Праверка ўзроўню алею ў бензінавых рухавіках
Узровень алею ў рухавіку рэкамендуецца правяраць прынамсі раз у тыдзень.
1. Паставіць аўтамабіль на гарызантальнай паверхні і пачакаць па меншай меры некалькі хвілін пасля выключэння рухавіка, пакуль алей не сцячэ ў алейны паддон.
2. Выняць і выцерці паказальнік (J) ўзроўню алею.
3. Уставіць паказальнік да ўпора ў адтуліну ў блоку цыліндраў рухавіка, яшчэ раз выняць і прачытаць узровень алею, які павінен знаходзіцца паміж знакамі "min" і "max" на паказальніку. Аб'ём алею паміж мінімальным і максімальным узроўнямі складае 1 дм3.
4. У выпадку неабходнасці варта папоўніць колькасць алею (алеем для рухавіка тых жа класаў якасці і глейкасці), не перавышаючы максімальнага ўзроўню.
Кантрольная лямпачка мінімальнага ўзроўню алею
У некаторых версіях абсталявання аўтамабіля на пярэдняй панэлі (пад сярэднімі сопламі сістэмы вентыляцыі) размешчана кантрольная лямпачка, якая загараецца, калі ўзровень алею набліжаецца да мінімальнага. Гэтая лямпачка загараецца пасля мінімум трох хвілін з моманту прыпынку рухавіка і ўключэнні запальвання.
Увага! Паказанні ўзроўня алею, як паказальнікам, так і кантрольнай лямпачкай, не праўдзівыя, калі аўтамабіль размешчаны на нахільнай паверхні.
У аўтамабілях, абсталяваных кантрольнай лямпачкай мінімальнага ўзроўня алею, варта асцярожна здабываць і ўстаўляць паказальнік узроўня алею для таго, каб не пашкодзіць датчык мінімальнага ўзроўня алею, злучаны з гэтай лямпачкай.
Замена алею ў бензінавых рухавіках
Масла ў рухавіку варта замяняць кожныя 10 000 км прабегу і не радзей за адзін раз у год.
1. Прагрэць рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы.
2. Усталяваць аўтамабіль на гарызантальнай паверхні.
3. Адкруціць корак (V) зліву алею, размешчаную ў алейным паддоне.
4. Пачакаць, пакуль алей не выльецца ў падстаўленую ёмістасць (не перастане капаць) і закруціць зліўны корак.
5. Заліць новы алей да знака "max" на паказальніку ўзроўню алею.
Увага! У выпадку выкарыстання аўтамабіля ва ўмовах моцнай запыленасці паветра, частых запускаў халоднага рухавіка, язды на кароткія адлегласці, частай язды з прычэпам і да т.п. варта скараціць час паміж заменамі алею і алейнага фільтра.
Замена алейнага фільтра ў бензінавых рухавіках
Падчас кожнай замены алею варта таксама мяняць алейны фільтр.
1. Адкруціць алейны фільтр.
2. вышмараваць алеем ушчыльняльнік новага фільтра.
3. закруціць рукой новы алейны фільтр. Пасля судотыку ўшчыльняльніка фільтра з ушчыльняемай паверхняй варта давінціць корпус фільтра яшчэ на 3/4 абарачэння.
4. Пасля залівання ў рухавік новага алею да ўзроўню "max" варта запусціць рухавік і праверыць герметычнасць злучэння фільтра.
Кантрольная лямпачка ціску алею
Кантрольная лямпачка ціску алею, размешчаная на прыборным шчытку, загараецца пасля ўключэння запальвання і павінна згаснуць пасля запуску рухавіка.
Выключэнне лямпачкі азначае, што ціск алею ў сістэме змазкі рухавіка ў межах нормы.
Калі пасля запуску рухавіка кантрольная лямпачка не згасае ці ж загарыцца падчас працы рухавіка, тое варта неадкладна выключыць рухавік, бо наступная праца пагражае яго сур'ёзным пашкоджаннем.
Варта праверыць узровень алею ў алейным паддоне. Калі ўзровень нармальны, тое варта праверыць функцыянаванне сістэмы змазкі рухавіка.
Увага! Нельга працягваць рух з няспраўнай сістэмай змазкі, аб якой сігналізуе падпаленая кантрольная лямпачка ціску алею.
Праверка ўзроўню алею ў дызельных рухавіках
Узровень алею ў рухавіку рэкамендуецца правяраць па меншай меры, раз у тыдзень.
1. Усталяваць аўтамабіль на гарызантальнай паверхні і пачакаць па меншай меры, некалькі хвілін пасля выключэння рухавіка, пакуль алей не сцячэ ў алейны паддон.
2. Выняць і выцерці паказальнік ўзроўню алею (1), уставіць яго да канца, яшчэ раз выняць і прачытаць узровень алею (2 – алейны фільтр, 3 – маслазаліўная гарлавіна).
3. Узровень алею павінен знаходзіцца паміж знакамі "MIN" і "MAX" на паказальніку (1). Розніца паміж мінімальным і максімальным узроўнямі складае 2 дм3.
4. У выпадку неабходнасці варта папоўніць колькасць алею (маторным алеем тых жа класаў якасці і глейкасці).
Замена алею ў дызельных рухавіках
Масла ў рухавіку варта замяняць кожныя 7500 км прабегу, але не радзей аднаго разу ў паўгода.
1. Прагрэць рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы.
2. Усталяваць аўтамабіль на гарызантальнай паверхні.
3. Адкруціць корак зліву алею, размешчаную ў алейным паддоне (паказана стрэлкай) і пачакаць, пакуль алей не зліецца ў падстаўленую ёмістасць і не перастане капаць. Закруціць зліўны корак.
4. Заліць новае масла патрабаванай якасці да знака "MAX" на паказальніку ўзроўню алею.
Увага! У выпадку выкарыстання аўтамабіля ў неспрыяльных умовах (частых запускаў халоднага рухавіка, язды на кароткія адлегласці, частай язды з прычэпам, моцная запыленасць паветра і да т.п.) варта часцей вырабляць замену алею (і алейнага фільтра).
Замена алейнага фільтра ў дызельных рухавіках
Падчас кожнай замены алею варта таксама мяняць алейны фільтр.
1. Адкруціць алейны фільтр (2).
2. вышмараваць алеем ушчыльняльнік новага фільтра.
3. закруціць новы алейны фільтр. Пасля судотыку ўшчыльняльніка фільтра з ушчыльняльнай паверхняй варта давінціць корпус фільтра яшчэ на 3/4 абарачэння.
4. Пасля залівання ў рухавік новага алею варта запусціць рухавік і праверыць герметычнасць злучэння фільтра.
Каментары наведвальнікаў