Система за запалване на двигателя на Ford Focus Turnier 1

Описание на конструкцията на системата за запалване

Компоненти на системата за запалване: 1 - проводник за запалване; 2 - бобина за запалване; 3 - запалителни свещи Сензорно управление: Системата за запалване на Focus е...

Основни компоненти на системата за запалване

Сензор за налягане: свързан с маркуч към всмукателния колектор, той доставя на контролния блок информация за ниско налягане във всмукателния колектор. Сензорът е...

Запалителна бобина

За да могат запалителните свещи да произведат искра, през техните електроди трябва да се разреди високо напрежение. В зависимост от системата за запалване, разрядното...

Постоянно висока температура — запалителни свещи

Запалителните свещи имат за задача да запалят въздушно-горивната смес в горивната камера. Това води до температури от около 2500°C и налягане до 60 бара. За да може...

Какво казва лицето на свещта?

Запалителните свещи до известна степен са основните свидетели на процеса на горене. Външният вид на електродите на запалителната свещ (лицето на свещта) казва на техника...

Инструкции за безопасност при работа по запалителната система

Законодателят класифицира системата за запалване като опасно оборудване. Ето защо, по време на всички работи по системата за запалване, трябва да спазвате специални...

Сменете свещите след поне 60 000 км

Що се отнася до поддръжката, Ford изисква смяна на свещите на всеки 60 000 км. Но ако колата ви със стари запалителни свещи пали по-неохотно от преди или потрепва след...

Помощ при неизправности в системата за запалване

Помощ при неизправности в системата за запалване

Изключено запалване

Централният блок за управление на вашия Focus може да се повреди, ако завъртите двигателя със стартера, докато проводниците на запалването са изключени. Ето защо, когато...

Проверка на сензора за скорост с мултицет

Чрез измерване на съпротивлението с мултицет (вижте също глава " Автомобилно електрическо оборудване ") ще проверите функционирането на сензора за скорост. За да сте...

Проверка на сензора за налягане

Изключете маркуча на сензора за налягане и го затворете с пръст Помолете вашия помощник да запали двигателя със стартера и да го доведе до средна скорост (около 2000...

Измерване на тока на запалване

Изключете съединителя на свещта и развийте свещта. Свържете отново конектора към отстранената свещ и го поставете с перфектен контакт със земята върху блока на...

Измерване на съпротивлението на запалителната бобина

Надеждното измерване предполага функциониращо управление на двигателя. В системите за запалване с високо напрежение можете също да проверите първичното съпротивление с...

Премахване на модула за запалване

Изключете заземителния кабел на батерията. Разкачете кабелните конектори на модула за запалване. Развийте монтажните болтове и извадете модула за запалване от държача....

Система за предварително загряване на дизел

От опит, студен дизелов двигател обикновено не се стартира лесно. Въпреки че двигателите с директно впръскване са по-малко чувствителни от двигателите с предварително...

Проверка на системата за предварително нагряване

Ако подозирате дефект в системата за предварително загряване на дизелов двигател, направете следното: Проверете предпазителите в електрическата система на двигателя....

Проверка на релето за предварително нагряване

Свалете капака от кутията с предпазители в двигателното отделение. Проверете функционирането на релето (черно, слот 9), ако е необходимо, сменете го.

Проверка на подгревните свещи

Изключете батерията. Изключете кабелните конектори. Отстранете подгревните свещи от главата на цилиндъра с помощта на подходящ гаечен ключ. Поставете подгревните свещи...


Поддержка сайта: матрицы для ноутбуков




Фокус 2 
Фокус Турнир 1 
Фокус 1 

Използваме „бисквитки“, за да гарантираме, че сайтът работи безпроблемно, запомня вашите настройки и е удобен за вас 🍪