Atenție: Când înlocuiți plăcuțele de frână cu disc, trebuie să înlocuiți ambele roți din față simultan și nu înlocuiți niciodată plăcuțe noi doar pe o roată, deoarece acest lucru va duce la o frânare neuniformă. Praful generat de uzura plăcuțelor de frână poate conține azbest, care este periculos pentru sănătate. Nu suflați niciodată frânele cu aer comprimat și nu inhalați praf. Purtați o mască de respirație atunci când lucrați la frâne. Nu folosiți benzină sau solvenți pe bază de petrol pentru curățarea frânelor. Folosiți doar lichid de curățare a frânelor sau alcool metilat. Nu permiteți ca lichidul de frână, uleiul sau lubrifianții să intre în contact cu plăcuțele sau discurile de frână.
1. După acționarea frânei de mână, slăbiți piulițele roților din față, ridicați partea din față a vehiculului cu cricul și așezați-l pe suporturi. Vă rugăm să rețineți că la mașinile fabricate înainte de 1992 (cu roți cu șase știfturi) piulițele roților din partea stângă au filet pe stânga și se deșurubează în sensul acelor de ceasornic. Scoateți roțile din față.
2. Mașinile cu suspensie față independentă au frâne față cu etriere plutitoare. O versiune anterioară a acestui tip de etrier este utilizată la modelele cu discuri neventilate, în timp ce o versiune ulterioară este utilizată la modelele cu discuri ventilate. Ambele tipuri de etriere sunt practic identice în funcționare, dar există diferențe semnificative în unele proceduri de întreținere și reparare a etrierelor. Prin urmare, este important să determinați corect ce tip este instalat pe mașina dvs. pentru a urma procedurile corecte și, atunci când achiziționați piese de schimb, să le cumpărați pe cele care se vor potrivi.
3. Toate vehiculele cu suspensie dependentă au etriere montate rigid cu două sau patru pistoane instalate unul față de celălalt.
Etriere plutitoare
Mașini cu discuri neventilate
4. După îndepărtarea capacelor de plastic, deșurubați cele două șuruburi de ghidare care fixează etrierul pe ghidajul plăcuței. Separați etrierul de plăcuțele de frână și de ghidaj și puneți-l deoparte, având grijă să nu întindeți furtunul de frână (vezi Figura 4.4, a-g).
Figura 4.4,a. Îndepărtați capacele de plastic.
Figura 4.4, b....deșurubați șuruburile știfturilor de ghidare superioare și inferioare.
Figura 4.4,c.... și scoateți șuruburile.
Figura 4.4d....apoi scoateți etrierul.
5. Scoateți plăcuțele de frână din ghidaj. Dacă nu intenționați să le înlocuiți cu altele noi, depozitați-le separat și marcați-le: sunt identice, dar la reinstalare trebuie instalate în pozițiile lor originale (vezi figura 4.5).
Figura 4.5. Separarea plăcuțelor de frână interioare și exterioare ale etrierului de ghidaj.
6. Îndepărtați praful și murdăria de pe etrier și pistoane, dar nu inhalați praful - este periculos pentru sănătate. Verificați capacele de protecție din jurul pistoanelor pentru a depista eventuale deteriorări sau scurgeri de lichid de frână. Dacă se detectează astfel de defecțiuni, etrierul trebuie demontat în conformitate cu Secțiunea 6.
7. La instalarea unor plăcuțe de frână noi, pistoanele etrierului trebuie împinse înapoi în manșoanele lor, deoarece plăcuțele noi sunt mai groase. Folosește o clemă în formă de U sau o unealtă de compresie specială pentru a comprima pistoanele, dar reține că, pe măsură ce forțezi pistoanele înapoi în cilindrul lor, nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal va crește și este posibil să debordeze. Pentru a evita acest lucru, scurgeți o cantitate mică de lichid din rezervor. Dacă lichidul de frână se varsă pe caroserie, furtunuri sau componente adiacente din compartimentul motorului, ștergeți-le imediat.
8. Asigurați-vă că plăcuțele și discul sunt curate înainte de instalare. Îndepărtați ambalajul protector de hârtie de pe noile tampoane. Când instalați plăcuțe vechi, asigurați-vă că acestea sunt instalate corect, așa cum este marcat la momentul demontării.
9. Introduceți plăcuțele de frână interioare și exterioare în ghidajul etrierului.
10. Reinstalați carcasa pistonului și introduceți cele două șuruburi ale știftului de ghidare. Strângeți șuruburile la cuplul specificat și acoperiți-le cu capace de plastic.
11. Repetați procedura pentru cealaltă frână față.
12. Înainte de a coborî vehiculul, asigurați-vă că nivelul lichidului din rezervorul pompei principale de frână nu depășește marcajul maxim și, dacă este necesar, completați rezervorul cu tipul de lichid specificat. Apăsați pedala de frână de câteva ori pentru a poziționa plăcuțele pe disc, apoi verificați din nou nivelul lichidului din rezervor și completați din nou dacă este necesar.
13. Montați roțile și coborâți mașina la sol. Strângeți piulițele roților la cuplul specificat.
14. Pentru a fixa corect plăcuțele de frână noi și a le permite să atingă eficiența maximă, este necesară o perioadă de rodaj (aproximativ 160 km), în timpul căruia, pe cât posibil, trebuie evitate încărcăturile grele și frânările bruște.
Mașini cu discuri ventilate
15. Folosind o șurubelniță mică, scoateți capacul de la șurubul știftului de ghidare inferior (vezi Figura 4.15).
Figura 4.15. După scoaterea capacului de plastic de la șurubul știftului de ghidare al etrierului...
16. După deșurubarea șurubului inferior al știftului de ghidare, rotiți etrierul în sus pentru a accesa plăcuțele (vezi Figura 4.16). Dacă este necesar, legați corpul în această poziție folosind un fir sau o sârmă.
Figura 4.16. ... scoateți șurubul știftului de ghidare și rotiți etrierul în sus pentru a accesa plăcuțele.
17. Scoateți plăcuțele de frână din ghidaj. Dacă nu intenționați să le înlocuiți cu altele noi, depozitați-le separat și marcați-le: sunt identice, dar la reinstalare trebuie instalate strict în pozițiile lor originale.
18. Dacă instalați plăcuțe noi, scoateți arjul plăcuței din interiorul etrierului folosind o șurubelniță (vezi figura 4.18).
Figura 4.18. Arcul plăcuței de frână scos de pe etrier. Fotografia arată orientarea corectă a arcului, care trebuie respectată în timpul instalării.
19. Îndepărtați praful și murdăria de pe etrier și pistoane, dar nu inhalați praful - este periculos pentru sănătate. Verificați capacele pistoanelor pentru a depista eventuale deteriorări sau scurgeri de lichid de frână, ceea ce va necesita demontarea completă a etrierului în conformitate cu Secțiunea 6.
20. La instalarea unor plăcuțe de frână noi, pistoanele etrierului trebuie împinse înapoi în manșoanele lor, deoarece plăcuțele noi sunt mai groase. Folosiți o clemă tip potcoavă sau o unealtă de compresie patentată pentru a comprima pistoanele (vezi Figura 4.20), dar rețineți că atunci când pistoanele sunt apăsate înapoi în manșoanele lor, nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal va crește și poate depăși limitele. Pentru a evita acest lucru, scurgeți o cantitate mică de lichid din rezervor. Dacă lichidul de frână se varsă pe caroserie, furtunuri sau componente adiacente din compartimentul motorului, ștergeți-le imediat.
Figura 4.20. Utilizarea unei scule speciale de compresie pentru a muta pistoanele înapoi în etrier.
21. Asigurați-vă că plăcuțele și discul sunt curate înainte de instalare. Îndepărtați ambalajul protector de hârtie de pe noile tampoane. Când instalați plăcuțe vechi, asigurați-vă că acestea sunt instalate corect, așa cum este marcat la momentul demontării.
22. Instalați noul arc al plăcuței de frână în etrier (vezi Figura 4.22).
Figura 4.22. Montarea unui arc nou în etrier.
23. Introduceți plăcuțele de frână în ghidajul plăcuțelor etrierului (vezi Figura 4.23).
Figura 4.23. Instalați plăcuțele de frână în locașurile lor din ghidaj.
24. Cu etrierul coborât în poziție, instalați șurubul știftului de ghidare, strângându-l la cuplul specificat. Acoperiți capul șurubului cu un capac de plastic.
25. Repetați procedura la cealaltă frână față.
26. Înainte de a coborî vehiculul pe sol, asigurați-vă că nivelul lichidului din rezervorul pompei principale de frână nu depășește marcajul maxim; dacă este necesar, completați cu tipul de lichid specificat. Apăsați pedala de frână de câteva ori pentru a poziționa plăcuțele pe disc, apoi verificați din nou nivelul lichidului din rezervor și completați din nou dacă este necesar.
27. Montați roțile și coborâți mașina la sol. Strângeți piulițele roților la cuplul specificat.
28. Pentru a fixa corect plăcuțele de frână noi și a le permite să atingă eficiența maximă, este necesară o perioadă de rodaj (aproximativ 160 km), în timpul căruia, pe cât posibil, trebuie evitate încărcăturile grele și frânările bruște.
Suport fix cu cilindri opuși
29. În timp ce eliberați clemele de ghidare ale saboților de frână una câte una, prindeți cu degetele elementele de fixare corespunzătoare ale saboților și scoateți-le. Apoi scoateți clemele (vezi Figura 4.29).
Figura 4.29. Îndepărtarea clemelor și a știfturilor de ghidare.
30. După ce ați notat locația fiecărei plăcuțe de frână, scoateți-le din etrier, folosind un clește, dacă este necesar (vezi Figura 4.30).
Figura 4.30. Scoaterea plăcuțelor de frână de pe etrier.
31. Îndepărtați praful și murdăria de pe etrier și pistoane, dar nu inhalați praful - este periculos pentru sănătate. Verificați capacele de protecție din jurul pistoanelor pentru a depista eventuale deteriorări sau scurgeri de lichid de frână; dacă se constată, acestea vor necesita demontarea completă a etrierului în conformitate cu Secțiunea 6.
32. La instalarea unor plăcuțe de frână noi, pistoanele etrierului trebuie împinse înapoi în manșoanele lor, deoarece plăcuțele noi sunt mai groase. Pentru a face acest lucru, utilizați un expansor de piston sau o șurubelniță introdusă între disc și pistoane, sau o tijă plată cu o garnitură moale, dar rețineți că atunci când apăsați pistoanele înapoi în manșoanele lor, nivelul fluidului din rezervorul cilindrului principal va crește și poate depăși limitele admise. Pentru a evita acest lucru, scurgeți puțin lichid. Dacă lichidul de frână se varsă pe caroserie, furtunuri sau componente adiacente din compartimentul motor, ștergeți-le imediat.
33. Asigurați-vă că plăcuțele și discul sunt curate înainte de instalare. Îndepărtați ambalajul protector de hârtie de pe noile tampoane. Când instalați plăcuțe vechi, asigurați-vă că acestea sunt instalate corect, așa cum este marcat la momentul demontării.
34. Introduceți plăcuțele de frână în etrier.
35. Instalați clemele de ghidare și știfturile saboților de frână.
36. Repetați procedura și pentru cealaltă frână față.
37. Înainte de a coborî vehiculul pe sol, asigurați-vă că nivelul lichidului din rezervorul pompei principale de frână nu depășește marcajul maxim și, dacă este necesar, completați cu tipul de lichid specificat. Apăsați pedala de frână de câteva ori pentru a poziționa plăcuțele pe disc, apoi verificați din nou nivelul lichidului din rezervor și completați din nou dacă este necesar.
38. Montați roțile și coborâți vehiculul pe sol. Strângeți piulițele roților la cuplul specificat. reglementată de specificații.
39. Pentru a fixa corect plăcuțele de frână noi și a le permite să atingă eficiența maximă, este necesară o perioadă de rodaj (aproximativ 160 km), în timpul căruia, pe cât posibil, trebuie evitate încărcăturile grele și frânările bruște.
[Acest articol este o copie de pe site-ul web: fordbook.ru]