Spis treści: Zacisk pływający ↳ Stała podpora z przeciwległymi… ↳
Ostrzeżenie: Przed rozpoczęciem pracy należy przeczytać ostrzeżenie (Sekcja 2) na temat obchodzenia się z płynem hamulcowym i ostrzeżenia (Sekcja 4) o zagrożeniach związanych z pyłem zawierającym azbest.
Zacisk pływający
Modele z tarczami niewentylowanymi
1. Zaciągnij hamulec postojowy, poluzuj nakrętki przednich kół, podnieś przód pojazdu i oprzyj go na podporach. Zdejmij przednie koła.
2. Zaciśnij elastyczny przewód zacisku hamulcowego za pomocą opatentowanego zacisku, aby ograniczyć utratę płynu hamulcowego.
3. Wyczyść obszar wokół złącza banjo przewodu hamulcowego z zaciskiem. Za pomocą klucza nasadowego lub płaskiego poluzuj i wyjmij śrubę banjo, zdejmując jednocześnie dwie miedziane podkładki. Zakryj złącze banjo i otwór w zacisku, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do środka.
4. Zdejmij przednie klocki hamulcowe (zobacz sekcję 4).
5. Odkręć dwie śruby mocujące prowadnicę szczęki do zwrotnicy i zdejmij ją. Należy pamiętać, że górnej śruby nie można całkowicie wykręcić ze względu na bliskość amortyzatora, ale można ją odkręcić na tyle, aby zdjąć prowadnicę szczęki (zobacz rysunek 5.5).
Rysunek 5.5. Odkręć dwie śruby (jeden z nich jest oznaczony strzałką) i zdejmij prowadnicę klocka zacisku.
6. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Dokręć wszystkie śruby mocujące zgodnie ze specyfikacją, a po zakończeniu usuń zacisk z przewodu hamulcowego i odpowietrz układ zgodnie z opisem w Sekcja 2. Jeżeli elastyczny przewód hamulcowy został ściśnięty w opisany sposób, wystarczy odpowietrzyć tylko ten układ hamulcowy, w którym wykonywana była praca.
Modele z wentylowanymi tarczami
7. Zaciągnij hamulec postojowy, poluzuj nakrętki przednich kół, podnieś przód pojazdu i oprzyj go na podporach. Zdejmij przednie koła.
8. Zaciśnij elastyczny przewód zacisku hamulcowego za pomocą opatentowanego zacisku, aby ograniczyć utratę płynu hamulcowego.
9. Wyczyść obszar wokół złącza banjo przewodu hamulcowego z zaciskiem. Za pomocą klucza nasadowego lub płaskiego poluzuj i wyjmij śrubę banjo, zdejmując jednocześnie dwie miedziane podkładki. Zakryj złącze banjo i otwór w zacisku, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do środka (zobacz rysunek 5.9).
Rysunek 5.9. Podłączanie złącza banjo przewodu hamulcowego (wskazane strzałką) do zacisku hamulcowego.
10. Zdejmij przednie klocki hamulcowe (zobacz sekcję 4).
11. Zdejmij stalową osłonę śruby prowadzącej górnego sworznia i odkręć śrubę. Wyjmij zacisk z prowadnicy klocka hamulcowego.
12. Odkręć dwie śruby mocujące prowadnicę klocka zacisku do zwrotnicy. Uwaga. że górnej śruby nie można całkowicie wyjąć ze względu na bliskość amortyzatora, ale można ją odkręcić na tyle, aby wyjąć prowadnicę szczęki. Zdjąć prowadnicę szczęk hamulcowych, unosząc ją do góry, a następnie odkręcić odkręcone śruby (zobacz rysunek 5.12).
Rysunek 5.12. Odkręć dwie śruby (oznaczone strzałkami), mocowanie prowadnicy zacisku do zwrotnicy. Podnieś prowadnicę buta i wyjmij śruby.
13. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Dokręć wszystkie śruby mocujące zgodnie ze specyfikacją, a po zakończeniu usuń zacisk z przewodu hamulcowego i odpowietrz układ zgodnie z opisem w Sekcja 2. Jeżeli elastyczny wąż hydrauliczny został ściśnięty w opisany sposób, wystarczy odpowietrzyć tylko ten układ hamulcowy, w którym wykonywana była praca.
Stała podpora z przeciwległymi cylindrami
14. Zaciągnij hamulec postojowy, poluzuj nakrętki przednich kół, podnieś przód pojazdu i umieść go na podporach. Pamiętaj, że w samochodach wyprodukowanych przed 1992 r (z kołami sześciośrubowymi) nakrętki kół po lewej stronie mają gwint lewoskrętny i odkręca się je zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Zdejmij przednie koła.
15. Zaciśnij elastyczny przewód zacisku hamulcowego za pomocą opatentowanego zacisku, aby ograniczyć utratę płynu hamulcowego.
16. Wyczyść obszar wokół połączenia banjo przewodu hamulcowego z zaciskiem. Za pomocą klucza nasadowego lub płaskiego poluzuj i wyjmij śrubę banjo, zdejmując jednocześnie dwie miedziane podkładki. Zakryj złącze banjo i otwór w zacisku, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do środka.
17. Zdejmij przednie klocki hamulcowe (zobacz sekcję 4).
18. Odkręć dwie śruby mocujące zacisk do zwrotnicy i zdejmij zacisk (zobacz rysunek 5.18).
Rysunek 5.18. Odkręć dwie śruby (oznaczone strzałkami); mocując zacisk do zwrotnicy i zdejmując zacisk.
19. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności niż demontaż. Dokręć wszystkie śruby mocujące zgodnie ze specyfikacją, a po zakończeniu zdejmij zacisk z przewodu hamulcowego i odpowietrz układ (zobacz sekcję 2). Jeżeli elastyczny wąż hydrauliczny został zaciśnięty zgodnie z opisem, to wystarczy odpowietrzyć tylko ten obwód hamulcowy, w którym wykonywana była praca.