Atenție: Înainte de a începe lucrul, vă rugăm să consultați avertismentul de la începutul Secțiunea 2 despre pericolele lichidului de frână.
Inspecţie
1. Acționați frâna de mână, ridicați vehiculul în față și în spate și așezați-l pe suporturi.
2. După verificarea prezenței unor scurgeri la racordurile țevilor, inspectați furtunurile flexibile pentru uzură sau alte deteriorări.
3. Verificați cu atenție conductele de frână pentru a depista semne de lovituri, coroziune sau alte deteriorări. Coroziunea trebuie îndepărtată, iar tuburile care au adâncituri trebuie înlocuite cu unele noi. Coroziunea este mai probabilă în zonele de sub vehicul, unde țevile sunt expuse și neprotejate.
4. Înlocuiți toate conductele și furtunurile de frână defecte cu unele noi.
Îndepărtare
5. Dacă trebuie îndepărtată vreo parte a tubului sau furtunului, scurgerea de lichid la scoaterea capacului de umplere poate fi redusă prin plasarea unei bucăți de plastic peste gâtul de umplere și fixarea acesteia cu un elastic. Dacă tubul trebuie separat de cilindrul principal, rezervorul trebuie golit prin extragerea lichidului cu o seringă. Dacă lichidul de frână intră pe caroseria mașinii, acesta trebuie șters imediat.
6. Pentru a scoate o secțiune de tub, fixați piulița racordului furtunului adiacent cu o cheie potrivită pentru a o împiedica să se rotească, apoi deșurubați piulița de racord de la capătul tubului pentru a o elibera. Repetați procedura la celălalt capăt al tubului, eliberând tubul din clemele care îl fixează de corp. În zonele în care piulițele de unire sunt expuse intemperiilor, acestea pot fi destul de strânse. Dacă piulițele sunt proiectate pentru o cheie tip furcă, atunci muchiile piulițelor sunt standardizate și, din acest motiv, pentru a slăbi piulițele strânse strâns, este de preferat să se utilizeze o cheie cu capăt divizat, care angajează toate muchiile piuliței simultan. Dacă nu aveți la îndemână o astfel de cheie, puteți folosi o cheie autoblocantă, deși acest lucru nu este recomandat.
7. Pentru a reduce la minimum pierderea de lichid la deconectarea furtunurilor flexibile de frână, strângeți furtunul cât mai aproape de conector folosind o clemă patentată pentru furtunuri de înaltă presiune pentru frâne. Pentru a scoate furtunul flexibil, curățați mai întâi capetele furtunului și zona înconjurătoare, apoi deșurubați piulița de racord de la capătul furtunului. După scoaterea clemei cu arc, trageți furtunul din suportul zimțat de pe suport.
8. Țevile de frână cu capete evazate și piulițe de conectare pot fi achiziționate fie individual, fie în seturi de la dealerii Ford sau magazinele de piese auto. După achiziționare, îndoiți tubul la forma dorită folosind tubul vechi ca ghid - tubul este acum gata de instalare.
Instalare
9. Instalarea tuburilor și furtunurilor se efectuează în ordine inversă demontării. Asigurați-vă că toate conductele de frână sunt fixate în siguranță cu cleme și că furtunurile nu sunt îndoite. De asemenea, asigurați-vă că furtunurile sunt departe de toate componentele suspensiei și de ornamentele de sub caroserie și că nu sunt deranjate de nicio mișcare a suspensiei sau rotație a roților. După instalare, scoateți plasticul din rezervor și aerisiți sistemul hidraulic de frână așa cum este descris în Secțiunea 2.
[Această publicație a fost împrumutată de pe site-ul web: FORDBOOK.ru]