Дизелови двигатели с атмосферно пълнене и турбо до 8/93
Клапаните се задвижват от разпределителния вал, разположен отстрани на картера чрез тласкачи и кобилици. Хлабините в задвижването на клапаните се регулират чрез регулиращи болтове, разположени в кобилиците и трябва да се проверяват и, ако е необходимо, да се регулират като част от поддръжката, както и когато се появи шум от областта на клапаните и след ремонт на двигателя. Задвижването на инжекционната помпа на разпределителния вал има същата цел като задвижването на разпределителния вал.
Дизелов двигател с турбокомпресор от 9/93г
Отличителна черта на този двигател е наличието на четири отделни цилиндрови глави. За разлика от конвенционалните двигатели, този двигател е оборудван с мокри цилиндрови втулки, които могат да се сменят индивидуално. Задвижване на разпределителния вал с долно разположение. Помпата за впръскване на гориво от разпределителен тип, маслената помпа и вакуумната помпа на системата за рециркулация на отработените газове (EG) се осъществява чрез цилиндрично зъбно колело. Задвижването на клапана е оборудвано с хидравлични ролкови тласкачи. Регулирането на ъгъла на впръскване на гориво и системата за рециркулация на отработените газове се извършва от системата за управление на двигателя.
[За подробности, моля посетете уебсайта: FORDBOOK.ru]