Układ wstępnego żarzenia oleju napędowego

Z doświadczenia wynika, że zimny silnik wysokoprężny zwykle nie jest łatwy do uruchomienia. Chociaż silniki z wtryskiem bezpośrednim są mniej wrażliwe niż silniki z komorą wstępną lub komorą wirową, to bez wstępnego żarzenia, nawet z wtryskiem bezpośrednim, niechętnie «drżąc», przenoszą pierwsze oznaki życia na koło zamachowe. Dlatego wydajne świece żarowe podgrzewają sprężone powietrze w cylindrze podczas zimnego rozruchu, a tym samym przyspieszają proces zapłonu. Silniki z wtryskiem bezpośrednim, takie jak Focus, uruchamiają się w łagodne zimy «grzecznie», ale w chłodne dni robią to z trudem. Dzięki systemowi wstępnego żarzenia możesz z radością zrezygnować z dotychczasowego obowiązku «chwile zamyślenia» silniki Diesla. System wstępnego żarzenia wprawi Twojego Focusa w dobry nastrój, gdy tylko kluczyk zapłonu włączy zasilanie układu. Gdy zimny silnik zacznie wykazywać pierwsze oznaki życia, świece żarowe będą się nagrzewać jeszcze przez około dwie minuty. Są ku temu dobre powody: zwiększa się komfort pracy silnika, zmniejsza się poziom hałasu, a spaliny są znacznie czystsze niż w przypadku braku zewnętrznego źródła ciepła.

Z reguły wszyscy ci pomocni asystenci wykonują swoją pracę dyskretnie za kulisami: żarówka wstępnego żarzenia w zespole wskaźników zapala się, jeśli w ogóle, tylko na kilka sekund. System jest podzielony na węzeł kontrolny i węzeł przekaźnikowy. Jednostka sterująca znajduje się w komorze silnika i reguluje czas nagrzewania się świec żarowych. Aby świece żarowe miały zawsze pełną energię, «prądy» steruje przekaźnikiem w skrzynce z dodatkowymi bezpiecznikami. Zajmuje gniazdo nr 9 i otrzymuje napięcie przez bezpiecznik nr 5.

Każdy cylinder jest ogrzewany osobną świecą. Świece żarowe w Focusie są bardzo kompaktowe - pracują bez regulacji temperatury. Nie jest to wadą, ponieważ zasysane świeże powietrze nie pozwala świecom się wypalić - maksymalna temperatura jest ograniczona do około 1050°C.

Awarie w systemie są automatycznie gromadzone przez elektroniczne urządzenie magazynujące – informacje w nim zawarte mogą być odczytywane i kasowane tylko w warsztacie firmy.