Všeobecné informácie o systéme vstrekovania paliva Automobily FORD SCORPIO sú vybavené jednoradovými 4-valcovými dieselovými motormi s kvapalinovým chladením V motorovom priestore sú motory umiestnené pozdĺžne voči smeru...
Princíp činnosti dieselového motora V dieselovom motore je čistý vzduch nasávaný do valcov a silne stlačený. V dôsledku toho teplota vo valcoch stúpa nad teplotu samovznietenia motorovej nafty. Keď sa...
Všeobecné informácie o turbodúchadle Naftové motory s výkonom 68 kW (92 k) a 85 kW (115 k) sú vybavené turbodúchadlom. V turbodúchadle sú dve kolesá na jednom hriadeli, turbína a kompresor, ktoré sú...
Odstránenie vzduchu z palivového systému Pri každom úplnom spotrebovaní paliva z nádrže alebo výmene častí palivového systému je potrebné odstrániť vzduch z palivového systému. Dbajte na to, aby sa motorová...
Kontrola a nastavenie otáčok voľnobehu Modely do 8/93 Poznámka: pre modely s 9/93 sú voľnobežné otáčky kľukového hriadeľa riadené elektronickou riadiacou jednotkou a nevyžadujú manuálne nastavenie. Zahrejte...
Demontáž a montáž tyče na zvýšenie voľnobežných otáčok Modely do 8/93 Poznámka: na modeloch s 9/93 zvýšenie otáčok kľukového hriadeľa pri voľnobehu vykonáva elektronická riadiaca jednotka, takže nie je potrebné manuálne...
Demontáž a montáž vstrekovačov Poruchy vstrekovačov môžu viesť k silnému klepaniu v motore a vyvolávať podozrenie na poškodenie ložísk. Ak máte takéto podozrenie, mali by ste nastaviť motor na...
Predhrievací systém Pri studenom motore nie je možné dosiahnuť teplotu samovznietenia kvôli samotnému kompresnému pomeru, takže čerstvá náplň v spaľovacom priestore musí byť predhriata. Na...
Charakteristika vstrekovacieho systému naftového motora Technické vlastnosti vstrekovacieho systému dieselového motora Model motora Do 8/93 Od 9/93 Typ vstrekovacieho čerpadla CAV-DPC CAV-DPCR BOSCH Voľnobežné otáčky, 1/min...