Kardanový hriadeľ
Hnací hriadeľ Ford Sierra sa skladá z dvoch častí. Vo vozidlách s motorom 1,3 dm³ má jeden pružný kĺb (vpredu), ako aj dva kĺby v tvare kríža, zatiaľ čo vo vozidlách s motorom 1,6 a 2,0 dm³ sú tri kĺby v tvare kríža.
Predná časť hriadeľa je po montáži vyvážená ako jeden celok. Ak sú časti hriadeľa pri ich montáži odpojené, je potrebné dbať na dodržanie vzájomnej polohy montážnych značiek (výrezy vytvorené dierovačom na hriadeli, ako aj široká čiara na kríži), ktoré by mali ležať na ten istý riadok. Kĺbové kríže majú ihlové ložiská, ktoré sú utesnené, aby boli chránené pred znečistením. Krížové spoje tvoria s hriadeľom neoddeliteľnú jednotku, ktorú je potrebné v prípade potreby úplne vymeniť.
Zadná náprava
Zadná náprava má tuhé zavesenie, vpredu na nosník zadnej nápravy a vzadu cez kovovo-gumové prvky do karosérie. Hlavný prevod je hypoidný.
Hlavné ozubené koleso sa otáča v dvoch kužeľových ložiskách s počiatočným napätím realizovaným pomocou deformovateľného rozperného puzdra.
Nastavenie spojky zubov hlavného ozubeného kolesa sa vykonáva výberom hrúbky podložiek medzi vnútorným ložiskom ozubeného kolesa a hlavným ozubeným kolesom.
Nastavenie medzizubovej vôle hlavného ozubeného kolesa, ako aj počiatočného napätia diferenciálnych ložísk sa vykonáva pomocou dvoch nastavovacích prírub s výstupkami.
Bočné ozubené kolesá sú namontované na drážkach hriadeľa nápravy a zaistené poistným krúžkom.
Text bol získaný v celom rozsahu z uvedenej webovej stránky (FORDBOOK)