Карданны вал
Карданны вал аўтамабіляў Ford Sierra складаецца з дзвюх частак. У аўтамабілях з рухавіком 1,3 дм3 мае адзін эластычны шарнір (пярэдні), а таксама два крыжападобных шарніра, тады як у аўтамабілях з рухавікамі 1,6 і 2,0 дм3 - тры крыжападобных шарніра.
Пярэдняя частка вала пасля ўстаноўкі ўраўнаважваецца як адно цэлае. У выпадку разлучэння частак вала пры іх зборцы варта зважаць на захаванне ўзаемнага размяшчэння ўсталявальных знакаў (паглыбленні, выкананыя кернером на вале, а таксама шырокая рыса на крыжавіне), якія павінны ляжаць на адной лініі. Крыжавіны шарніраў маюць ігольчастыя падшыпнікі, ушчыльненыя для абароны ад забруджвання. Крыжападобныя шарніры ўтвараюць з валам неразборны вузел, які ў выпадку неабходнасці варта замяняць цалкам.
Задні мост
Задні мост мае цвёрдую падвеску, спераду на бэльцы задняй восі, а ззаду праз метала-гумовыя элементы да кузава. Галоўная перадача з'яўляецца гіпоіднай.
Шасцярня галоўнай перадачы круціцца ў двух канічных падшыпніках з пачатковым нацягам, рэалізаваным пры дапамозе дэфармуецца дыстанцыйнай утулкі.
Рэгуляванне счаплення зуб'яў галоўнай перадачы вырабляецца пры дапамозе падбору таўшчыні пракладак паміж унутраным падшыпнікам шасцярні і шасцярнёй галоўнай перадачы.
Рэгуляванне міжзуб'евага зазору галоўнай перадачы, а таксама пачатковага нацягу падшыпнікаў дыферэнцыяла вырабляецца пры дапамозе двух рэгулявальных фланцаў з выступамі.
Паўвосевыя шасцярні ўстаноўлены на шлицах паўвосі і зафіксаваны пры дапамозе стопорного кольцы.
Каментары наведвальнікаў