Naftové motory s prirodzeným nasávaním a turbodúchadlom do 8/93
Ventily sú poháňané z vačkového hriadeľa umiestneného na boku kľukovej skrine cez tlačné tyče a vahadlá. Vôle v pohone ventilov sa nastavujú nastavovacími skrutkami umiestnenými vo vahadlách a mali by sa kontrolovať a v prípade potreby nastavovať v rámci údržby, ako aj pri výskyte hluku z oblasti ventilov a po opravách motora. Pohon vstrekovacieho čerpadla vačkového hriadeľa má rovnaký účel ako pohon vačkového hriadeľa.
Preplňovaný dieselový motor z 9/93
Charakteristickým rysom tohto motora je prítomnosť štyroch samostatných hláv valcov. Na rozdiel od bežných motorov je tento motor vybavený mokrými vložkami valcov, ktoré je možné individuálne vymeniť. Pohon vačkového hriadeľa s nižším umiestnením. Vstrekovacie čerpadlo paliva distribučného typu, olejové čerpadlo a vákuové čerpadlo systému recirkulácie výfukových plynov (EG) sa vykonáva cez čelné ozubené koleso. Pohon ventilu je vybavený hydraulickými valčekovými zdvihákmi. Reguláciu uhla predstihu vstrekovania paliva a systému recirkulácie výfukových plynov vykonáva riadiaci systém motora.
[Text bol získaný v celom rozsahu z uvedenej webovej stránky: www.FordBook.ru]