Atenție: Metodele de fixare a butucului spate s-au schimbat frecvent pe parcursul producției. Revizuiți toate procedurile înainte de a începe lucrul și asigurați-vă că aveți toate uneltele necesare pentru lucrare. Procedați cu mare atenție la demontarea și montarea piulițelor butucului, deoarece acestea sunt strânse la un cuplu extrem de mare (mai ales la cele mai noi modele). În orice caz, la instalare trebuie folosite piulițe noi pentru butuc.
Atenție: Din cauza cuplului extrem de mare de strângere a piuliței butucului spate (mai ales la cele mai noi modele), așezați suporturi sub puntea spate, astfel încât să se poată adăuga suporturi suplimentare și fiți extrem de atenți la demontarea și montarea piulițelor butucului. Când lucrați, folosiți doar cheile tubulare corecte pentru tipul de piuliță și asigurați-vă că aveți unealta corectă de extragere a piulițelor și o cheie dinamometrică capabilă să le strângă la cuplul corect (vezi specificațiile) în timpul instalării. Dacă procedurile sunt neclare sau dacă uneltele necesare nu sunt disponibile, consultați un dealer sau un service auto echipat corespunzător.
Îndepărtare
Mod. 51A și 53
1. Contact Secțiunea 9 și scoateți arborele osiei de pe partea care vă interesează.
2. Îndoiți limba șaibei în direcția opusă piuliței de blocare a butucului și deșurubați piulița de blocare. După scoaterea șaibei, deșurubați piulița butucului (vezi Figura 11.2).
Figura 11.2. Pod de tip "G" (mod. 51A și 53): piulița butucului (1), șaiba de siguranță (2) și piulița de siguranță (3).
3. După eliberarea frânei de mână, scoateți butucul împreună cu tamburul de frână și calea de rulment exterioară, care se scot după scoaterea butucului și a tamburului. La vehiculele echipate cu ABS, aveți grijă să nu deteriorați inelul senzorului de turație a roții.
Mod. 51 - modele din 1992
4. Consultați Secțiunea 9 și scoateți arborele osiei de pe partea care vă interesează.
5. După demontarea arborelui osiei, scoateți inelul distanțier instalat între rulment și carcasa punții spate.
6. Butucul este fixat cu o piuliță cu douăsprezece laturi, care este strânsă la un cuplu extrem de mare. Pentru demontarea și montarea piuliței nevoie de x cap 21/4 inch AF. Piuliță stânga butuc are filet stânga și dreapta piuliță de butuc - filet pe dreapta. Piulițele cu filet pe stânga pot fi identificate printr-un canal de marcaj care se întinde pe circumferința piuliței (vezi Figura 10.5).
7. Folosind o cheie tubulară și o tijă prelungitoare lungă, deșurubați piulița butucului.
8. Scoateți butucul, având grijă să nu deteriorați inelul senzorului de viteză a roții la vehiculele echipate cu ABS.
Reparații majore
Mod. 51A și 53
9. Curățați și inspectați butucul așa cum este descris în paragraful 12 al secțiunii anterioare (vezi Figura 11.9).
Figura 11.9. Butuc ax tip "C "(mod. 51A și 53): 1. Inelul exterior al rulmentului conic exterior, 2. Etanșare exterioară, 3. Etanșare interioară, 4. Inelul interior al rulmentului conic interior.
10. Pentru demontare, folosiți părțile frontale și posterioare ale flanșei butucului ca suport (dar nu tamburul de frână sau prezoanele roții) pentru a nu deteriora inelul de distribuție la vehiculele cu ABS.
11. Înainte de a scoate garniturile de etanșare vechi, notați pozițiile și adâncimile de instalare ale acestora în butuc. Există scule speciale Ford de împingere, concepute pentru instalarea cu precizie a garniturilor noi, dar se pot utiliza socluri sau bucăți de țeavă prefabricate, potrivite, dacă se cunoaște poziția corectă de instalare a garniturilor.
12. Folosind un trăgător metalic moale sau o țeavă cu diametrul adecvat, apăsați garnitura de etanșare exterioară, calea de rulment conică interioară și garnitura de etanșare interioară.
13. Apăsați pentru a scoate inelele exterioare ale rulmenților cu role conice, interior și exterior.
14. Curățați butucul cu o pilă fină, îndepărtând orice crestături sau bavuri cauzate de scoaterea căilor de rulment exterioare.
15. Pentru a reasambla butucul, sprijiniți-l pe partea frontală, în interiorul tamburului de frână (dar nu direct pe tambur) astfel încât știfturile să iasă în sus.
16. Apăsați noua cale de rulment exterioară cu role conice în butuc până când intră în contact cu flanșa butucului.
17. Întoarceți butucul cu tamburul cu știfturile în jos și așezați-l pe suporturi în această poziție.
18. Apăsați noua cale de rulment exterioară cu role conice interioare în butuc până când intră în contact cu flanșa butucului.
19. Cu buza de contact a etanșării îndreptată în jos, apăsați garnitura de ulei exterioară în calea de rulment exterioară în poziția de instalare indicată în timpul demontării.
20. Lubrifiați generos rulmentul interior și instalați-l în poziție în calea de rulment exterioară.
21. Apăsați garnitura de etanșare interioară în butuc în poziția de instalare indicată în timpul demontării.
Mod. 51 - modele din 1992
22. Procedura pentru reparații majore este similară cu cea descrisă mai sus pentru podul de tip "H" (vezi paragrafele 12-18 din Secțiunea 10).
Instalare
Mod. 51A și 53
23. După ce butucul este asamblat, lubrifiați garniturile de ulei interioare și exterioare și rulmentul interior cu vaselină și instalați butucul și tamburul pe ax.
24. Lubrifiați rulmentul exterior și poziționați-l în interiorul căii de rulment exterioare a rulmentului exterior din butuc.
25. Înfiletați piulița butucului și strângeți-o la cuplul specificat, rotind butucul și tamburul în ambele direcții pentru a așeza rulmentul (vezi Figura 11.25).
Figura 11.25. Strângere piuliță de butuc punte de tip "G" (mod. 51A și 53): 1. Cap tubular, 2. Cheie dinamometrică.
26. Slăbiți piulița butucului cu aproximativ 180° (o jumătate de rotație), instalați șaiba de siguranță, poziționând urechea acesteia sub piulița butucului.
27. Înfiletați piulița de blocare a butucului și strângeți-o la cuplul specificat.
28. Verificați jocul rulmentului butucului cu un comparator cu cadran adecvat (vezi Figura 11.28). Dacă este necesar, reglați rulmenții butucului pentru a obține jocul specificat. Când jocul rulmentului este satisfăcător, îndoiți urechile șaibei de siguranță spre interior peste piulița butucului și spre exterior peste contrapiulița.
Figura 11.28. Verificarea jocului rulmentului butucului axului de tip "G" (mod. 51A și 53) folosind un indicator pointer.
29. Instalați arborele osiei conform descrierii din Secțiunea 9.
Mod. 51 - modele din 1992
30. După ce butucul este asamblat, lubrifiați buzele de contact ale garniturii de etanșare cu vaselină, apoi glisați cu grijă butucul pe ax, folosind arborele osiei ca ghidaj. Scoateți din nou arborele osiei.
31. Înșurubați noua piuliță a butucului, consultând notele făcute anterior privind identificarea piulițelor stânga și dreapta.
32. Cu puntea spate fixată în siguranță, strângeți piulița butucului la cuplul specificat, apoi instalați inelul distanțier în fața rulmentului
33. Instalați arborele osiei conform descrierii din Secțiunea 9.