Внимание: Преди да започнете работа, моля, вижте предупреждението в началото Раздел 2 относно опасностите от спирачната течност.
Инспекция
1. Включете ръчната спирачка, повдигнете автомобила с крик отпред и отзад и го поставете върху опори.
2. След като проверите за признаци на течове в тръбните връзки, огледайте гъвкавите маркучи за износване или други повреди.
3. Внимателно проверете спирачните маркучи за вдлъбнатини, корозия или други повреди. Корозията трябва да се отстрани и тръбите с дълбоки вдлъбнатини да се подменят с нови. Корозията е особено вероятна в зоните под превозното средство, където тръбите са открити и незащитени.
4. Сменете всички дефектни спирачни маркучи и тръбопроводи с нови.
Премахване
5. Ако някоя част от тръбата или маркуча трябва да бъде свалена, изтичането на течност при сваляне на капачката на пълнителя може да се намали, като се постави парче пластмаса върху гърловината на пълнителя и се закрепи с гумена лента. Ако тръбата трябва да се отдели от главния цилиндър, резервоарът трябва да се изпразни чрез изтегляне на течността със спринцовка. Ако спирачна течност попадне върху каросерията на автомобила, тя трябва незабавно да се избърше.
6. За да свалите част от тръбата, закрепете съседната гайка на фитинга на маркуча с подходящ гаечен ключ, за да предотвратите завъртането му, след което развийте съединителната гайка в края на тръбата, за да я освободите. Повторете процедурата на другия край на тръбата, като освободите тръбата от скобите, които я закрепват към тялото. В райони, където съединителните гайки са изложени на атмосферните условия, те може да са доста стегнати. Ако гайките са предназначени за вилков ключ, тогава ръбовете на гайките са стандартизирани и поради тази причина, за да се разхлабят плътно затегнати гайки, е за предпочитане да се използва раздвоен ключ, който обхваща всички ръбове на гайката едновременно. Ако такъв гаечен ключ не е наличен, можете да използвате самозаключващ се ключ, въпреки че това не се препоръчва.
7. За да сведете до минимум загубата на спирачна течност при разкачане на гъвкавите спирачни маркучи, затегнете маркуча възможно най-близо до конектора, като използвате патентована скоба за високонапорен спирачен маркуч. За да свалите гъвкавия маркуч, първо почистете краищата му и околната зона, след което развийте съединителната гайка от края на маркуча. След като свалите пружинната скоба, издърпайте маркуча от назъбения държач на носещата скоба.
8. Спирачните тръби с разширените краища и свързващите гайки могат да бъдат закупени поотделно или в комплекти от дилъри на Ford или магазини за авточасти. След като закупите тръбата, огънете я до желаната форма, като използвате старата тръба като водач - тръбата вече е готова за монтаж.
Инсталация
9. Монтажът на тръбите и маркучите се извършва в обратен ред на демонтирането. Уверете се, че всички спирачни маркучи са здраво закрепени със скоби и че маркучите не са прегънати. Също така се уверете, че маркучите са прокарани далеч от всички компоненти на окачването и облицовката на долната част на каросерията и че не са засегнати от движение на окачването или въртене на колелата. След монтажа, отстранете пластмасата от резервоара и обезвъздушете спирачната хидравлична система, както е описано в Раздел 2.
(Оригиналната статия е достъпна на уебсайта: «FordBook»)