Карданний вал
Карданний вал автомобілів Ford Sierra складається із двох частин. В автомобілях з двигуном 1,3 дм3 має один еластичний шарнір (передній), а також два хрестоподібні шарніри, тоді як в автомобілях з двигунами 1,6 і 2,0 дм3 – три хрестоподібні шарніри.
Передня частина валу після встановлення врівноважується як одне ціле. У разі роз'єднання частин валу при їх збиранні слід звертати увагу на збереження взаємного розташування значень (поглиблення, виконані кернером на валу, а також широка риса на хрестовині), які повинні лежати на одній лінії. Хрестовини шарнірів мають голчасті підшипники, ущільнені для захисту від забруднення. Хрестоподібні шарніри утворюють з валом нерозбірний вузол, який у разі потреби слід замінювати цілком.
Задній міст
Задній міст має жорстку підвіску, спереду на балці задньої осі, а ззаду через метало-гумові елементи до кузова. Головна передача є гіпоїдною.
Шестерня головної передачі обертається у двох конічних підшипниках з початковим натягом, реалізованим за допомогою дистанційної втулки, що деформується.
Регулювання зчеплення зубів головної передачі здійснюється за допомогою підбору товщини прокладок між внутрішнім підшипником шестерні та шестернею головної передачі.
Регулювання міжзуб'євого зазору головної передачі, а також початкового натягу підшипників диференціалу здійснюється за допомогою двох регулювальних фланців з виступами.
Напівосьові шестерні встановлені на шліцях півосі і зафіксовані за допомогою стопорного кільця.
Коментарі відвідувачів