A Ford karbantartási terve szerint a gyújtógyertyákat 60 000 kilométerenként kell cserélni. Ha a régi gyújtógyertyák nem indulnak el kielégítően, vagy ez előtt az idő előtt, vagy rángatózva jár az indítás után, akkor a gyújtógyertyák "lecsapnak": például a kiégett elektródák miatt. Vagy a kerámia szigetelőben lévő láthatatlan repedések következtében. Hidegindításkor az említett repedések "szívesen beszívják" a kondenzált üzemanyagot. És mivel a gyújtó szikrák általában a legkisebb ellenállás útját követik, előfordulhat, hogy már nem érik el az elektródákat. Ha kétségei vannak a régi gyújtógyertyákkal kapcsolatban, próbáljon szerencsét egy új készlettel. A gyújtógyertyákat csak hideg motornál szabad cserélni, és speciális gyújtógyertya-kulcsot vagy aljzatot használva.
MŰSZAKI SZÓTÁR
Mi változtatja meg a "gyertya arcát"
A gyújtógyertyák bizonyos mértékig az égési folyamat fő tanúi. A gyújtógyertya elektródái vizuálisan meg tudják mondani a technikusnak, hogy a motor optimálisan működik-e. Ezért mindig ügyeljen a leszerelt gyújtógyertyákra és azok megjelenésére:
A szigetelő hőkúpjának színe világosszürke, szürkéssárgától vörösesig terjed: a jól előkészített levegő-üzemanyag keverék azt jelenti, hogy a motor gazdaságosan működik.
A szigetelő hőkúpjának színe fehéres: a levegő-üzemanyag keverék túl sovány - ellenőrizze a CO-tartalmat; lehet, hogy a gyújtás időzítése nem megfelelő, a vezérlőegység hibás.
A szigetelő hőkúpja, az elektródák és a gyújtógyertyatest bársonyos, matt fekete korom borítású: a gyújtógyertyák nem érik el az öntisztulási hőmérsékletüket (gyakori rövid távú vezetés), hibás hőbesorolás, gazdag levegő-üzemanyag keverék, magas CO tartalom.
A szigetelő hőkúpját, az elektródákat és a gyújtógyertyatestet olajos korom vagy olajlerakódás borítja: a dugattyúgyűrűk, a szelepvezetők vagy a szeleptengely-tömítések sérültek. Ha lehetséges, használjon motorolajat vagy adalékos üzemanyagot. Cserélje ki a gyújtógyertyákat, cserélje ki az olajat és az üzemanyag márkát, majd ellenőrizze újra a gyújtógyertyák állapotát.
60.000 km
VÉGREHAJTÁSI Parancs
Először távolítsa el a motorburkolatot, és válassza le a gyújtógyertya-csatlakozót a gyújtógyertyákról.
Lazítsa meg a gyújtógyertyákat körülbelül három fordulattal, és alaposan fújja ki sűrített levegővel a gyújtógyertya furatait. Így a szennyező részecskéknek esélye sem lesz a gyújtógyertyákon keresztül bejutni a hengerekbe.
Mélyen a föld alatt: gyújtógyertya.
Távolítsa el a gyújtógyertyákat egy gyújtógyertyakulcs segítségével, és helyezze őket - a motortéren kívülre - hengersorrendben.
Nincs probléma a speciális gyújtógyertya-asszisztenssel: a gyújtógyertyák eltávolítása.
Beszerelés előtt finoman tisztítsa meg az új gyújtógyertyák menetét rézpasztával, és csavarja be erősen a gyertyákat a megfelelő furatokba. Ezután húzza meg tovább a gyújtógyertyákat a gyújtógyertya-szerszámmal közel további 90°-kal (negyed fordulat). A 90° megközelítőleg az előírt 25 Nm-es meghúzási nyomatéknak felel meg.
Ha használt gyertyát használ, akkor beszerelés előtt alaposan tisztítsa meg azok menetét sárgaréz kefével, majd enyhén kenje meg, helyezze be a gyertyákat, csavarja be erősen, majd húzza meg további 15°-kal. Ez elég lesz: a korábban használt gyújtógyertyákban a tömítést már a végső beszerelés előtt előnyomják.
VESZÉLYRE VONATKOZÓ MEGJEGYZÉSEK
Dolgozzon a gyújtásrendszeren
A jogalkotó az elektronikus gyújtásrendszert veszélyes alkatrésznek minősíti. Ezért különleges óvintézkedéseket kell tenni a gyújtással kapcsolatos minden munka során. A szívritmus-szabályozók például meghibásodhatnak ilyen munka során. A komplikációk elkerülése érdekében a legjobb, ha az elektronikus gyújtásrendszerekkel kapcsolatos minden munkát egy Ford műhelyben végeztet el. A karbantartási munkák elvégzésekor is különös gondossággal kell eljárni.
Semmilyen körülmények között ne érintse meg az elsődleges és másodlagos elektromos áramkörök feszültség alatt álló részeit, amikor a gyújtás be van kapcsolva - életveszély.
Mindig kapcsolja ki a gyújtásrendszert, amikor minden szervizmunkát végez. Ez ugyanúgy vonatkozik a gyújtógyertyák cseréjére, valamint az elektromos vezetékek le- és csatlakoztatására vagy a vezérlőberendezések csatlakoztatására.
Ha a gyújtás be van kapcsolva, az autó rázása elegendő ahhoz, hogy nagyfeszültségű impulzust okozzon. Veszélyben van a motorháztető alatt, ráadásul a gyújtásrendszer egyes részei is meghibásodhatnak.
Amikor elektromos hegesztési munkákat végez Mondeón, először válassza le az akkumulátor mindkét pólusát.
GYAKORLATI TANÁCSOK
A gyújtógyertyák szilárdan rögzítve vannak
A szorosan rögzített gyújtógyertyák kioldásához soha ne alkalmazzon "durva erőt": ellenkező esetben a könnyűfém hengerfejek menetei megsérülhetnek. Ha ilyen probléma lép fel, kivételként melegítse fel a motort, és próbáljon újra szerencsét. Legyen óvatos – a forró motor gyorsan megégetheti a kezét. Ezért várja meg a beszereléssel, amíg a motor lehűl. Javaslatainknak van technikai alapja is: ha a hideg gyújtógyertyákat fűtött tápegységbe szerelték be, akkor úgy ülnek, mintha hegesztettek volna. Könnyebb lesz azonban a gyújtógyertyák eltávolítása a következő cserénél, ha beszerelés előtt enyhén keni be a meneteket magas hőmérsékletnek ellenálló rézzsírral.
Gyújtómodul és kábel - figyeljen rájuk
A kábelkivezetések és a többpólusú csatlakozó szilárdan csatlakoznak a gyújtótekercshez és a vezérlőegységhez? A kimenő gyújtókábelek a csatlakozóaljzat érintkezőinek áthidalóiba jutó levegő miatt enyhén felemelkednek, ezért gyújtáskimaradás (megszakadás) lehetséges.
A laza gyújtókábelek felszíni szivárgási áramok és ellenőrizetlen szikraátfedések megjelenését idézik elő.
Ellenőrizze, hogy a tekercs házain nincsenek-e repedések vagy égési nyomok, amelyeket átfedő szikrák okoztak.
A kivezetések jól érintkeznek a gyújtógyertyákkal? Nem szabad oxidálni.
Ellenőrizze a nagyfeszültségű gyújtókábelt, hogy a szigetelés ne legyen sérült vagy eltört. Azonnal cserélje ki a kábelt tisztító- vagy oltópontokkal. Hibás vezetékben a gyújtó szikra már a gyújtógyertya előtt kiugorhat (a legkisebb ellenállású út!) - ilyenkor recsegő, zörgő hangot lehet hallani a motortérben.
Távolítson el minden só- vagy mészlerakódást a gyújtáskábelről.
60.000 km 
