Z doświadczenia wynika, że zimny silnik wysokoprężny zwykle nie jest łatwy do uruchomienia. Choć silniki z wtryskiem bezpośrednim są mniej czułe od silników z podgrzewaczem czy komorą wirową, to jednak bez wstępnego podgrzewania, nawet z wtryskiem bezpośrednim, niechętnie, "dygocą", nie przekazują pierwszych oznak życia na koło zamachowe. Dlatego mocne świece żarowe podgrzewają sprężone powietrze w cylindrze podczas fazy zimnego rozruchu, przyspieszając w ten sposób proces zapłonu. Silniki z wtryskiem bezpośrednim, takie jak Focus, uruchamiają się płynnie podczas łagodnych zim, ale przy zimnej pogodzie nie dają sobie z tym rady. Dzięki systemowi wstępnego żarzenia możesz z radością wyeliminować obowiązkowy wcześniej "moment umysłu" w silnikach wysokoprężnych. System wstępnego żarzenia wprawi Twojego Focusa w dobry nastrój, gdy tylko kluczyk zapłonu zasili system. Gdy zimny silnik da pierwsze oznaki życia, świece żarowe będą się nagrzewać jeszcze przez około dwie minuty. Są ku temu dobre powody: zwiększa się komfort pracy silnika, zmniejsza się hałas, a spaliny stają się znacznie czystsze niż w przypadku braku zewnętrznego źródła ogrzewania.
Z reguły wszyscy pomocni asystenci wykonują swoją pracę po cichu za kulisami: podświetlenie w zespole wskaźników włącza się tylko na kilka sekund, jeśli w ogóle. System jest podzielony na jednostkę sterującą i jednostkę przekaźnikową. Sterownik znajduje się w komorze silnika i reguluje czas nagrzewania świec żarowych. Aby świece żarowe zawsze miały pełną energię, "prądami" steruje przekaźnik w skrzynce z dodatkowymi bezpiecznikami. Zajmuje slot nr 9 i pobiera napięcie poprzez bezpiecznik nr 5.
Każdy cylinder jest podgrzewany przez oddzielną świecę zapłonową. Świece żarowe w Focusie są bardzo kompaktowe - działają bez regulacji temperatury. Nie jest to jednak wada, gdyż zasysane świeże powietrze zapobiega spalaniu się świec zapłonowych – maksymalna temperatura ograniczona jest do około 1050°C.
Awarie w systemie są automatycznie gromadzone przez elektroniczny nośnik danych - zawarte w nim informacje można odczytać i usunąć jedynie w warsztacie firmowym.
