- Від'єднайте шланг від датчика тиску та закрийте отвір кінчиком свого пальця.
- Нехай ваш помічник запустить двигун і доведе його до середніх оборотів (близько 2000 об/хв).
- Знову під'єднайте шланг до датчика за постійної кількості обертів.
- Так як до датчика знову прикладається знижений тиск, то має працювати регулювання моменту запалення блоку керування. При тому положенні педалі газу двигун обертається значно сильніше.
- Однак, якщо частота обертання залишається постійною, це означає, що шланг зниженого тиску негерметичний або дефектний датчик тиску. Двигун відзначає цей факт зниженням потужності та поганими параметрами відпрацьованого газу.
|
|
Коментарі відвідувачів