Увага: за час вытворчасці метады фіксацыі задняй ступіцах часта мяняліся. Азнаёмцеся са ўсімі працэдурамі перш, чым прыступіце да працы, і пераканаецеся, што маеце ўсе неабходныя для працы прылады. Выконвайце асаблівую асцярожнасць пры зняцці і ўстаноўцы ступичных гаек, паколькі яны зацягваюцца да надзвычай высокага крутоўнага моманту (асабліва на апошніх мадэлях). У любым выпадку, пры ўсталёўцы варта выкарыстоўваць новыя гайкі ступіцах.
Перасцярога: з-за надзвычай высокага крутоўнага моманту зацяжкі задняй гайкі ступіцах (асабліва на апошніх мадэлях), змясцуеце апоры пад заднім мастом так, каб можна дадаць дадатковыя апоры, і выконвайце адмысловую асцярожнасць пры здыманні і ўсталёўцы ступичных гаек. У працы выкарыстоўвайце толькі правільныя гнёзды, якія адпавядаюць тыпу гайкі, і пераканайцеся ў наяўнасці падыходнай прылады для зняцця гаек і дынамаметрычнага ключа, здольнага да іх зацягвання да правільнага высілка зацяжкі (гл. Спецыфікацыі) пры ўстаноўцы. Даручыце гэтую працу дылеру ці адпаведна абсталяванаму гаражу, калі працэдуры Вам незразумелыя, ці калі патрабаваныя прылады недаступныя.
Зняцце
Мод. 51А і 53
1. Звярніцеся да Раздзелу 9 і зніміце паўвось на які цікавіць Вас боку.
2. Адагніце язычок шайбы ад якая кантралюе гайкі ступіцы і адкруціце якая кантралюе гайку. Зняўшы шайбу, адкруціце гайку ступіцах (гл. малюнак 11.2).
Малюнак 11.2. Мост тыпу "G" (мод. 51А і 53): гайка ступіцы (1), стопарная шайба (2) і контргайка (3).
3. Адпусціўшы стаяначны тормаз, зніміце ступіцу разам з тармазным барабанам і абоймай вонкавага падшыпніка, якая здымаецца пасля зняцця ступицы і барабана. На аўтамабілях, абсталяваных ABS, паклапаціцеся пра тое, каб не пашкодзіць кольца датчыка частаты кручэння кола.
Мод. 51 - мадэлі з 1992 года
4. Звернецеся да Раздзела 9 і зніміце паўвось на які цікавіць Вас боку.
5. Зняўшы паўвось, выцягнеце распорнае кольца, усталяванае паміж падшыпнікам і картэрам задняга маста.
6. Ступіца фіксуецца дванаццаціграннай гайкай, якую зацягваюць да надзвычай высокага крутоўнага моманту. Для зняцця і ўстаноўкі гайкі спатрэбіцца кантавая галоўка 21/4 цалі AF. Гайка левай ступицы мае левае разьбярства, а гайка правай ступицы - правае разьбярства. Гайкі з левай разьбой могуць быць ідэнтыфікаваны маркіровачнай пазай, якія праходзяць па акружнасці гайкі (гл. малюнак 10.5).
7. Скарыстаўшыся галоўкай і доўгім падаўжальным стрыжнем, адкруціце гайку ступицы.
8. Выміце ступіцу, клапоцячыся аб тым, каб не пашкодзіць кольца датчыка частаты кручэння кола на аўтамабілях, абсталяваных ABS.
Капітальны рамонт
Мод. 51А і 53
9. Вычысціце і агледзіце ступіцу, як апісана ў параграфе 12 папярэдняй Раздзела (гл. малюнак 11.9).
Малюнак 11.9. Ступіца маста тыпу "З "(мод. 51А і 53): 1. Вонкавае кольца вонкавага канічнага ролікападшыпнікамі, 2. Вонкавая абшэўка, 3. Унутраная абшэўка, 4. Унутранае кольца ўнутранага канічнага ролікападшыпнікамі.
10. Для разборкі выкарыстоўвайце ў якасці апоры асабовы і тыльны бакі фланца ступіцы (але не тармазны барабан і не колавыя шпількі) так, каб не пашкодзіць задае кольца на аўтамабілях з ABS.
11. Перш, чым выдаліць старыя алейныя ўшчыльненні, запішыце іх становішчы і ўсталявальную глыбіню ў калодцы. Маюцца адмысловыя якія праштурхваюць прылады "Форда", прызначаныя для дакладнай усталёўкі новых ушчыльненняў, аднак можна скарыстацца прыгатаванымі загадзя падыходнымі гнёздамі ці адрэзкамі труб, калі вядома правільнае ўсталявальнае становішча ўшчыльненняў.
12. Мяккай металічнай выбівачкай або трубой падыходнага дыяметра, выцісніце вонкавае алейнае ўшчыльненне, абойму ўнутранага канічнага ролікападшыпніка і ўнутранае алейнае ўшчыльненне.
13. Выцесніце вонкавыя кольцы ўнутранага і вонкавага канічных ролікападшыпнікаў.
14. Зачысціце ступіцах дробным напільнікам, здымаючы любыя засечкі ці задзіракі, выкліканыя здыманнем вонкавых кольцаў падшыпнікаў.
15. Каб паўторна сабраць ступіцу, падтрымайце яе на адным баку ўнутры тармазнога барабана (але не на барабане непасрэдна) так, каб шпількі тырчалі ўгару.
16. Уцісніце новае вонкавае кольца вонкавага канічнага ролікападшыпнікамі ў ступіцах так, каб яно ўвайшло ў кантакт з бурцікам ступицы.
17. Перавярнуўшы ступіцу з барабанам шпількамі ўніз, пастаўце яе на апоры ў такім становішчы.
18. Уцісніце новае вонкавае кольца ўнутранага канічнага ролікападшыпнікамі ў ступіцах так, каб яно ўвайшло ў кантакт з бурцікам ступицы.
19. Накіраваўшы кантактны беражок ушчыльнення ўніз, уцісніце вонкавае алейнае ўшчыльненне ў вонкавае кольца падшыпніка да ўсталявальнага становішча, адзначанага пры зняцці.
20. Багата вышмаруйце ўнутраны ролікападшыпнік і ўсталюеце яго на месца ў вонкавае кольца падшыпніка.
21. Уцісніце ўнутранае алейнае ўшчыльненне ў калодку да ўсталявальнага становішча, адзначанага пры зняцці.
Мод. 51 - мадэлі з 1992 года
22. Працэдура капітальнага рамонту аналагічная апісанай вышэй для маста тыпу "Н" (гл. параграфы з 12-га па 18-ы Раздзела 10).
Ўстаноўка
Мод. 51А і 53
23. Сабраўшы ступіцу, вышмаруйце ўнутраныя і вонкавыя алейныя ўшчыльненні і ўнутраны падшыпнік кансістэнтнай змазкай і ўсталюеце ступицу і барабан на вось.
24. Вышмаруйце вонкавы падшыпнік і размесціце яго ўсярэдзіне вонкавага кольца вонкавага падшыпніка ў калодцы.
25. Накруціце гайку ступіцы і зацягніце яе да намагання зацяжкі, рэгламентаванага спецыфікацыяй, пракручваючы пры гэтым ступицу і барабан у абодвух напрамках, каб абкласці падшыпнік (гл. малюнак 11.25).
Малюнак 11.25. Зацяжка гайкі ступіцах маста тыпу "G" (мод. 51А і 53): 1. Тарцовая галоўка, 2. Дынамаметрычны ключ.
26. Адкруціце гайку ступіцы прыблізна на 180° (пол-абароту), усталюеце стопорную шайбу, размясціўшы яе язычок пад ступичной гайкай.
27. Накруціце контргайку калодкі і зацягніце яе да высілка зацяжкі, рэгламентаванага спецыфікацыяй.
28. Праверце люфт падшыпніка ступіцы прыдатным цыферблатным індыкатарам (гл. малюнак 11.28). Калі неабходна, падрэгулюйце падшыпнікі калодкі, каб дамагчыся паказанай у спецыфікацыі велічыні люфту. Калі люфт падшыпніка здавальняючы, загніце язычкі стопорной шайбы ўнутр па-над ступічнай гайкі і вонкі па-над контргайкай.
Малюнак 11.28. Праверка люфту падшыпніка ступіцах маста тыпу "G" (мод. 51А і 53) з дапамогай стрелочного індыкатара.
29. Усталюйце паўвось, як апісана ў Раздзеле 9.
Мод. 51 - мадэлі з 1992 года
30. Сабраўшы ступіцах, вышмаруйце кантактныя беражкі алейнага ўшчыльнення кансістэнтнай змазкай, затым асцярожна надзеньце ступицу на вось, выкарыстоўваючы паўвось як накіроўвалую. Зніміце паўвось зноў.
31. Накруціце новую гайку ступіцы, звярнуўшыся да зробленых раней заўваг адносна ідэнтыфікацыі лева-і правабаковых гаек.
32. Надзейна падтрымаўшы задні мост, зацягніце гайку ступицы да высілка зацяжкі, рэгламентаванага спецыфікацыяй, затым усталюеце прамежкавае кольца перад падшыпнікам
33. Усталюйце паўвось, як апісана ў Раздзеле 9.