Systém zapaľovania motora automobilu Ford Focus Turnier 1

Popis konštrukcie zapaľovacieho systému
Prvky zapaľovacieho systému: 1 - zapaľovací drôt; 2 - zapaľovacia cievka; 3 - zapaľovacie sviečky Dotykové ovládanie: Zapaľovací systém vo Focuse je vysoko výkonný...

Hlavné komponenty zapaľovacieho systému
Merač tlaku: pripojený hadicou k saciemu potrubiu, dodáva riadiacej jednotke informáciu o zníženom tlaku v sacom potrubí. Senzor je kryštalický čip citlivý na tlak, mení...

Zapaľovacia cievka
Aby zapaľovacie sviečky iskrili, cez ich elektródy musí byť vybité vysoké napätie. V závislosti od systému zapaľovania presahuje vybíjacie napätie 30 000 V. Tradičné...

Konštantná vysoká teplota — zapaľovacie sviečky
Úlohou zapaľovacích sviečok je zapáliť zmes vzduchu a paliva v spaľovacej komore. Výsledkom sú teploty okolo 2500°C a tlaky až 60 barov. Aby iskra spoľahlivo preskočila...

Čo hovorí tvár zapaľovacej sviečky?
Zapaľovacie sviečky sú do istej miery hlavnými svedkami spaľovacieho procesu. Vzhľad elektród zapaľovacej sviečky (čelo zapaľovacej sviečky) informuje odborníka, či...

Bezpečnostné pokyny pre prácu na zapaľovacom systéme
Zákonodarca klasifikuje zapaľovací systém ako nebezpečné zariadenie. Preto počas všetkých prác na zapaľovacom systéme musíte dodržiavať špeciálne bezpečnostné opatrenia....

Výmena zapaľovacích sviečok po najazdení minimálne 60 000 km
Z hľadiska údržby Ford požaduje výmenu zapaľovacích sviečok každých 60 000 km. Ak však vaše auto so starými zapaľovacími sviečkami štartuje neochotnejšie ako predtým,...

Pomoc pri poruchách zapaľovacieho systému
Pomoc pri poruchách zapaľovacieho systému

Vypnuté zapaľovanie
Centrálna riadiaca jednotka vo vašom Focuse sa môže poškodiť, ak vytočíte motor pomocou štartéra, keď sú odpojené káble zapaľovania. Preto pred vykonaním určitých prác...

Kontrola snímača rýchlosti pomocou multimetra
Meraním odporu pomocou multimetra (pozri aj kapitolu « Elektrické vybavenie vozidla ») skontrolujete funkčnosť snímača rýchlosti. Aby ste sa uistili, že vzdialenosť...

Kontrola snímača tlaku
Odpojte hadicu na tlakovom snímači a zatvorte ju prstom Nechajte svojho asistenta naštartovať motor štartérom a uviesť ho na stredné otáčky (okolo 2000 ot./min). Pri...

Meranie zapaľovacieho prúdu
Odpojte akýkoľvek konektor zapaľovacej sviečky a vyberte zapaľovaciu sviečku. Pripojte konektor k odstránenej sviečke a umiestnite ho dokonale uzemneným na blok motora....

Meranie odporu zapaľovacej cievky
Spoľahlivé meranie vyžaduje funkčné riadenie motora. Vo vysokonapäťových zapaľovacích systémoch možno primárny odpor kontrolovať aj multimetrom v testovacom režime....

Demontáž modulu zapaľovania
Odpojte uzemňovací vodič batérie. Odpojte konektory vodičov na module zapaľovania. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte zapaľovací modul z držiaka. Nasaďte nový...

Dieselový systém predžhavenia
Zo skúseností, studený naftový motor zvyčajne nie je ľahké naštartovať. Aj keď motory s priamym vstrekovaním sú menej citlivé ako motory s predbežnou alebo vírivou...

Kontrola systému predžhavenia
Ak máte podozrenie na poruchu systému predžeravenia naftového motora, postupujte nasledovne: Skontrolujte poistky v elektrike motora. Je hlavná poistka v poriadku?...

Kontrola relé predžeravenia
Odstráňte kryt z poistkovej skrinky v motorovom priestore. Test funkčnosti relé (čierna, slot 9), v prípade potreby ho vymeňte.

Kontrola žeraviacich sviečok
Odpojte batériu. Odpojte drôtové konektory. Odstráňte žeraviace sviečky z hlavy valcov pomocou vhodného nástrčného kľúča. Žeraviace sviečky položte na ohňovzdorný...