Atenție: Următoarea procedură necesită demontarea butucului spate pentru a accesa plăcuțele de frână. Vă rugăm să contactați Capitolul 8 pentru a afla tipul de punte spate și a stabili cu ce punte aveți de-a face. Este posibil să fie necesară o unealtă specială pentru a scoate piulița butucului (pe anumite tipuri de axe).
Atenție: Plăcuțele de frână trebuie înlocuite simultan pe ambele roți spate și nu înlocuiți niciodată plăcuțe noi doar pe o roată, deoarece acest lucru va duce la o frânare neuniformă. Praful generat de uzura plăcuțelor de frână poate conține azbest, care este periculos pentru sănătate. Nu suflați niciodată frânele cu aer comprimat și nu inhalați praf. Purtați o mască de respirație atunci când lucrați la frâne. Nu folosiți benzină sau solvenți pe bază de petrol pentru curățarea frânelor. Folosiți doar lichid de curățare a frânelor sau alcool metilat. Nu permiteți ca lichidul de frână, uleiul sau lubrifianții să intre în contact cu plăcuțele de frână.
1. Scoateți butucii spate de pe ambele părți așa cum este descris în Capitolul 8, Secțiunea 10 sau 11.
2. Cu frâna spate expusă și lucrând pe o parte pe rând, îndepărtați praful și murdăria de pe tamburul de frână, capacul de protecție și componentele saboților de frână. Nu inhalați praful - este periculos.
3. Verificați tamburele de frână pentru uzură excesivă sau semne de deteriorare. Tamburii trebuie înlocuiți cu unii noi (sau s-a întors), dacă există o uzură extinsă.
4. Verificați grosimea garniturilor saboților de frână și dacă aceasta este sub limita minimă indicată în Specificații (sau dacă suprafața căptușelii este uzată până la nivelul niturilor), toate cele patru plăcuțe de frână spate trebuie înlocuite cu unele noi. Această înlocuire este necesară și dacă garniturile sunt contaminate cu ulei sau lichid de frână. În acest caz, sursa de poluare trebuie eliminată (vezi Figura 8.4).
Figura 8.4. Frână spate: A - Capac de protecție, B - Cablu frână de mână, C - Capac de protecție, D - Piston cilindru roată, E - Garnitură piston, F - Șaibă de siguranță, G - Manetă de reglare, H - Șaibă de siguranță stâlp sabot, J - Șaibă, K - Arc zăvor, L - Zăvor de reglare, M - Sabot de frână, N - Șaibă de împingere, P - Arc de reținere, Q - Arc de tensionare superior, R - Arc de tensionare inferior, S - Garnitură sabot de frână, T - Șaibă de siguranță, U - Șaibă, V - Arc de fixare, W - Manetă frână de mână, X - Distanțier, Y - Cilindru roată, Z - Arc piston, AA - Știft de reținere, BB - Șaibă de siguranță cilindru, CC - Niplu de demontare cu aer.
5. Pentru a scoate plăcuțele de frână, scoateți mai întâi arcul de fixare a plăcuțelor de frână apăsând pe șaiba de susținere, rotind-o la 90° și scoțând șaibele, arcul și tija din carcasa de protecție.
6. Marcați poziția tuturor arcurilor saboților de frână, marcând în același timp exteriorul saboților pentru a indica orientarea lor corectă (vezi Figura 8.6).
Figura 8.6. Amplasarea arcului de tensionare superior pe pantof.
7. Desprindeți arcul de tensiune inferior de pe ambele plăcuțe folosind un clește (vezi Figura 8.7).
Figura 8.7. Arc de tensiune inferioară (fixarea sa).
8. Trageți capătul inferior al sabotului de frână de la opritor și desprindeți arcul de tensionare superior de acesta. Desprindeți celălalt capăt al arcului de tensiune de la sabot (vezi figura 8.8).
Figura 8.8. Demontarea plăcuței de frână.
9. Scoateți arcul de la sabotul de frână așa cum este descris în paragraful 5.
10. Trageți capătul superior al sabotului de frână din cilindrul de frână, trageți înapoi arcul cablului frânei de parcare și deconectați cablul de la maneta frânei de parcare. După aceasta, plăcuța de frână poate fi scoasă din carcasa de protecție (vezi Figura 8.10).
Figura 8.10. Trageți capătul superior al sabotului de frână departe de cilindrul de frână, trageți înapoi arcul cablului frânei de parcare și deconectați cablul de la maneta frânei de parcare
11. Pentru a scoate mecanismul de autoreglare din sabot, scoateți cele două șaibe de siguranță de la știfturile pivotante. Rețineți poziția corectă a arcului manetei de reglare (vezi Figura 8.11).
Figura 8.11. Mecanism de reglare automată a frânei spate: A - Saboți de frână, B - Știfturi, C - Manetă de reglare, D - Șaibă de siguranță, E - Șaibă de siguranță, F - Șaibă, G - Arc de zăvor, H - Zăvor de reglare.
12. În final, scoateți maneta frânei de mână și distanțierul de pe sabot trăgând maneta înapoi și rotind distanțierul, apoi deconectați arcul. Eliberați clema știftului pivotant din locașul său, apoi separați maneta frânei de mână și șaibele de sabotul de frână (vezi figura 8.12, a, b, c).
Figura 8.12,a. Saboți de frână cu manetă de frână de mână - vedere exterioară.
Figura 8.12, b. Saboți de frână cu manetă de frână de mână - vedere din interior.
Figura 8.12, c. Saboți de frână cu manetă de frână de mână (vedere detaliată): A - Arc de blocare, B - Șaibă de siguranță, C - Șaibă, D - Sabot de frână, E - Maneta frânei de mână, G - Șaibă, H - Bară distanțier.
13. După scoaterea plăcuțelor de frână, puneți o bandă de cauciuc pe cilindrul de frână pentru a preveni căderea pistoanelor. Aveți grijă să nu apăsați pedala de frână în timp ce saboții și tamburii de frână sunt demontați.
14. Îndepărtați complet toate urmele de praf de pe plăcuțe și de pe capacul protector, dar nu inhalați praful - este periculos pentru sănătate.
15. Asigurați-vă că pistoanele cilindrului de frână se pot mișca liber în manșoanele lor. Verificați capacele de protecție pentru a vedea dacă există deteriorări și cilindrii de frână și racordurile conductelor de frână pentru scurgeri de lichid de frână.
16. Verificați componentele frânei de mână și mecanismul de reglare pentru uzură, înlocuind orice componente uzate cu unele noi, dacă este necesar
17. Instalarea plăcuțelor de frână spate se efectuează în ordine inversă demontării, dar trebuie reținute următoarele puncte suplimentare:
- a) La instalarea plăcuțelor de frână, rețineți că plăcuța de frână principală are o garnitură de fricțiune mai groasă;
- b) Aplicați lubrifiant de frână pentru temperaturi ridicate pe suprafețele de contact ale saboților de frână de pe placa spate, având grijă să nu permiteți lubrifiantului să intre în contact cu garniturile de fricțiune ale saboților;
- c) Asigurați-vă că distanțierul este instalat la unghiul corect față de maneta frânei de mână. Maneta de reglare și zăvorul trebuie poziționate așa cum se arată înainte de instalarea sabotului principal (vezi figura 8.17,a,b);
- d) Instalați butucii spate utilizând procedurile descrise în Capitolul 8;
- d) După ce ați terminat, apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a activa mecanismul de reglare automată;
- e) Dacă este necesar, reglați frâna de mână conform descrierii din Secțiunea 14.
Figura 8.17,a. Amplasarea mecanismului de autoreglare înainte de instalarea plăcuței de frână - vedere din interior.
Figura 8.17,b. Amplasarea mecanismului de autoreglare înainte de instalarea plăcuței de frână - vedere exterioară.