Този раздел описва само накратко неизправностите на системата за впръскване, причинени от повреда на определени сензори. Процедурата за отстраняване и инсталиране на компоненти на захранването и системите за управление на двигателя е дадена в подразделите "Система за захранване на двигателя" и "Система за управление на двигателя".
Системата за впръскване с обратна връзка съдържа каталитичен конвертор на отработените газове и сензор за концентрация на кислород в отработените газове (при Ford Focus II два конвертора и четири сензора за концентрация на кислород са монтирани успоредно един на друг), което осигурява обратна връзка. Сензорите следят концентрацията на кислород в отработените газове, а електронният блок за управление, въз основа на техните сигнали, поддържа съотношение въздух и гориво, при което преобразувателите работят най-ефективно. Освен това основните контролни сензори са сензорите, инсталирани на катализатора, а сензорите, инсталирани на изхода на конверторите, са диагностични; те определят качеството на работа на цялата система за управление на двигателя като цяло. Ако блокът за управление на двигателя, въз основа на информация от диагностични сензори, открие излишък на концентрация на кислород в отработените газове, който не може да бъде елиминиран чрез калибриране на системата с помощта на сигнали от сензорите за управление и означава някакъв вид неизправност на системата, той ще се включи предупредителната лампа за неизправност на системата за управление на двигателя в арматурното табло и въведете в паметта код за грешка за последваща диагностика.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Преди да отстраните компонентите на системата за впръскване на гориво, изключете отрицателния кабел на акумулатора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изключете акумулатора само при изключено запалване.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не стартирайте двигателя, ако клемите на кабела на акумулатора не са добре затегнати.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никога не изключвайте акумулатора от бордовата електрическа система на автомобила, докато двигателят работи.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когато зареждате, изключете акумулатора от бордовото захранване на автомобила, тъй като увеличеният ток по време на зареждане може да повреди електронните компоненти.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не позволявайте електронният блок за управление (ECU) да се нагрява над 65°C, когато работи, и над 80°C, когато не работи (например в сушилна камера). При превишаване на тази температура е необходимо да се извади ECU от колата.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не изключвайте и не свързвайте конекторите на кабелния сноп от компютъра, докато запалването е включено.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Преди да извършите електродъгово заваряване на превозно средство, изключете кабелите от акумулатора и конекторите на кабелите от ECU.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Извършете всички измервания на напрежението с цифров волтметър с вътрешно съпротивление най-малко 10 MΩ.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Електронните компоненти, използвани в системата за впръскване, са проектирани за много ниско напрежение и могат лесно да бъдат повредени от електростатичен разряд. За да предотвратите повреда на ECU от електростатичен разряд:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: – не докосвайте с ръце конекторите на ECU или електронните компоненти на неговите платки;
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: – когато работите с програмируемата памет само за четене (PROM) на блока за управление, не докосвайте щифтовете на микросхемата.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не се допуска двигател с конвертор да работи с оловен бензин - това ще доведе до бърза повреда на конвертора и датчика за концентрация на кислород.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когато работите в дъждовно време, не позволявайте вода да влиза в контакт с електронните компоненти на системата за впръскване на гориво.
Проверете системата за впръскване в следния ред.
1. Проверете заземяващите връзки на двигателя и акумулатора.
2. Проверете горивната помпа и нейния горивен филтър.
3. Проверете предпазителите и релетата за включване на елементите на инжекционната система.
4. Проверете надеждността на контактите в блоковете с проводниците на елементите на инжекционната система.
5. Проверете сензорите на системата за впръскване.
По-голямата част от неизправностите на системата за впръскване на гориво са причинени от повреда на следните сензори:
– датчик за положение на коляновия вал – пълна повреда на инжекционната система, двигателят не пали;
– сензор за положение на дросела (монтиран в капака на дросела) – загуба на мощност, резки и спадове при ускорение, нестабилен празен ход;
– сензор за температура на охлаждащата течност – трудности при стартиране в студено време, тъй като трябва да загреете двигателя, като поддържате скорост с педала на газта; при прегряване мощността значително намалява, появява се детонация;
– комбиниран сензор за масов дебит и температура на входящия въздух - ако функцията за измерване на температурата се повреди, разходът на гориво се увеличава, нивото на токсичност на отработените газове се повишава, а ако функцията за измерване на потока се повреди, разходът на гориво се увеличава, значително влошаване на динамиката, проблеми с стартиране на двигателя;
– електромагнитен клапан на системата за променливо газоразпределение - ако клапаните повредят, има значително влошаване на динамиката и "плаване" на оборотите на коляновия вал на празен ход до пълното спиране на двигателя;
ЗАБЕЛЕЖКА: Показаният двигател има два соленоидни клапана, по един за всмукателния и изпускателния разпределителни валове.
– сензор за детонация (два сензора са монтирани от лявата страна на цилиндровия блок в зоната между 1-ви и 2-ри..
...и между 3-ти и 4-ти цилиндър) – двигателят е много чувствителен към качеството на бензина, повишена склонност към детонации;
– датчик за концентрация на кислород в отработените газове (ламбда сонда) – повишен разход на гориво, намалена мощност на двигателя, нестабилна работа на празен ход. Възможна повреда на каталитичния конвертор на отработените газове;
– фазов сензор – намаляване на мощността, увеличаване на разхода на гориво;
ЗАБЕЛЕЖКА: Показаният двигател има два фазови сензора, по един за всмукателния и изпускателния разпределителни валове.
– датчик за скорост (монтиран на корпуса на скоростната кутия) – възможно е влошаване на динамичните качества на автомобила и увеличаване на разхода на гориво.
Оригиналната публикация е на уеб портала fordbook
Коментари на посетители