Planul de întreținere al Ford presupune ca bujiile să fie înlocuite la fiecare 60.000 de kilometri. Dacă bujiile vechi nu pornesc în mod satisfăcător Mondeo-ul dvs. sau înainte de această oră, sau funcționează sacadat după pornire, atunci bujiile sunt "în lovitură": de exemplu, din cauza electrozilor arse. Sau ca urmare a fisurilor invizibile ale izolatorului ceramic. În timpul pornirii la rece, fisurile menționate "aspiră de bună voie" combustibilul condensat. Și, deoarece scânteile de aprindere urmează în general calea cu cea mai mică rezistență, este posibil să nu mai ajungă la electrozi. Dacă aveți îndoieli cu privire la bujiile vechi, încercați-vă norocul cu un set nou. Bujiile trebuie înlocuite numai când motorul este rece și folosind chei sau prize speciale pentru bujii.
|
DICTIONAR TEHNIC |
Ce schimbă "fața unei lumânări"
Bujiile sunt, într-o anumită măsură, principalii martori ai procesului de ardere. Din punct de vedere vizual, electrozii bujiilor pot spune unui tehnician dacă motorul funcționează optim. Prin urmare, acordați întotdeauna atenție bujiilor demontate și aspectului lor:
Culoarea conului termic al izolatorului este gri deschis, gri-galben până la roșcat: un amestec aer-combustibil bine pregătit înseamnă că motorul funcționează economic.
Culoarea conului termic al izolatorului este albicioasă: amestecul aer-combustibil este prea slab - verificați conținutul de CO; poate că momentul aprinderii este incorect, unitatea de control este defectă.
Conul termic al izolatorului, electrozii și corpul bujiei sunt acoperite cu funingine neagră catifelată, mată: bujiile nu ating temperatura de autocurățare (condus frecvent pe distanțe scurte), rating incorect de căldură, amestec bogat aer-combustibil, continut ridicat de CO.
Conul termic al izolatorului, electrozii și corpul bujiilor sunt acoperite cu funingine uleioasă sau depuneri de ulei: segmentele pistonului, ghidajele supapelor sau garniturile arborelui supapei sunt deteriorate. Dacă este posibil, utilizați ulei de motor sau combustibil cu aditivi. Înlocuiți bujiile, schimbați marca uleiului și combustibilului, apoi verificați din nou starea bujiilor. |
|
60.000 km
|
ORDIN DE EXECUTARE |
- Mai întâi, scoateți garnitura motorului și deconectați conectorul bujiilor de la bujii.
- Slăbiți bujiile aproximativ trei ture și suflați bine orificiile bujiilor cu aer comprimat. Astfel, particulele poluante nu vor avea șansa de a pătrunde în cilindri prin bujii.
- Scoateți bujiile folosind o cheie pentru bujii și puneți-le - în afara compartimentului motor - în ordinea cilindrilor.
Nicio problemă cu asistentul special pentru bujii: scoaterea bujiilor. |
- Înainte de instalare, curățați ușor filetele bujiilor noi cu pastă de cupru și înșurubați bujiile ferm în orificiile corespunzătoare. Apoi strângeți în continuare bujiile cu instrumentul pentru bujii aproape încă 90° (un sfert de tură). 90° corespunde aproximativ cuplului de strângere prescris de 25 Nm.
- Dacă utilizați lumânări uzate, înainte de instalare, curățați-le bine firele cu o perie de alamă, apoi ungeți-le ușor, introduceți lumânările, înșurubați-le ferm și apoi strângeți-le cu 15°. Acest lucru va fi suficient: în bujiile utilizate anterior, garnitura este deja prepresată înainte de instalarea finală.
|
|
|
NOTE DE PERICOL |
Lucrări la sistemul de aprindere
Legiuitorul clasifică sistemul de aprindere electronică drept componentă periculoasă. Prin urmare, trebuie luate măsuri de precauție speciale atunci când efectuați toate lucrările la aprindere. Stimulatoarele cardiace, de exemplu, pot eșua în timpul unei astfel de lucrări. Pentru a vă asigura că nu întâmpinați complicații, cel mai bine este ca toate lucrările la sistemele electronice de aprindere să fie efectuate la un atelier Ford. Chiar și atunci când efectuați lucrări de întreținere, trebuie acordată o atenție deosebită. - Nu atingeți sub nicio formă părțile sub tensiune ale circuitelor electrice primare și secundare când contactul este pornit - pericol de viață.
- Opriți întotdeauna sistemul de aprindere când efectuați toate lucrările de service. Acest lucru este valabil și pentru înlocuirea bujiilor, precum și pentru deconectarea și conectarea cablurilor electrice sau conectarea dispozitivelor de control.
- Când contactul este pus, scuturarea mașinii este suficientă pentru a provoca un impuls de înaltă tensiune. Sunteți în pericol sub capota motorului, în plus, părțile individuale ale sistemului de aprindere se pot defecta.
- Când efectuați lucrări de sudare electrică la Mondeo, mai întâi deconectați ambii poli ai bateriei.
|
|
|
SFATURI PRACTICE |
Bujiile sunt așezate ferm
Pentru a elibera bujiile bine așezate, nu folosiți niciodată "forța brută": în caz contrar, filetele din chiulasele din metal ușor pot fi deteriorate. Dacă apare o astfel de problemă, ca excepție, încălziți motorul și încercați din nou norocul. Fiți atenți - un motor fierbinte vă poate arde rapid mâinile. Prin urmare, așteptați cu instalare până când motorul s-a răcit. Recomandările noastre au și o bază tehnică: dacă bujiile reci au fost instalate într-o unitate de putere încălzită, atunci acestea stau ca și cum ar fi sudate. Cu toate acestea, va fi mai ușor să scoateți bujiile la următoarea înlocuire dacă lubrifiați ușor firele cu unsoare de cupru rezistentă la temperaturi ridicate înainte de instalare. Modul de aprindere și cablu - acordați atenție acestora - Sunt bornele cablului și conectorul cu mai mulți pini conectate ferm la bobina de aprindere și la unitatea de comandă? Cablurile de aprindere de ieșire, din cauza aerului care intră în jumperii de contact ale prizei, se ridică ușor și, prin urmare, este posibilă defecțiunea aprinderii (întreruperi).
- Cablurile de aprindere slăbite provoacă apariția curenților de scurgere de suprafață și suprapuneri necontrolate de scântei.
- Verificați carcasele bobinei pentru fisuri sau urme de arsuri cauzate de scântei suprapuse.
- Bornele fac contact bun cu bujiile? Ele nu trebuie oxidate.
- Verificați firul de aprindere de înaltă tensiune; izolația nu trebuie să fie deteriorată sau ruptă. Înlocuiți imediat cablul cu puncte de curățare sau de stingere. Într-un fir defect, scânteia de aprindere poate să sară deja în fața bujiei (calea cu cea mai mică rezistență!) - în acest caz, puteți auzi un trosnet și un zgomot în compartimentul motor.
- Îndepărtați orice depuneri de sare sau var de pe firul de aprindere.
|
|
[Sursa originală a publicației se află pe site-ul web fordbook]
