Дизел систем пре-глов (Фокус Турнир 1)

Из искуства, хладан дизел мотор обично није лако покренути. Иако су мотори са директним убризгавањем мање осетљиви од мотора са пред- или са вртложном комором, без претходног сјаја, чак и са директним убризгавањем, нерадо «дрхтаво», преносе прве знаке живота на замајац. Због тога, моћне свећице загревају компримовани ваздух у цилиндру током фазе хладног старта и тако убрзавају процес паљења. Мотори са директним убризгавањем, попут Фоцуса, покрећу се у благим зимама «љубазно», али по хладном времену то раде са потешкоћама. Захваљујући систему пре-глов, можете се са задовољством ослободити претходног обавезног «тренуци размишљања» дизел мотори. Систем пред-сјаја ће довести ваш Фоцус у добро расположење чим кључ за паљење активира систем. Када хладан мотор покаже прве знаке живота, жарнице ће наставити да се загревају још око два минута. За то постоје добри разлози: удобност мотора је повећана, ниво буке је смањен, а издувни гасови су знатно чистији него без спољашњег извора грејања.

По правилу, сви ови помоћни помоћници свој посао обављају дискретно иза кулиса: сијалица у комбинованој инструмент табли светли, ако уопште, на само неколико секунди. Систем је подељен на контролни чвор и релејни чвор. Управљачка јединица се налази у моторном простору и регулише трајање грејања помоћу грејача. Да бисте осигурали да свећице увек имају пуну енергију, «струје» контролише релеј у кутији са додатним осигурачима. Заузима слот број 9 и прима напон преко осигурача број 5.

Сваки цилиндар се загрева посебном свећом. Свећице за жарење у Фоцусу су веома компактне - раде без регулације температуре. Ово није недостатак, јер увучени свеж ваздух не дозвољава да свеће догоре – максимална температура је ограничена на око 1050°Ц.

Кварови у систему се аутоматски прикупљају електронским уређајем за складиштење - информације у њему могу се прочитати и избрисати само у радионици компаније.

[Чланак је у целости преузет са наведене веб странице: FordBook.ru]