Внимание: Следната процедура изисква демонтиране на задната главина, за да се получи достъп до спирачните накладки. Моля, свържете се с Глава 8 за да разберете типа на задния мост и да определите с кой мост имате работа. Може да е необходим специален инструмент за отстраняване на гайката на главината (на някои видове оси).
Внимание: Спирачните накладки трябва да се сменят едновременно и на двете задни колела и никога не сменяйте нови накладки само на едното колело, тъй като това ще доведе до неравномерно спиране. Прахът, генериран от износването на спирачните накладки, може да съдържа азбест, който е опасен за здравето. Никога не продухвайте спирачки със сгъстен въздух и не вдишвайте прах. Носете респиратор, когато работите по спирачките. Не използвайте бензин или разтворители на петролна основа за почистване на спирачки. Използвайте само течност за почистване на спирачки или метилов спирт. Не допускайте спирачна течност, масло или смазочни материали да влизат в контакт със спирачните накладки.
1. Свалете задните главини от двете страни, както е описано в Глава 8, Раздел 10 или 11.
2. С изложена задна спирачка и работейки от едната страна наведнъж, отстранете праха и мръсотията от спирачния барабан, защитния капак и компонентите на спирачната челюст. Не вдишвайте прах - опасно е.
3. Проверете спирачните барабани за прекомерно износване или признаци на повреда. Барабаните трябва да бъдат сменени с нови (или обърнат), ако има силно износване.
4. Проверете дебелината на накладките на спирачните челюсти и дали е под минималното ограничение, посочено в Спецификациите (или ако повърхността на облицовката е износена до нивото на нитовете), и четирите задни спирачни накладки трябва да бъдат сменени с нови. Тази подмяна е необходима и ако накладките са замърсени с масло или спирачна течност. В този случай източникът на замърсяване трябва да бъде елиминиран (вижте Фигура 8.4).
Фигура 8.4. Задна спирачка: A - Защитен капак, B - Жило на ръчната спирачка, C - Защитна капачка, D - Бутало на цилиндъра на колелото, E - Уплътнение на буталото, F - Заключваща шайба, G - Регулиращ лост, H - Заключваща шайба на колонката на спирачната челюст, J - Шайба, K - Заключваща пружина, L - Регулиращ заключващ механизъм, M - Спирачна челюст, N - Аксиална шайба, P - Задържаща пружина, Q - Горна опъваща пружина, R - Долна опъваща пружина, S - Накладка на спирачната челюст, T - Заключваща шайба, U - Шайба, V - Фиксираща пружина, W - Лост на ръчната спирачка, X - Дистанционер, Y - Цилиндър на колелото, Z - Бутална пружина, AA - Задържащ щифт, BB - Заключваща шайба на цилиндъра, CC - Демонтиращ нипел за въздух.
5. За да свалите спирачните накладки, първо свалете задържащата пружина на спирачните накладки, като натиснете опорната шайба, завъртите я на 90° и извадите шайбите, пружината и пръта от защитния корпус.
6. Маркирайте позицията на всички пружини на спирачните челюсти, като същевременно маркирате външната страна на челюстите, за да посочите правилната им ориентация (вижте Фигура 8.6).
Фигура 8.6. Местоположение на горната пружина за опъване върху обувката.
7. Откачете долната пружина за опъване от двете подложки с помощта на клещи (вижте Фигура 8.7).
Фигура 8.7. Долна пружина за опъване (закрепването му).
8. Издърпайте долния край на спирачната челюст от ограничителя и откачете горната опъваща пружина от нея. Откачете другия край на опъващата пружина от обувката (вижте фигура 8.8).
Фигура 8.8. Демонтиране на спирачната накладка.
9. Извадете пружината от спирачната челюст, както е описано в параграф 5.
10. Издърпайте горния край на спирачната челюст от спирачния цилиндър, издърпайте назад пружината на жилото на ръчната спирачка и разкачете жилото от лоста на ръчната спирачка. След това спирачната накладка може да бъде извадена от защитния корпус (вижте Фигура 8.10).
Фигура 8.10. Издърпайте горния край на спирачната челюст от спирачния цилиндър, издърпайте назад пружината на жилото на ръчната спирачка и разкачете жилото от лоста на ръчната спирачка
11. За да свалите саморегулиращия се механизъм от обувката, свалете двете застопоряващи шайби от шарнирните болтове. Обърнете внимание на правилното положение на пружината на регулиращия лост (вижте Фигура 8.11).
Фигура 8.11. Механизъм за автоматично регулиране на задната спирачка: A - Спирачна челюст, B - Щифтове, C - Регулиращ лост, D - Застопоряваща шайба, E - Застопоряваща шайба, F - Шайба, G - Пружина на заключващия механизъм, H - Регулиращ заключващ механизъм.
12. Накрая, свалете лоста на ръчната спирачка и дистанционната вложка от обувката, като издърпате лоста назад и завъртите дистанционната вложка, след което разкачете пружината. Освободете скобата на шарнирния болт от вдлъбнатината ѝ, след което отделете лоста на ръчната спирачка и шайбите от спирачната челюст (вижте фигура 8.12, а, б, в).
Фигура 8.12,а. Спирачна челюст с лост на ръчната спирачка - външен изглед.
Фигура 8.12,б. Спирачна челюст с лост на ръчната спирачка - изглед отвътре.
Фигура 8.12, c. Спирачна челюст с лост на ръчната спирачка (подробен изглед): A - Заключваща пружина, B - Заключваща шайба, C - Шайба, D - Спирачна челюст, E - Лост на ръчната спирачка, G - Шайба, H - Дистанцираща щанга.
13. След като свалите спирачните накладки, поставете гумена лента върху спирачния цилиндър, за да предотвратите падането на буталата. Внимавайте да не натискате педала на спирачката, докато спирачните накладки и барабаните са свалени.
14. Отстранете напълно всички следи от прах от подложките и защитния капак, но не вдишвайте праха - той е опасен за вашето здраве.
15. Уверете се, че буталата на спирачните цилиндри могат да се движат свободно в своите втулки. Проверете защитните капачки за повреди, а спирачните цилиндри и фитингите на спирачните тръби за течове на спирачна течност.
16. Проверете компонентите на ръчната спирачка и регулиращия механизъм за износване, като при необходимост смените износените компоненти с нови
17. Монтажът на задните спирачни накладки се извършва в обратен ред на демонтирането, но трябва да се отбележат следните допълнителни точки:
- а) Когато монтирате спирачни накладки, не забравяйте, че основната спирачна накладка има по-дебела фрикционна накладка;
- б) Нанесете високотемпературна спирачна смазка върху контактните повърхности на спирачната челюст на задната плоча, като внимавате смазката да не влезе в контакт с фрикционните накладки на челюстта;
- в) Уверете се, че дистанционният елемент е монтиран под правилния ъгъл спрямо лоста на ръчната спирачка. Лостът за регулиране и заключващият механизъм трябва да бъдат позиционирани както е показано, преди да се монтира основната обувка (вижте фигура 8.17,а,б);
- г) Монтирайте задните главини, като използвате процедурите, описани в Глава 8;
- г) След като приключите, натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да активирате механизма за автоматично регулиране;
- д) Ако е необходимо, регулирайте ръчната спирачка, както е описано в Раздел 14.
Фигура 8.17,а. Местоположение на саморегулиращия се механизъм преди монтаж на спирачната накладка - изглед отвътре.
Фигура 8.17,б. Местоположение на саморегулиращия се механизъм преди монтаж на спирачната накладка - външен изглед.