Zo skúseností, studený naftový motor zvyčajne nie je ľahké naštartovať. Motory s priamym vstrekovaním sú síce menej citlivé ako motory s predohrevom alebo vírivou komorou, no stále bez predohrevu, dokonca aj s priamym vstrekovaním, nerady, "trasú sa", prenášajú prvé známky života na zotrvačník. Preto výkonné žeraviace sviečky ohrievajú stlačený vzduch vo valci počas fázy studeného štartu a tým urýchľujú proces zapaľovania. Motory s priamym vstrekovaním, ako je Focus, sa v miernych zimách naštartujú zdvorilo, no v chladnom počasí sa im to nedarí. Vďaka systému predžhavenia môžete veselo eliminovať dovtedy povinnú "chvíľku mysle" naftových motorov. Systém predžhavenia dostane váš Focus do dobrej nálady hneď, ako kľúč zapaľovania nabije systém energiou. Keď studený motor vykazuje prvé známky života, žeraviace sviečky budú pokračovať v zahrievaní asi dve minúty. Má to dobré dôvody: zvyšuje sa komfort prevádzky motora, znižuje sa hlučnosť a výfukové plyny sú výrazne čistejšie ako pri absencii externého zdroja vykurovania.
Všetci títo nápomocní asistenti spravidla vykonávajú svoju prácu v zákulisí potichu: kontrolka predžhavenia na združenom prístrojovom paneli sa rozsvieti iba na niekoľko sekúnd, ak vôbec. Systém je rozdelený na riadiacu jednotku a reléovú jednotku. Riadiaca jednotka je umiestnená v motorovom priestore a reguluje trvanie zahrievania pomocou žeraviacich sviečok. Aby sa zabezpečilo, že žeraviace sviečky budú mať vždy plnú energiu, "prúdy" sú riadené relé v skrinke s ďalšími poistkami. Zaberá slot č. 9 a cez poistku č. 5 prijíma napätie.
Každý valec je vyhrievaný samostatnou zapaľovacou sviečkou. Žeraviace sviečky vo Focuse sú veľmi kompaktné – fungujú bez regulácie teploty. Nie je to nevýhoda, pretože nasávaný čerstvý vzduch bráni horeniu sviečok - maximálna teplota je obmedzená na cca 1050°C.
Poruchy v systéme sú automaticky zhromažďované elektronickým pamäťovým zariadením - informácie v ňom je možné prečítať a vymazať iba v dielni spoločnosti.
Ďalšie informácie nájdete na webovej stránke: fordbook.ru
