Sistem de preluminare diesel

Din experiență, un motor diesel rece nu este de obicei ușor de pornit. Deși motoarele cu injecție directă sunt mai puțin sensibile decât motoarele cu cameră pre-sau turbionară, fără pre-luminozitate, chiar și cu injecție directă, ele sunt reticente la «tremurând», transmit primele semne de viață volantului. Prin urmare, bujiile incandescente puternice încălzesc aerul comprimat din cilindru în timpul fazei de pornire la rece și astfel accelerează procesul de aprindere. Motoarele cu injecție directă, precum Focus, pornesc în ierni blânde «politicos», dar pe vreme rece o fac cu greu. Datorită sistemului de pre-luminozitate, vă puteți dispensa cu plăcere de obligatoriu anterior «momente de gândire» motoare diesel. Sistemul de pre-luminozitate vă va pune Focusul într-o stare bună de îndată ce cheia de contact energizează sistemul. Când motorul rece dă primele semne de viață, bujiile incandescente vor continua să se încălzească încă aproximativ două minute. Există motive întemeiate pentru aceasta: confortul motorului este crescut, nivelurile de zgomot sunt reduse și gazele de eșapament sunt semnificativ mai curate decât fără o sursă de încălzire externă.

De regulă, toți acești asistenți de ajutor își fac treaba discret în culise: becul pre-luminos din panoul de instrumente combinat se aprinde, dacă este deloc, doar pentru câteva secunde. Sistemul este subdivizat într-un nod de control și un nod releu. Unitatea de control este amplasată în compartimentul motor și reglează durata de încălzire prin bujii incandescente. Pentru a vă asigura că bujiile incandescente au întotdeauna energie maximă, «curenti» controlează releul din cutie cu siguranțe suplimentare. Ocupă slotul numărul 9 și primește tensiune prin siguranța numărul 5.

Fiecare cilindru este încălzit de o lumânare separată. Bujiile incandescente din Focus sunt foarte compacte - funcționează fără reglarea temperaturii. Acesta nu este un dezavantaj, deoarece aerul proaspăt aspirat nu permite arderea lumânărilor - temperatura maximă este limitată la aproximativ 1050°C.

Defecțiunile din sistem sunt colectate automat de un dispozitiv electronic de stocare - informațiile din acesta pot fi citite și șterse numai în atelierul companiei.