1. După blocarea roților din față, ridicați partea din spate a mașinii cu cricul și așezați-o pe suporturi, plasându-le sub cadrul care este deșurubat în fața arcurilor spate. Susțineți greutatea punții spate cu un cric plasat sub carcasa diferențialului.
2. Scoateți ambele semiaxe spate așa cum este descris în Secțiunea 9.
3. Marcați pozițiile relative ale arborelui cardanic și ale flanșei pinionului de acționare a punții spate, apoi deșurubați șurubul și separați arborele cardanic de flanșă. Puneți axul deoparte. Vă rugăm să rețineți că vor fi necesare șuruburi noi pentru instalare.
4. Folosind un manometru de preîncărcare, determinați cuplul necesar pentru rotirea pinionului și înregistrați-l (vezi Figura 12.4).
Figura 12.4. Cheie dinamometrică pentru determinarea cuplului necesar pentru rotirea pinionului de acționare principal.
5. Folosind o unealtă potrivită cu o furcă la capăt (sau tijă), înșurubate în orificiile flanșei angrenajului, țineți flanșa fixă și deșurubați piulița de blocare (vezi Figura 12.5). Vă rugăm să rețineți că va fi necesară o nouă piuliță de blocare în timpul instalării.
Figura 12.5. Dispozitiv în formă de furcă utilizat pentru a fixa flanșa la slăbirea piuliței de blocare a angrenajului.
6. După marcarea poziției flanșei angrenajului față de arborele angrenajului, scoateți flanșa, folosind un extractor dacă este necesar.
7. Scoateți cu grijă garnitura de etanșare veche cu o șurubelniță bontă sau o unealtă similară, apoi curățați locația garniturii de etanșare din carcasa diferențialului.
8. Plasați noua garnitură de etanșare în carcasa diferențialului, după ce ați lubrifiat suprafețele de contact ale garniturii și carcasei. Marginile de contact ale garniturii de etanșare trebuie să fie orientate spre interior.
9. Folosind o țeavă metalică moale cu diametrul adecvat, ghidați cu grijă noua garnitură de etanșare în locașul carcasei diferențialului până când suprafața garniturii este la același nivel cu carcasa. În timpul acestei operațiuni, aveți grijă să nu loviți capătul arborelui pinionului.
10. Ungeți buzele de contact ale garniturii de etanșare și suprafața de lucru a flanșei angrenajului de acționare, apoi instalați flanșa în poziția sa inițială pe canelurile angrenajului.
11. Montați noua piuliță de blocare și strângeți-o treptat, puțin câte puțin. Verificați cuplul de strângere al angrenajului senzorului de preîncărcare la intervale regulate în timpul procesului de strângere. Când strângeți piulița, împiedicați flanșa angrenajului să se rotească, așa cum este descris în paragraful 5.
12. După strângerea piuliței la valoarea cuplului menționată anterior, rotiți angrenajul de câteva ori pentru a așeza rulmentul, apoi strângeți piulița la un cuplu suplimentar de 0,3 N·m. Această strângere suplimentară este necesară pentru a compensa frecarea suplimentară a noii garnituri de etanșare. De exemplu, dacă valoarea inițială observată la eliminarea (paragraful 4), dacă cuplul calculat a fost de 2,2 N·m, atunci adăugând o corecție compensatorie pentru noua garnitură de etanșare de ulei de 0,3 N·m, obținem valoarea finală a cuplului, care în acest caz este de 2,5 N·m. Este extrem de important ca cuplul calculat să nu fie depășit din motivele menționate mai sus (vezi paragraful introductiv de la începutul acestei secțiuni).
13. După conectarea arborelui cardanic, asigurați-vă că marcajele făcute anterior se potrivesc. Strângeți noile șuruburi de montare conform specificațiilor.
14. Instalați arborii de punte așa cum este descris în Secțiunea 9.
Conținutul a fost creat folosind date de pe acest site web: FORDBOOK