Verificarea senzorului de presiune

Deconectați furtunul de la senzorul de presiune și închideți cu degetul

Rugați asistentul să pornească motorul cu demarorul și să-l ridice la turația medie (aproximativ 2000 rpm).

Cu o viteză uniformă, reconectați furtunul la senzor.

Deoarece există din nou o presiune redusă pe senzor, reglarea timpului de aprindere pe partea unității de comandă ar trebui să funcționeze. Cu aceeași poziție a pedalei de accelerație, motorul crește vizibil viteza.

Dacă turația rămâne constantă, aceasta indică un furtun de vid cu scurgeri sau un senzor de presiune defect. Motorul confirmă acest lucru cu putere redusă și valori degradate ale gazelor de eșapament.