Uwaga: Aby uniknąć nierównomiernego hamowania, obie przednie tarcze hamulcowe należy przeszlifować lub polakierować w tym samym czasie.
Kontrola
1. Zdejmij klocki hamulcowe (zobacz sekcję 4).
2. Oczyść tarczę ze wszystkich śladów korozji. Podczas obracania tarczy należy sprawdzić, czy nie ma na niej głębokich wcięć, rowków lub pęknięć. Za pomocą mikrometru zmierz grubość tarczy w kilku miejscach (zobacz rysunek 7.2). Drobne ślady zużycia i lekkie wgniecenia są normalne, jednak w przypadku nadmiernego zużycia tarczę należy zdemontować i ponownie naostrzyć u specjalisty lub wymienić na nową. Po ponownym naostrzeniu minimalna grubość tarczy nie może zostać przekroczona. Jeżeli płyta ma pęknięcia, należy ją wymienić na nową bez żadnych opcji.
Rysunek 7.2. Pomiar grubości dysku za pomocą mikrometru.
3. Należy również sprawdzić bicie tarczy hamulcowej, ale najpierw należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować łożyska piasty przedniej (zobacz rozdział 10). Bicie najlepiej sprawdzać za pomocą czujnika zegarowego, choć zadowalające wyniki można również uzyskać, mierząc szczelinomierzem szczelinę między powierzchnią tarczy a punktem stałym. Należy sprawdzić obie strony tarczy na środku powierzchni styku klocków hamulcowych. Obróć dysk i zwróć uwagę na różnicę między pomiarami podczas obrotu dysku (zobacz rysunek 7.3). Różnica pomiędzy minimalnymi i maksymalnymi zapisanymi wymiarami będzie oznaczać bicie płyty.
4. Jeżeli bicie jest większe od podanego w specyfikacji, należy sprawdzić nierównomierność grubości tarczy w następujący sposób. Zaznacz osiem punktów na obwodzie dysku w odległości 45 mm od siebie, a następnie zmierz grubość dysku w tych ośmiu punktach za pomocą mikrometru w odległości 15 mm od zewnętrznej krawędzi dysku. Jeżeli różnica pomiędzy grubością minimalną i maksymalną jest większa od podanej w specyfikacji, tarczę należy wymienić na nową.
Rysunek 7.3. Pomiar bicia tarczy hamulcowej za pomocą wskaźnika luzu tarczowego ze stojakiem.
Usuwanie
5. Zdejmij zacisk i, jeśli to konieczne, prowadnicę klocka, odnosząc się do sekcja 5, ale nie odłączaj przewodu hamulcowego. Odłożyć odpowiednio (lub powiesić) podpórkę, aby nie rozciągnąć węża.
6. Zwrócenie się do Rozdział 10, zdejmij piastę koła przedniego wraz z tarczą hamulcową. Jeżeli oryginalna tarcza i piasta mają zostać ponownie zmontowane, należy je oznaczyć, aby wskazać ich względne położenie (zobacz rysunek 7.6).
Rysunek 7.6. Jeżeli będzie stosowany ten sam dysk i piasta, zaznacz ich względne położenie.
7. Za pomocą śrubokręta zegnij zaczepy blokujące (jeśli zainstalowany) i odkręcić śruby mocujące tarczę do piasty, po przekątnej.
Instalacja
8. Zamontuj przednią tarczę hamulcową w odwrotnej kolejności do demontażu, zwracając uwagę na następujące dodatkowe punkty:
- a) Przed montażem należy oczyścić powierzchnie styku tarczy hamulcowej i piasty, a następnie upewnić się, że znaki wykonane podczas demontażu są wyrównane;
- b) Podczas montażu należy zawsze używać nowych zaczepów blokujących (jeśli są zapewnione) do śrub mocujących tarczę;
- c) Wyreguluj łożyska piasty (zobacz rozdział 10).