Задній міст — зняття та встановлення (Транзит 2)

Примітка: Нижче описані процедури зняття та встановлення заднього моста за елементами. Якщо потрібно, може бути знято весь міст разом із колесами та задніми ресорами як єдиний вузол, для цього слід підняти автомобіль на велику висоту (щоб при знятті вузла кузов не заважав колесам). В останньому випадку необхідно слідувати наведеним нижче інструкціям, ігноруючи посилання на зняття коліс та ресор з мосту. Зверніться до Розділ 10 за подробицями зі зняття ресор.

Зняття

1. Переконайтеся, що автомобіль розвантажений, а потім заблокуйте передні колеса, зніміть ковпак і послабте гайки заднього колеса. Пам'ятайте, що на моделях до 1992 року з колесами на шести шпильках гайки лівого колеса мають ліве різьблення - тобто вони відкручуються за годинниковою стрілкою.

2. Піддомкратте задню частину автомобіля та підтримайте її з боку рами перед задніми ресорами. Підтримайте вагу заднього моста домкратом, розміщеним під корпусом диференціала.

3. Викрутіть гайки колеса та зніміть задні колеса. На мостах типу "Н" позначте положення задніх коліс щодо барабана або маточини.

4. Позначте відносне положення шестерні та приводних фланців карданного валу для зворотної установки, потім відкрутіть чотири болти і зніміть карданний вал, підтримуючи його на опорах. Зверніть увагу, що знадобляться нові болти для встановлення фланця.

5. Від'єднайте задню гальмівну трубку від гнучкого шлангу гідравлічної гальмівної системи, потім вийміть затискач пружини, що фіксує, і зніміть шланг з опорного кронштейна. Після роз'єднання закрити пробками лінії від попадання бруду та витоку рідини. Зауважте, що якщо встановлений клапан, що регулює тиск у задніх гальмах залежно від навантаження, необхідно від'єднати верхній кінець регулювальної пружини, витягнувши штифт з головкою. На пізніших моделях посуньте нижній кінець регулювальної пружини з паза в кронштейні моста після зняття затискача кріплення з верхнього краю кронштейна (див. малюнок 8.5,а,б).





6. Відчепивши відтяжну пружину гальма стоянки, витягніть кріпильний затискач зі штифтом (з головкою та отвором під шплінт), щоб від'єднати тросик гальма стоянки в зрівняльному вузлі (див. малюнок 8.6). Звільніть дві зовнішні втулки троса в кронштейні, що кріпить, і зніміть частину вихлопної системи в задній частині автомобіля, щоб обійти трос гальма стоянки при знятті моста.



7. Від'єднайте опорні кронштейни тросика гальма стоянки від верхнього кріплення амортизатора.

8. На автомобілях, обладнаних ABS, від'єднайте проводку датчика частоти обертання колеса.

9. Викрутіть гайки та болти, що фіксують, і відокремте задні амортизатори від мосту (див. малюнок 8.9).



10. Переконайтеся, що вузол мосту надійно підтриманий у центрі домкратом. Попросіть помічника поспостерігати за мостом з обох боків, поки ви опускатимете його на підлогу.

11. Відкрутіть гайки, що фіксують, зніміть U-подібні болти та кріплення з кожної сторони (див. малюнок 8.11). Перевірте, щоб усі кріплення моста були від'єднані, обережно опустіть вузол моста і витягніть його з-під автомобіля.

Встановлення

12. Встановлення мосту - процедура, в основному, зворотна до зняття, але необхідно зазначити такі пункти:

• а) При установці замініть всі гайки і пружинні шайби, що само- фіксуються;
• б) При підйомі мосту з кожного боку поєднайте отвір, розташований у мосту з центральним болтом ресори;
• в) Затягніть U-подібні болти (драбини) задньої осі до зусилля затягування, регламентованого специфікацією;
• г) При під'єднанні карданного валу до фланця шестерні переконайтеся, що вирівняли мітки, зроблені під час зняття, і використовували нові болти, що стиснули до зусилля затягування, регламентованого специфікацією;
• д) Зверніться до Розділ 9 для деталей при підключенні компонентів гальмівної системи. Долийте та прокачайте гальмівну гідравлічну систему, як також описано в Розділ 9;
• е) Якщо міст розбирався, то долийте масло до необхідного рівня, як описано в Розділ 1.

(Першоджерело публікації знаходиться на сайті: FORDBOOK)