaniem się podciśnienia. Po pozostawieniu silnika pracującego przez co najmniej dwie minuty wyłącz go. Jeżeli pedał hamulca zostanie teraz ponownie naciśnięty, powinien być słyszalny syczący dźwięk z serwa przy naciskaniu pedału. Po około czterech lub pięciu naciśnięciach syczenie powinno ustać, a pedał będzie trudniej naciskać.

2. Jeżeli praca wzmacniacza odbiega od opisanego trybu, należy sprawdzić wszystkie połączenia próżniowe we wzmacniaczu i pompie próżniowej. Sprawdź wąż podciśnieniowy i zawór jednokierunkowy. Jeśli testy nie wykryją żadnych problemów, oznacza to, że wzmacniacz jest uszkodzony i należy go wymienić.

Usuwanie

3. Kontakt Sekcja 10 i wyjmij cylinder główny.

4. Odłącz wąż podciśnieniowy od zaworu jednokierunkowego wzmacniacza, pociągając za niego. Jeżeli nie uda się jej zdjąć, należy pomóc sobie podważając ją, co można zrobić przy pomocy śrubokręta, jeżeli jego końcówka jest wsunięta pod kołnierz rury kolankowej.

5. W kabinie pojazdu odłączyć drążek wspomagający od pedału hamulca poprzez wyjęcie zacisku sprężynowego, a także sworznia z łbem i otworem na zawleczkę.

6. Odłącz wtyczkę przewodu od włącznika świateł stopu na uchwycie pedału hamulca, następnie obróć włącznik o 90° i wyjmij go z uchwytu.

7. Po odkręceniu dwóch nakrętek mocujących wzmacniacz do grodzi, wyjmij wzmacniacz (zobacz rysunek 12.7.).



8. Wzmacniacza nie można naprawić, dlatego w przypadku awarii należy go wymienić na nowy.

Instalacja

9. Montaż wzmacniacza podciśnienia wykonuje się w odwrotnej kolejności do jego demontażu, należy jednak pamiętać o następujących kwestiach:

• a) Dokręć nakrętki zabezpieczające do określonego momentu obrotowego;
• b) Upewnij się, że włącznik świateł stopu jest pewnie zamocowany na swoim miejscu i że jego okablowanie jest bezpieczne;
• c) Kontakt Sekcja 10 po zamontowaniu cylindra głównego należy uzupełnić i odpowietrzyć układ (Sekcja 2).