Deconectați furtunul de la senzorul de presiune și închideți orificiul cu vârful degetului.
Rugați asistentul să pornească motorul și să-l aducă la turație medie (aproximativ 2000 rpm).
Reconectați furtunul la senzor la o viteză constantă.
Deoarece senzorului se aplică din nou presiune redusă, reglarea timpului de aprindere a unității de control ar trebui să funcționeze. Cu aceeași poziție a pedalei de accelerație, motorul se rotește semnificativ mai mult.
Cu toate acestea, dacă viteza rămâne constantă, aceasta înseamnă că furtunul de presiune redusă are scurgeri sau senzorul de presiune este defect. Motorul constată acest fapt cu o scădere a puterii și parametrii slabi ai gazelor de eșapament.
(Postarea originală se află pe portalul web: fordbook)