1 - Поперечна балка задньої підвіски; 2 - Напрямні отвори. Для точного розташування балки на днищі кузова; 3 - Задній поперечний важіль підвіски; 4 - Ексцентричний болт/гайка для регулювання колії; 5 - Поперечна балка підвіски Лімузина 4x4; 6 - Напрямний палець (4x4). Для точного розташування балки на днищі кузова; 7 - Передній поперечний важіль; 8 - Реактивна штанга; 9 - Цапфа осі; 10 - Амортизаторна стійка
Увага! Щоб уникнути пошкодження, не спирайте автомобіль на балку задньої підвіски.
Елементи напрямної системи підвіски задніх коліс кріпляться на окремій рамі (поперечній балці). По два нижніх поперечних важеля та амортизаторні стійки з двох сторін передають бічні сили від коліс до кузова, довгі реактивні штанги сприймають поздовжні навантаження (гальмівні сили). Додатковий стабілізатор поперечної стійкості регулює нахил кузова під час руху автомобіля на повороті. При варіанті виконання 4x4 конструкція відрізняється лише наявністю додаткової балки кріплення диференціалу заднього моста. Ця деталь також повністю екранована від кузова кріпленням на гумових елементах.
Публікація запозичена з веб-сайту FORDBOOK.RU