Тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіля Ford Sierra
Маторны адсек аўтамабіля
Маторны адсек аўтамабіля з бензінавага рухавіка 1 - бачок омывателей шклоў, 2 - пашыральны бачок сістэмы астуджэння, 3 - верхняе мацаванне калонкі перадпакоя падвескі, 4...
Маторны адсек аўтамабіля з бензінавага рухавіка 1 - бачок омывателей шклоў, 2 - пашыральны бачок сістэмы астуджэння, 3 - верхняе мацаванне калонкі перадпакоя падвескі, 4...
Рэгулёўка зазор клапанаў
У рухавіках, не абсталяваных гідраўлічнымі штурхачамі зазор клапанаў неабходна правяраць і ў выпадку неабходнасці рэгуляваць кожныя 20 000 км прабегу. Метад рэгулявання...
У рухавіках, не абсталяваных гідраўлічнымі штурхачамі зазор клапанаў неабходна правяраць і ў выпадку неабходнасці рэгуляваць кожныя 20 000 км прабегу. Метад рэгулявання...
Праверка і замена алею і алейнага фільтра
Праверка ўзроўню алею ў бензінавых рухавіках Узровень алею ў рухавіку рэкамендуецца правяраць прынамсі раз у тыдзень. 1. Паставіць аўтамабіль на гарызантальнай паверхні...
Праверка ўзроўню алею ў бензінавых рухавіках Узровень алею ў рухавіку рэкамендуецца правяраць прынамсі раз у тыдзень. 1. Паставіць аўтамабіль на гарызантальнай паверхні...
Астуджальная вадкасць — праверка і замена
Праверка ўзроўню астуджальнай вадкасці Прынамсі, раз у тыдзень, калі рухавік выключаны і халодны, варта правяраць узровень астуджальнай вадкасці ў пашыральным бачку (2,...
Праверка ўзроўню астуджальнай вадкасці Прынамсі, раз у тыдзень, калі рухавік выключаны і халодны, варта правяраць узровень астуджальнай вадкасці ў пашыральным бачку (2,...
Абслугоўванне бензінавых рухавікоў
Рэгулёўка карбюратара Не варта змяняць рэгулявальныя параметры карбюратара. Праверка ўзроўню і рэгуляванне халастога ходу выконваюцца кожныя 20000 км прабегу аўтамабіля...
Рэгулёўка карбюратара Не варта змяняць рэгулявальныя параметры карбюратара. Праверка ўзроўню і рэгуляванне халастога ходу выконваюцца кожныя 20000 км прабегу аўтамабіля...
Паліўная сістэма дызельных рухавікоў
Выдаленне вады з паліўнага фільтра Кожныя 10 000 км прабегу аўтамабіля варта зліваць ваду, якая назапасілася ў адстойніку паліўнага фільтра. Метад выдалення вады з...
Выдаленне вады з паліўнага фільтра Кожныя 10 000 км прабегу аўтамабіля варта зліваць ваду, якая назапасілася ў адстойніку паліўнага фільтра. Метад выдалення вады з...
Механічная каробка перадач
Тэхнічная характарыстыка прыведзена ў падраздзеле 6.1.1 і падраздзеле 6.2.1 . Схема пераключэння перадач AR - задняя перадача Рычаг пераключэння перадач размешчаны на...
Тэхнічная характарыстыка прыведзена ў падраздзеле 6.1.1 і падраздзеле 6.2.1 . Схема пераключэння перадач AR - задняя перадача Рычаг пераключэння перадач размешчаны на...
Аўтаматычная каробка перадач
Рычаг пераключэння перадач Рычаг пераключэння перадач размешчаны на падлозе аўтамабіля і можа ўстанаўлівацца ў сем палажэнняў. Р - стаянка (паркінг), R - задняя...
Рычаг пераключэння перадач Рычаг пераключэння перадач размешчаны на падлозе аўтамабіля і можа ўстанаўлівацца ў сем палажэнняў. Р - стаянка (паркінг), R - задняя...
Праверка стану чахлоў шарніраў
Праверка стану чахлоў шарніраў прывадных паўвосяў Стан эластычных чахлоў шарніраў прывадных паўвосяў варта правяраць кожныя 20 000 км прабегу аўтамабіля. Праверка...
Праверка стану чахлоў шарніраў прывадных паўвосяў Стан эластычных чахлоў шарніраў прывадных паўвосяў варта правяраць кожныя 20 000 км прабегу аўтамабіля. Праверка...
Праверка прываднага рамяня помпы гідраўзмацняльніка
Стан і нацяжэнне прываднага рамяня помпы гідраўзмацняльніка варта правяраць пасля 10 000 км, а затым кожныя 20 000 км прабегу аўтамабіля. Праверка ўзроўню алею Узровень...
Стан і нацяжэнне прываднага рамяня помпы гідраўзмацняльніка варта правяраць пасля 10 000 км, а затым кожныя 20 000 км прабегу аўтамабіля. Праверка ўзроўню алею Узровень...
Праверка ўзроўню тармазной вадкасці
Узровень тармазной вадкасці ў бачку варта правяраць прынамсі, раз у тыдзень. Не дапускаецца яго зніжэнне ніжэй за мінімальны ўзровень. Пры спраўнай тармазной сістэме...
Узровень тармазной вадкасці ў бачку варта правяраць прынамсі, раз у тыдзень. Не дапускаецца яго зніжэнне ніжэй за мінімальны ўзровень. Пры спраўнай тармазной сістэме...
Рычаг ручнога тормазу
Рычаг ручнога тормазу размешчаны на падлозе паміж пярэднімі сядзеннямі. Уключэнне ручнога тормазу патрабуе ўздыму рычага ўверх. У гэтым становішчы ён застаецца...
Рычаг ручнога тормазу размешчаны на падлозе паміж пярэднімі сядзеннямі. Уключэнне ручнога тормазу патрабуе ўздыму рычага ўверх. У гэтым становішчы ён застаецца...
Электрычнае абсталяванне
Акумулятар Акумулятар з'яўляецца неабслугоўваным. Генератар Генератар не патрабуе абслугоўвання, акрамя перыядычнай праверкі нацяжэння клінавага рамяня прывада. У...
Акумулятар Акумулятар з'яўляецца неабслугоўваным. Генератар Генератар не патрабуе абслугоўвання, акрамя перыядычнай праверкі нацяжэння клінавага рамяня прывада. У...
Шыны — праверка стану і кантроль ціску
Праверка стану шын Стан шын варта правяраць кожныя 10000 км прабегу аўтамабіля. Шыны варта замяняць, калі глыбіня малюнка пратэктара паменшыцца да 1,6 мм. Пасля замены...
Праверка стану шын Стан шын варта правяраць кожныя 10000 км прабегу аўтамабіля. Шыны варта замяняць, калі глыбіня малюнка пратэктара паменшыцца да 1,6 мм. Пасля замены...
Эксплуатацыйныя вадкасці
Эксплуатацыйная вадкасць Колькасць (дм³) Тып Перыядычнасць абслугоўвання Маторае масла 5,6 Усесезонны алей API SE / CD ці 20W 50 Замена алею (і фільтра) кожныя 7500 км...
Эксплуатацыйная вадкасць Колькасць (дм³) Тып Перыядычнасць абслугоўвання Маторае масла 5,6 Усесезонны алей API SE / CD ці 20W 50 Замена алею (і фільтра) кожныя 7500 км...
Шыны, памер кузава і выдатак паліва
Шыны Выкарыстоўваюцца бяскамерныя, радыяльныя шыны. Тып: – аўтамабілі з кузавам берліна 165 R 13 ці 185/ 70 R 13 - аўтамабілі з кузавам комбі 175 R 13 ці 195/ 70 R 13...
Шыны Выкарыстоўваюцца бяскамерныя, радыяльныя шыны. Тып: – аўтамабілі з кузавам берліна 165 R 13 ці 185/ 70 R 13 - аўтамабілі з кузавам комбі 175 R 13 ці 195/ 70 R 13...
Масы аўтамабіля і перадаткавыя лікі трансмісіі
Масы Кузаў берліна (кг) Аб'ём рухавіка (дм³) 1,3 1,6 Код сродку AA GB GC EB EC DB DC BB BC CB CC Уласная маса ў стане гатовым да руху, пры гэтым: 1030 1040 1090 1040...
Масы Кузаў берліна (кг) Аб'ём рухавіка (дм³) 1,3 1,6 Код сродку AA GB GC EB EC DB DC BB BC CB CC Уласная маса ў стане гатовым да руху, пры гэтым: 1030 1040 1090 1040...
Заправачныя аб'ёмы і прымяняюцца вадкасці
Паліва Ёмістасць бака 60 дм³ Тып бензін LO 98 Маторнае масла Колькасць 3,75 дм³ ((пры гэтым 0,5 дм³ у фільтры) Колькасць алею паміж мінімальным і максімальным узроўнямі...
Паліва Ёмістасць бака 60 дм³ Тып бензін LO 98 Маторнае масла Колькасць 3,75 дм³ ((пры гэтым 0,5 дм³ у фільтры) Колькасць алею паміж мінімальным і максімальным узроўнямі...
Гэты раздзел даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Глядзіце іншыя падобныя раздзелы для аўтамабіляў Форд:
• Агульная інфармацыя: Тэхнічнае абслугоўванне Форд Мандэа 1 (1993-1996)
• Агульная інфармацыя: Тэхнічнае абслугоўванне Форд Эскорт 4 (1986-1990)
• Агульная інфармацыя: Тэхнічнае абслугоўванне Форд Транзіт 2 (1986-2000, Дызель)
• Агульная інфармацыя: Тэхнічнае абслугоўванне Форд Мандэа 1 (1993-1996)
• Агульная інфармацыя: Тэхнічнае абслугоўванне Форд Эскорт 4 (1986-1990)
• Агульная інфармацыя: Тэхнічнае абслугоўванне Форд Транзіт 2 (1986-2000, Дызель)
Ф'южн
Скарпіё 1
Скарпіё 2
Сіера
- Агульная інфармацыя
- Прылада аўтамабіля
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Няспраўнасціў дарозе
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Саветы аўтаўладальніку
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Сістэма змазкі і ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Выхлап і ўлоўліванне пароў
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Прывады пярэдніх колаў
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Колы і шыны
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Дзверы, замкі і вокны
- Догляд кузава
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрыка рухавіка
- Асвятленне і сігналізацыя
- Выключальнікі і датчыкі
- Электрычныя схемы
Скарпіё 1
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Бензінавыя рухавікі OHC
- Бензінавыя рухавікі DOHC
- Бензінавыя рухавікі V6
- Запальванне і кіраванне
- Дызельныя рухавікі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Карбюратары
- Упырск паліва
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка N
- Механічная каробка МТ 75
- Аўтаматычная каробка А4LD
- Задні мост і прывадныя валы
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Рулявое кіраванне з ГУР
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Дзверы, замкі і вокны
- Ацяпленне і вентыляцыя
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
Скарпіё 2
- Агульная інфармацыя
- Сыход за аўтамабілем
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Карбюратары
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма ўпырску (дызель)
- Сістэма выхлапу ОГ
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Колы і шыны
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Дзверы, замкі і вокны
- Сістэма ацяплення
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Фары і асвятленне
- Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
Сіера
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Бензінавыя рухавікі
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма запальвання
- Паліўная сістэма
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Змены 1984-1986 гадоў
- Змены 1987-1989 гадоў
- Змены 1990-1993 гадоў
- Дызельныя рухавікі
- Рамонт рухавікоў
- Паліўная сістэма
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Змены 1988-1993 гадоў
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Рулявое кіраванне з ГУР
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Кузаў і электрыка
- Элементы кузава і дзверы
- Электраабсталяванне
- Электрычныя схемы
