Задні мост — зняцце і ўстаноўка (Транзіт 2)

Заўвага: ніжэй апісаны працэдуры зняцця і ўстаноўкі задняга маста па элементах. Калі патрабуецца, можа быць зняты ўвесь мост разам з коламі і заднімі рысорамі як адзіны вузел, для гэтага варта падняць аўтамабіль на вялікую вышыню (каб пры зняцці вузла кузаў не перашкаджаў колам). У апошнім выпадку неабходна прытрымлівацца дадзеных ніжэй інструкцыям, ігнаруючы спасылкі на здыманне колаў і рысор з маста. Звернецеся да Кіраўніку 10 за падрабязнасцямі па зняцці рысор.

Зняцце

1. Пераканайцеся, што аўтамабіль разгружаны, затым заблакуйце перадпакоі колы, зніміце каўпак кола і прыслабце гайкі задняга кола. Памятайце, што на мадэлях да 1992 года з коламі на шасці шпільках гайкі левага кола маюць левую разьбу - гэта значыць яны адкручваюцца па гадзіннікавай стрэлцы.

2. Паддам кратце заднюю частку аўтамабіля і падтрымайце яе з боку рамы перад заднімі рысорамі. Падтрымаеце вагу задняга маста дамкратам, змешчаным пад корпусам дыферэнцыяла.

3. Адкруціце гайкі колы і зніміце заднія колы. На мастах тыпу "Н" адзначце становішча задніх колаў адносна барабана ці калодкі.

4. Адзначце адноснае становішча шасцярні і прывадных фланцаў карданнага вала для зваротнай усталёўкі, затым адкруціце чатыры ніта і зніміце карданны вал, падтрымліваючы яго на апорах. Звярніце ўвагу, што спатрэбяцца новыя балты для ўстаноўкі фланца.

5. Адлучыце заднюю тармазную трубку ад гнуткага шланга гідраўлічнай тармазной сістэмы, затым выміце заціск фіксавальнай спружыны і зніміце шланг з апорнага кранштэйна. Пасля раз'яднання зачыніць коркамі лініі ад траплення бруду і ўцечкі вадкасці. Заўважце, што, калі ўсталяваны клапан, які рэгулюе ціск у задніх тормазах у залежнасці ад нагрузкі, тое неабходна адлучыць верхні канец рэгулявальнай спружыны, выцягнуўшы штыфт з галоўкай. На пазнейшых мадэлях ссуньце ніжні канец рэгулявальнай спружыны з пазы ў кранштэйне маста пасля здымання крапежнага заціску з верхняга краю кранштэйна (гл. малюнак 8.5,а,б).





6. Адчапіўшы адцяжную спружыну стаяначнага тормазу, выцягнеце крапежны заціск са штыфтам (з галоўкай і адтулінай пад шплінт), каб адлучыць тросік стаяначнага тормазу ва ўраўняльным вузле (гл. малюнак 8.6). Вызваліце дзве вонкавыя ўтулкі троса ў які мацуе кранштэйне і таксама зніміце частку выхлапной сістэмы ў задняй частцы аўтамабіля, каб абыйсці трос стаяначнага тормазу пры здыманні маста.



7. Адлучыце апорныя кранштэйны тросіка стаяначнага тормазу ад верхняга мацавання амартызатара.

8. На аўтамабілях, абсталяваных ABS, адлучыце праводку датчыка частаты кручэння кола.

9. Адкруціце фіксуючыя гайкі і балты і аддзеліце заднія амартызатары ад маста (гл. малюнак 8.9).



10. Пераканайцеся, што вузел маста, надзейна падтрыманы ў цэнтры дамкратам. Папрасіце памагатага паназіраць за мастом абапал, пакуль вы будзеце апускаць яго на падлогу.

11. Адкруціце фіксуючыя гайкі, зніміце U-вобразныя балты і мацаванні з кожнага боку (гл. малюнак 8.11). Праверце, каб усе мацаванні маста былі адлучаныя, затым асцярожна апусціце вузел маста і выцягнеце яго з-пад аўтамабіля.

Ўстаноўка

12. Устаноўка маста - працэдура, у асноўным, зваротная зняццю, але неабходна адзначыць наступныя пункты:

• а) Пры ўсталёўцы заменіце ўсе сама-фіксуюцца гайкі і спружынныя шайбы;
• б) Пры ўздыме маста з кожнага боку сумясціце адтуліну, размешчанае ў мосце з цэнтральным нітам амартызатары;
• в) Зацягніце U-вобразныя ніты (драбінкі) задняй восі да высілка зацяжкі, рэгламентаванага спецыфікацыяй;
• г) Пры падлучэнні карданнага вала да фланца шасцярні пераканайцеся, што выраўнялі пазнакі, зробленыя падчас зняцця, і выкарыстоўвалі новыя крапежныя балты, якія сціснулі да намаганні зацяжкі, рэгламентаванага спецыфікацыяй;
• д) Звернецеся да Раздзел 9 для падрабязнасцяў пры падлучэнні кампанентаў тармазной сістэмы. Далейце і прапампуйце тармазную гідраўлічную сістэму, як таксама апісана ў Раздзел 9;
• е) Калі мост разбіраўся, то даліце алей да неабходнага ўзроўня, як апісана ў Раздзел 1.

Арыгінальны запіс знаходзіцца на вэб-партале: fordbook