Перевірка датчика тиску (Фокус Турнір 1)

Від'єднайте шланг на датчику тиску та закрийте пальцем

Нехай ваш помічник запустить двигун стартером і доведе його до середніх обертів (близько 2000 об/хв).

При рівномірному числі обертів знову підключіть шланг до датчика.

Так як на датчику знову є знижений тиск, то має працювати регулювання моменту запалення з боку блоку керування. При постійному положенні педалі газу двигун помітно підвищує оберти.

Якщо кількість обертів залишається постійним, це вказує на вакуумний негерметичний шланг або на дефектний датчик тиску. Двигун підтверджує це зниженою потужністю і значеннями відпрацьованих газів, що погіршилися.

[Вихідна стаття розміщена на: fordbook.ru]