Система за запалване на двигателя на Ford Focus Turnier 1

Описание на конструкцията на системата за запалване
Елементи на системата за запалване: 1 - проводник за запалване; 2 - бобина за запалване; 3 - запалителни свещи Сензорно управление: Системата за запалване във Focus е...

Основните компоненти на системата за запалване
Сензор за налягане: свързан с маркуч към всмукателния колектор, доставя на контролния блок информация за пониженото налягане във всмукателния колектор. Сензорът е...

Запалителна бобина
За да запалителните свещи искрят, през техните електроди трябва да се разреди високо напрежение. В зависимост от системата за запалване, разрядното напрежение надвишава...

Постоянна висока температура — запалителни свещи
Задачата на запалителните свещи е да запалят въздушно-горивната смес в горивната камера. Това води до температури от около 2500°C и налягане до 60 бара. За да може...

Какво казва лицето на запалителната свещ?
Свещите донякъде са основните свидетели на процеса на горене. Външният вид на електродите на запалителната свещ (лицето на свещта) казва на техника дали двигателят...

Инструкции за безопасност при работа със запалителната система
Законодателят класифицира системата за запалване като опасно оборудване. Ето защо, по време на всички работи по системата за запалване, трябва да спазвате специални...

Сменете запалителните свещи след поне 60 000 км
Що се отнася до поддръжката, Ford изисква смяна на запалителни свещи на всеки 60 000 км. Но ако колата ви със стари запалителни свещи пали по-неохотно от преди или...

Помощ при неизправности на системата за запалване
Помощ при неизправности на системата за запалване

Изключете запалването
Централният блок за управление на вашия Focus може да се повреди, ако завъртите двигателя със стартера, докато проводниците на запалването са изключени. Ето защо, преди...

Проверка на сензора за скорост с мултицет
Чрез измерване на съпротивлението с мултицет (вижте също глава " Електрическо оборудване на автомобила ") можете да проверите функционирането на сензора за скорост. За...

Проверка на сензора за налягане
Изключете маркуча от сензора за налягане и го затворете с пръст Помолете вашия помощник да запали двигателя със стартера и да го вдигне на средна скорост (около 2000...

Измерване на тока на запалване
Изключете съединителя на свещта и извадете свещта. Свържете отново конектора към отстранената запалителна свещ и я поставете с идеална маса върху блока на двигателя....

Измерване на съпротивлението на запалителната бобина
Надеждното измерване изисква работещо управление на двигателя. В системите за запалване с високо напрежение първичното съпротивление може да се провери и с мултицет в...

Демонтиране на модула за запалване
Изключете заземяващия проводник на батерията. Разкачете кабелните конектори на модула за запалване. Развийте фиксиращите болтове и извадете модула за запалване от...

Дизелова система за предварително нагряване
От опит, студен дизелов двигател обикновено не се стартира лесно. Въпреки че двигателите с директно впръскване са по-малко чувствителни от двигателите с предварителна...

Проверка на системата за предварително нагряване
Ако подозирате дефект в системата за предварително нагряване на дизелов двигател, направете следното: Проверете предпазителите в електрическата част на двигателя....

Проверка на релето за предварително нагряване
Свалете капака от кутията с предпазители в двигателното отделение. Проверка на функционирането на релето (черно, слот 9), ако е необходимо, сменете го.

Проверка на подгревни свещи
Изключете батерията. Изключете кабелните конектори. Отстранете подгревните свещи от главата на цилиндъра с помощта на подходящ гаечен ключ. Поставете подгревните свещи...