Карданско вратило и задња осовина — опште информације

карданско вратило

Карданско вратило аутомобила Форд Сиерра састоји се од два дела. У возилима са мотором од 1,3 дм³ има један еластични зглоб (фронт), као и две укрштене шарке, док код аутомобила са моторима од 1,6 и 2,0 дм³ - три укрштене шарке.

Предњи део осовине након уградње је балансиран као целина. У случају одвајања делова осовине током њихове монтаже, треба обратити пажњу на одржавање релативног положаја ознака за уградњу (удубљења направљена централним ударцем на осовини, као и широка линија на крсту), који мора лежати на истој линији. Окретни крстови имају игличасте лежајеве запечаћене ради заштите од контаминације. Круне шарке чине нераздвојиву целину са осовином, коју, ако је потребно, треба заменити као целину.

задња осовина

Задња осовина има круто ослањање, напред на греди задње осовине, а позади кроз метално-гумене елементе до каросерије. Главна брзина је хипоидна.

Крајњи погонски зупчаник се ротира у два конусна лежаја са почетном затегнутошћу, реализованом помоћу деформабилне одстојне чауре.

Подешавање квачила зубаца главног зупчаника врши се одабиром дебљине заптивки између унутрашњег лежаја зупчаника и зупчаника главног зупчаника.

Подешавање размака између зубаца главног зупчаника, као и почетна затегнутост лежајева диференцијала, врши се помоћу две прирубнице за подешавање са избочинама.

Бочни зупчаници су постављени на зупце бочне осовине и причвршћени помоћу причврсног прстена.