Съдържание: Плаващ шублер ↳ Фиксирана опора с противоположни… ↳
Предупреждение: Моля, прочетете предупреждението преди да започнете работа (Раздел 2) относно боравенето със спирачна течност и предупреждения (Раздел 4) относно опасностите от прах, съдържащ азбест.
Плаващ шублер
Модели с невентилирани дискове
1. Включете ръчната спирачка, разхлабете гайките на предните колела, повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете върху опори. Свалете предните колела.
2. Затегнете гъвкавия маркуч на спирачния апарат с патентована скоба за спирачен маркуч, за да намалите загубата на спирачна течност.
3. Почистете зоната около банджо връзката на спирачния маркуч към апарата. С помощта на гаечен ключ или гаечен ключ разхлабете и отстранете болта на банджо, като отстраните двете медни шайби. Покрийте съединението на банджото и отвора в спирачния апарат, за да предотвратите попадането на мръсотия вътре.
4. Свалете предните спирачни накладки (вижте Раздел 4).
5. Развийте двата болта, закрепващи водача на обувката към шенкела, и свалете водача. Обърнете внимание, че горният болт не може да бъде отстранен напълно поради близостта на амортисьора, но може да бъде развит достатъчно, за да свалите водача на обувката (вижте Фигура 5.5).
Фигура 5.5. Развийте двата винта (единият от които е обозначен със стрелка) и свалете водача на накладката на спирачния апарат.
6. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането. Затегнете всички закрепващи болтове според спецификацията и след това свалете скобата от спирачния маркуч и обезвъздушете системата, както е описано в Раздел 2. Ако гъвкавият спирачен маркуч е бил притиснат, както е описано, ще бъде достатъчно да се обезвъздуши само спирачният кръг, върху който е извършена работата.
Модели с вентилирани дискове
7. Включете ръчната спирачка, разхлабете гайките на предните колела, повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете върху опори. Свалете предните колела.
8. Затегнете гъвкавия маркуч на спирачния апарат с патентована скоба за спирачен маркуч, за да намалите загубата на спирачна течност.
9. Почистете зоната около банджо връзката на спирачния маркуч към апарата. С помощта на гаечен ключ или гаечен ключ разхлабете и отстранете болта банджо, като отстраните двете медни шайби. Покрийте съединението на банджото и отвора в спирачния апарат, за да предотвратите попадането на мръсотия вътре (вижте Фигура 5.9).
Фигура 5.9. Свързване на връзката банджо на спирачния маркуч (обозначено със стрелка) към спирачния апарат.
10. Свалете предните спирачни накладки (вижте Раздел 4).
11. Отстранете стоманения капак на болта на горния водещ щифт и развийте болта. Извадете спирачния апарат от водача на спирачните накладки.
12. Развийте двата болта, закрепващи водача на накладката на спирачния апарат към шенкела. Моля, обърнете внимание. че горният болт не може да се отстрани напълно поради близостта на амортисьора, но може да се развие достатъчно, за да се свали водачът на обувката. Извадете водача на спирачната челюст, като го повдигнете нагоре, след което отстранете развитите болтове (вижте Фигура 5.12).
Фигура 5.12. Развийте двата болта (обозначено със стрелки), закрепване на водача на накладката на спирачния апарат към шенкела. Повдигнете водача на обувката нагоре, след което отстранете болтовете.
13. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането. Затегнете всички закрепващи болтове според спецификацията и след това свалете скобата от спирачния маркуч и обезвъздушете системата, както е описано в Раздел 2. Ако гъвкавият хидравличен маркуч е бил притиснат, както е описано, ще бъде достатъчно да се обезвъздуши само спирачният кръг, върху който е извършена работата.
Фиксирана опора с противоположни цилиндри
14. Включете ръчната спирачка, разхлабете гайките на предните колела, повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху опори. Не забравяйте, че за автомобили, произведени преди 1992 г (с колела с шест шипа) гайките на колелата от лявата страна имат лява резба и се развиват по посока на часовниковата стрелка. Свалете предните колела.
15. Затегнете гъвкавия маркуч на спирачния апарат с патентована скоба за спирачен маркуч, за да намалите загубата на спирачна течност.
16. Почистете зоната около връзката на спирачния маркуч с шублера. С помощта на гаечен ключ или гаечен ключ разхлабете и отстранете болта на банджо, като отстраните двете медни шайби. Покрийте съединението на банджото и отвора в спирачния апарат, за да предотвратите попадането на мръсотия вътре.
17. Свалете предните спирачни накладки (вижте Раздел 4).
18. Развийте двата болта, закрепващи спирачния апарат към шенкела, и свалете спирачния апарат (вижте Фигура 5.18).
Фигура 5.18. Развийте двата болта (обозначено със стрелки); закрепване на спирачния апарат към кормилния шенкел и свалете спирачния апарат.
19. Монтирайте в обратен ред на демонтиране. Затегнете всички закрепващи болтове според спецификацията и когато сте готови, свалете скобата от спирачния маркуч и обезвъздушете системата (вижте Раздел 2). Ако гъвкавият хидравличен маркуч е бил затегнат по описания начин, ще бъде достатъчно да се обезвъздуши само спирачният кръг, върху който е извършена работата.
[Текстът е достъпен на посочения уебсайт информационен портал Fordbook.ru]