Atenție: Metodele de fixare a butucului spate s-au schimbat frecvent pe parcursul producției. Revizuiți toate procedurile înainte de a începe lucrul și asigurați-vă că aveți toate uneltele necesare pentru lucrare. Procedați cu mare atenție la demontarea și montarea piulițelor butucului, deoarece acestea sunt strânse la un cuplu extrem de mare (mai ales la cele mai noi modele). În orice caz, la instalare trebuie folosite piulițe noi pentru butuc.
Atenție: Din cauza cuplului extrem de mare de strângere a piuliței butucului spate (mai ales la cele mai noi modele) așezați suporturile de ax sub puntea spate, pe lângă suporturile principale, și fiți extrem de atenți la demontarea și montarea piulițelor butucului. Când lucrați, folosiți doar cheile tubulare corecte pentru tipul de piulițe și asigurați-vă că aveți unealta corectă de extragere a piulițelor și o cheie dinamometrică capabilă să le strângă la cuplul corect (vezi specificațiile) în timpul instalării. Dacă procedurile sunt neclare sau dacă uneltele necesare nu sunt disponibile, consultați un dealer sau un service auto echipat corespunzător.
Îndepărtare
1. Consultați secțiunea anterioară și scoateți arborele osiei de pe partea care vă interesează.
2. După demontarea arborelui osiei, scoateți inelul distanțier instalat între rulment și carcasa axei motoare (vezi Figura 10.2).
Figura 10.2. Scoateți inelul distanțier instalat între rulment și carcasa axului motoare.
Butuci cu piulițe rotunde
3. Folosiți o șurubelniță sau o daltă subțire pentru a trage de urechile de blocare apăsate în canelurile piuliței butucului pentru a elibera canelurile, dar faceți acest lucru cu atenție pentru a nu deteriora filetul. Deșurubați piulița butucului cu o unealtă specială "Ford" nr. 15-077 sau ceva similar (vezi Figura 10.3a). În acest caz, nu uitați că piulița din stânga are filet pe stânga, iar piulița din dreapta are filet pe dreapta. Piulițele cu filet pe stânga pot fi identificate printr-un canal de marcaj care se întinde pe circumferința piuliței (vezi Figura 10.3b). Când achiziționați o piuliță nouă pentru butuc, rețineți că în depozitele Ford este disponibilă doar cea mai recentă piuliță, cu zimțare, și trebuie utilizată doar această piuliță.
Figura 10.3,a. Dispozitiv pentru scoaterea unei piulițe canelate rotunde.
Figura 10.3,b. Aspectul exterior al piulițelor canelate rotunde pentru butucul axei de tip "H": A - Filet pe stânga (partea stângă), B - Filet pe dreapta (partea dreaptă), 1. Groove (numai pe o piuliță cu filet pe stânga).
4. Scoateți butucul folosind (dacă este necesar) instrument special Ford nr. 15-060. Un ciocan obișnuit va funcționa și dacă instrumentul special Ford nu este disponibil.
Butuci cu piulițe cu douăsprezece laturi (modele anterioare anului 1992)
5. O piuliță de butuc cu douăsprezece puncte reproiectată a fost introdusă în 1989, iar procedurile de demontare și montare a butucului spate au fost revizuite în consecință. Rețineți că, la fel ca la modelele anterioare, piulița cu doisprezece vârfuri are filete pe stânga pe partea stângă și filete regulate pe dreapta pe partea dreaptă. Piulițele cu filet pe stânga pot fi identificate printr-un canal de marcaj care se întinde pe circumferința piuliței (vezi Figura 10.5).
Figura 10.5. Aspectul exterior al unei piulițe cu douăsprezece laturi pentru butucul axei de tip "H": 1. Groove (numai pe o piuliță cu filet pe stânga).
6. Folosind un burghiu de 3,0 mm, găuriți un orificiu pilot în urechea de blocare presată între dinții piuliței butucului, apoi găuriți marginea presată a urechii folosind un burghiu de 6,0 mm.
7. Folosind o cheie tubulară AF 50,0 mm și o tijă prelungitoare lungă, slăbiți piulița butucului.
8. Scoateți butucul folosind (dacă este necesar) instrument special Ford nr. 15-060. Un ciocan obișnuit va funcționa și dacă instrumentul special Ford nu este disponibil.
Butuci cu piulițe cu douăsprezece laturi(modele din 1992)
9. În 1992, piulița cu douăsprezece laturi a fost modernizată în continuare. Piulița de tip modernizat are un aspect similar cu versiunea anterioară (vezi Figura 10.5). Dar procedurile de demontare și instalare s-au schimbat oarecum. Ca și înainte, piulița din stânga are filet pe stânga, iar cea din dreapta are filet pe dreapta. Demontarea și instalarea piuliței necesită o cheie tubulară AF cu un diametru de 2 1/4 inch.
10. Folosind o cheie tubulară de 2 1/4 in. și o tijă de extensie lungă și puternică, scoateți cu grijă piulița.
11. Scoateți butucul folosind (dacă este necesar) instrument special Ford nr. 15-060. Un ciocan mobil obișnuit va funcționa și dacă instrumentul special Ford nu este disponibil.
Demontare completă
12. După ștergerea tuturor componentelor, inspectați cu atenție toate piesele pentru a depista eventuale deteriorări sau uzură. Verificați starea rulmentului rotind inelul interior și verificând dacă există vreo blocare. De asemenea, încercați să mișcați inelul interior dintr-o parte în alta - mișcarea excesivă va indica uzură. Orice componentă care nu poate fi reparată trebuie înlocuită cu una nouă (vezi figura 10.12a,b).
Figura 10.12,a. Butuc spate cu rulment (partea exterioară).
Figura 10.12, b. Butuc și manșetă spate (partea interioară).
13. Pentru a demonta butucul, așezați-l cu flanșa frontală (dar nu cu tocuri) pe suporturi pentru a nu deteriora inelul de distribuție al senzorului la vehiculele echipate cu ABS.
14. Apăsați rulmentul afară cu un poanson sau un cep adecvat. Apăsați sau scoateți vechiul simering de ulei. Curățați butucul cu o pilă fină pentru a îndepărta orice crestături și bavuri rezultate în urma demontării rulmentului vechi.
15. La asamblarea butucului, lubrifiați mai întâi rulmentul cu vaselină, apoi instalați butucul pe suporturi astfel încât partea frontală a flanșei să fie orientată în jos.
16. Poziționați rulmentul în butuc astfel încât partea care intră în contact cu piulița să fie orientată în sus.
17. Apăsați rulmentul în butuc folosind un perforator tubular adecvat (sprijinindu-se pe inelul exterior al rulmentului) astfel încât rulmentul să fie la același nivel cu flanșa butucului. Nu apăsați niciodată perforatorul pe inelul interior al rulmentului.
18. Întoarceți butucul și instalați-l pe blocuri cu partea din spate a flanșei în jos, astfel încât știfturile să atârne liber. Apăsați garnitura de etanșare a uleiului în poziție cu un perforator sau un cep adecvat.
Instalare
19. După asamblarea butucului, lubrifiați buzele de contact ale garniturii de etanșare cu vaselină. Apoi, așezați cu grijă butucul asamblat pe ax. Apăsați butucul în poziție, folosind un ciocan cu față moale, dacă este necesar, pentru a-l lovi ușor (vezi Figura 10.19).
Figura 10.19. Împingeți butucul în poziție.
20. Înșurubați noua piuliță a butucului, consultând notele făcute anterior privind identificarea piulițelor stânga și dreapta (vezi Figura 10.20).
Figura 10.20. Înșurubați noua piuliță a butucului.
21. Strângeți piulița butucului la cuplul de strângere specificat în funcție de tipul de piuliță (vezi Figura 10.21).
22. Pe butuci cu piuliță rotundă sau cu douăsprezece laturi 50,0 mm AF (toate modelele anterioare anului 1992) blocați piulița butucului apăsând sau introducând clapeta de blocare în canelurile piuliței cu un perforator central (vezi Figura 10.22). La modelele ulterioare cu piulițe cu douăsprezece puncte de 2 1/4 inch, piulițele butucului sunt autoblocante și nu necesită o clapetă de blocare.
Figura 10.21. ... strângeți piulița butucului la cuplul de strângere...
Figura 10.22. ... și blocați piulița butucului apăsând sau introducând clapeta de blocare în canelurile piuliței cu un perforator.
23. Instalați inelul distanțier cu teșitura orientată spre interior.
24. Instalați arborele osiei conform descrierii din secțiunea anterioară.
[Articolul original este disponibil pe site web FORDBOOK.ru]