Systém zapaľovania motora automobilu Ford Focus Turnier 1

Popis konštrukcie zapaľovacieho systému
Komponenty systému zapaľovania: 1 - zapaľovací drôt; 2 - zapaľovacia cievka; 3 - zapaľovacie sviečky Dotykové ovládanie: Zapaľovací systém Focusu je elektronický...

Hlavné komponenty zapaľovacieho systému
Senzor tlaku: pripojený hadicou k saciemu potrubiu, dodáva riadiacej jednotke informáciu o nízkom tlaku v sacom potrubí. Senzor je kryštálový čip citlivý na tlak, mení...

Zapaľovacia cievka
Aby zapaľovacie sviečky vytvorili iskru, cez ich elektródy musí byť vybité vysoké napätie. V závislosti od systému zapaľovania presahuje vybíjacie napätie 30 000 V....

Neustále vysoká teplota — zapaľovacie sviečky
Zapaľovacie sviečky majú za úlohu zapáliť zmes vzduchu a paliva v spaľovacej komore. Výsledkom sú teploty okolo 2500°C a tlaky až 60 barov. Aby iskra medzi elektródami...

Čo hovorí tvár zapaľovacej sviečky?
Zapaľovacie sviečky sú do istej miery hlavnými svedkami spaľovacieho procesu. Vzhľad elektród zapaľovacej sviečky (predná strana zapaľovacej sviečky) prezrádza...

Bezpečnostné pokyny pri práci na zapaľovacom systéme
Zákonodarca klasifikuje zapaľovací systém ako nebezpečné zariadenie. Preto počas všetkých prác na zapaľovacom systéme musíte dodržiavať špeciálne bezpečnostné opatrenia....

Zapaľovacie sviečky vymeňte aspoň po 60 000 km
Čo sa týka údržby, Ford vyžaduje výmenu zapaľovacích sviečok každých 60 000 km. Ak však vaše auto so starými zapaľovacími sviečkami štartuje neochotnejšie ako predtým...

Pomoc pri poruchách zapaľovacieho systému
Pomoc pri poruchách zapaľovacieho systému

Vypnuté zapaľovanie
Centrálna riadiaca jednotka vo vašom Focuse sa môže poškodiť, ak vytočíte motor pomocou štartéra, keď sú odpojené káble zapaľovania. Preto pri vykonávaní určitých prác...

Kontrola snímača rýchlosti pomocou multimetra
Meraním odporu multimetrom (pozri tiež kapitolu „ Elektrické vybavenie vozidla “) skontrolujete funkčnosť snímača rýchlosti. Aby ste sa uistili, že vzdialenosť medzi...

Kontrola snímača tlaku
Odpojte hadicu na tlakovom snímači a zatvorte ju prstom Nechajte svojho asistenta naštartovať motor pomocou štartéra a uveďte ho na stredné otáčky (asi 2000 ot./min.)....

Meranie zapaľovacieho prúdu
Odpojte ktorýkoľvek konektor zapaľovacej sviečky a vyskrutkujte zapaľovaciu sviečku. Znovu pripojte konektor k odstránenej zapaľovacej sviečke a umiestnite ho s...

Meranie odporu zapaľovacej cievky
Spoľahlivé meranie predpokladá fungujúce riadenie motora. Vo vysokonapäťových zapaľovacích systémoch môžete tiež skontrolovať primárny odpor pomocou multimetra v...

Demontáž zapaľovacieho modulu
Odpojte uzemňovací kábel batérie. Odpojte konektory vodičov na module zapaľovania. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte zapaľovací modul z držiaka. Namontujte nový...

Dieselový predhrievací systém
Zo skúseností, studený naftový motor zvyčajne nie je ľahké naštartovať. Motory s priamym vstrekovaním sú síce menej citlivé ako motory s predohrevom alebo vírivou...

Kontrola systému predžhavenia
Ak máte podozrenie na poruchu systému predhrievania naftového motora, postupujte nasledovne: Skontrolujte poistky v elektrickom systéme motora. Je hlavná poistka...

Kontrola relé predžeravenia
Odstráňte kryt z poistkovej skrinky v motorovom priestore. Skontrolujte funkčnosť relé (čierne, slot 9), v prípade potreby ho vymeňte.

Kontrola žeraviacich sviečok
Odpojte batériu. Odpojte drôtové konektory. Odstráňte žeraviace sviečky z hlavy valcov pomocou vhodného nástrčného kľúča. Umiestnite žeraviace sviečky na ohňovzdorný...