Увага: перед початком робіт зверніться до попередження на початку Розділу 2 про небезпеку гальмівної рідини.
Огляд
1. Затягніть гальмо стоянки піддомкратьте автомобіль спереду і ззаду і встановіть його на опорах.
2. Переконавшись у відсутності ознак витоків у з'єднаннях трубопроводів, досліджуйте гнучкі шланги щодо протирання або інших пошкоджень.
3. Гальмівні трубки обережно досліджуйте на ознаки вм'ятин корозії або іншого пошкодження. Корозія повинна бути видалена, а трубки, що мають глибокі вм'ятини, замінені на нові. Корозія особливо ймовірна у тих місцях під днищем, де труби виставлені назовні і не захищені.
4. Замініть новими всі дефектні гальмівні трубки та шланги.
Зняття
5. Якщо будь-яка частина трубки або шланга повинна бути знята, витік рідини при знятті кришки заливної горловини можна зменшити, приклавши шматок поліетилену до шийки заливної горловини і прикріпивши гумкою. Якщо трубка має бути відокремлена від головного циліндра, бачок слід випорожнити, витягаючи рідину шприцем. У разі попадання гальмівної рідини на кузов її слід негайно витерти.
6. Для зняття секції трубки закріпіть суміжну гайку штуцера шланга відповідним гайковим ключем, утримуючи її від обертання, після чого відгвинтіть сполучну гайку на кінці трубки і вивільніть його. Повторивши процедуру на іншому кінці трубки, вивільніть трубку із затискачів, що кріплять її до кузова. У тих місцях, де сполучні гайки піддаються впливу погоди, вони можуть бути дуже затягнуті. Якщо гайки розраховані на вилковий гайковий ключ, то грані гайок стандартні і, з цієї причини, для відгвинчування сильно затягнутих гайок переважно використовувати гайковий ключ, який зачіпається відразу за всі грані гаїки. Якщо такий гайковий ключ недоступний, Ви можете скористатися самозатискним ключем, хоча це не рекомендується.
7. Щоб звести до мінімуму втрату рідини під час роз'єднання гнучких шлангів гальмівної системи, затисніть шланг якомога ближче до штекеру, скориставшись патентованим затискачем для шлангів магістралі високого тиску гальмівної системи. Для зняття гнучкого шланга, перш за все, зачистіть кінці шланга та прилеглі області, а потім відгвинтіть сполучну гайку від кінця шланга. Знявши пружинний затискач, витягніть шланг із зазубреного кріплення на опорному кронштейні.
8. Гальмівні трубки з кінцями, що розширюються донизу, і сполучними гайками можна придбати як окремо, так і в комплектах у дилерів "Форда" або в автомагазинах. Після покупки зігніть трубку до потрібної форми, скориставшись старою трубкою як направляючою – тепер трубка готова до встановлення.
Встановлення
9. Установка трубок і шлангів проводиться у порядку, зворотному зняттю. Переконайтеся, що всі гальмівні трубки надійно підтримані затискачами, і що шланги не перекручені. Переконайтеся, що шланги проходять осторонь усіх компонентів підвіски та оздоблювальних елементів днища, і що вони залишаться недоторканними при будь-якому русі підвіски та повороті колеса. Після встановлення зніміть поліетилен з бачка та прокачайте гальмівну гідравлічну систему, як описано в Розділ 2.
[Контент створено з використанням даних сайту: fordbook.ru]