Ford v pláne údržby predpisuje výmenu zapaľovacích sviečok každých 60 000 kilometrov. Ak staré zapaľovacie sviečky nenaštartujú vaše Mondeo neuspokojivo alebo pred týmto časom, alebo ak po naštartovaní trhne, potom zapaľovacie sviečky «štrajkovali»: napríklad kvôli spáleným elektródam. Alebo v dôsledku neviditeľných trhlín v keramickom izolátore. Spomínané praskliny pri studenom štarte «ochotne nasávať» kondenzované palivo. A keďže zapaľovacie iskry idú väčšinou cestou najmenšieho odporu, nemusia sa už dostať k elektródam. Ak máte pochybnosti o starých sviečkach, skúste šťastie s novou sadou. Zapaľovacie sviečky by sa mali vymieňať iba pri studenom motore a pomocou špeciálnych kľúčov alebo zásuviek na sviečky.
|
TECHNICKÝ SLOVNÍK |
Čo sa mení «tvár sviečky»
Zapaľovacie sviečky sú do určitej miery hlavnými svedkami spaľovacieho procesu. Vizuálne môžu elektródy zapaľovacích sviečok oznámiť technikovi, či motor beží optimálne. Preto vždy venujte pozornosť demontovaným sviečkam a ich vzhľadu:
Farba tepelného kužeľa izolátora je svetlošedá, sivožltá až červenkastá: dobre pripravená zmes vzduchu a paliva - motor beží hospodárne.
Farba tepelného kužeľa izolátora je belavá: zmes vzduchu a paliva je príliš chudobná - skontrolujte obsah CO; prípadne nesprávne načasovanie zapaľovania, chybná riadiaca jednotka.
Kužeľ tepelného izolátora, elektródy, telo zapaľovacej sviečky potiahnuté zamatovou, matnou čiernou sadzou: zapaľovacie sviečky nedosahujú svoju samočistiacu teplotu (časté jazdenie na krátke vzdialenosti), nesprávne tepelné hodnotenie, bohatá zmes vzduchu a paliva, vysoký obsah CO.
Tepelný kužeľ izolátora, elektródy, telo sviečky sú pokryté mastnými sadzami alebo olejovými sadzami: sú poškodené piestne krúžky, vodidlá ventilov alebo tesnenia hriadeľa ventilov. Vždy, keď je to možné, používajte motorový olej alebo palivo s prísadami. Vymeňte zapaľovacie sviečky, vymeňte typ oleja a paliva a potom znova skontrolujte stav sviečok. |
|
60 000 km
|
POSTUP |
- Najprv odstráňte kryt motora a odpojte konektor zapaľovacej sviečky od zapaľovacích sviečok.
- Povoľte zapaľovacie sviečky asi o tri otáčky a opatrne vyfúknite otvory pre sviečky stlačeným vzduchom. Znečisťujúce častice sa tak nebudú mať šancu - cez sviečky - dostať do valcov.
Hlboko v «pod zemou»: konektor zapaľovacej sviečky. |
- Odstráňte zapaľovacie sviečky pomocou kľúča na zapaľovacie sviečky a umiestnite ich - mimo motorového priestoru - vo valcovom poradí.
So špeciálnym pomocníkom na sviečku žiadny problém: demontáž zapaľovacích sviečok. |
- Pred montážou zľahka očistite závity nových sviečok medenou pastou a sviečky pevne zaskrutkujte do príslušných otvorov. Potom dotiahnite zapaľovacie sviečky pomocou nástroja na zapaľovacie sviečky o takmer 90°viac (štvrť otáčky). 90°zodpovedá približne predpísanému uťahovaciemu momentu 25 Nm.
- Ak používate použité sviečky, pred inštaláciou dôkladne očistite ich závity mosadznou kefou, potom jemne namažte, vložte sviečky, pevne ich zaskrutkujte a potom dotiahnite o ďalších 15°. To bude stačiť: v predtým používaných sviečkach je tesnenie už pred konečnou inštaláciou predlisované.
|
|
|
BEZPEČNOSTNÉ INŠTRUKCIE |
Práca so systémom zapaľovania
Zákonodarca klasifikuje elektronický zapaľovací systém ako nebezpečný komponent. Preto pri vykonávaní všetkých prác na zapaľovaní je potrebné prijať osobitné opatrenia. Pri takejto práci môžu napríklad zlyhať kardiostimulátory. Aby ste si boli istí, že nebudete mať žiadne komplikácie, je lepšie nechať všetky práce na elektronických zapaľovacích systémoch vykonať v dielňach Ford. Aj pri vykonávaní údržbárskych prác je potrebné venovať osobitnú pozornosť. - Nikdy sa nedotýkajte živých častí primárneho a sekundárneho elektrického obvodu pri zapnutom zapaľovaní - nebezpečenstvo ohrozenia života.
- Pri všetkých servisných prácach vždy vypnite zapaľovací systém. To platí rovnako pri výmene zapaľovacích sviečok, ako aj pri odpájaní a pripájaní elektrických vodičov či pripájaní ovládacích zariadení.
- Pri zapnutom zapaľovaní stačí zatrasenie auta na to, aby sa vyvolal impulz vysokého napätia. Pod kapotou motora vám hrozí nebezpečenstvo, navyše môžu zlyhať aj jednotlivé časti systému zapaľovania.
- Pri vykonávaní elektrických zváracích prác na vašom Mondeu najskôr odpojte oba póly batérie.
|
|
|
PRAKTICKÉ RADY |
Zapaľovacie sviečky sú pevne usadené
Na uvoľnenie pevne usadených sviečok nikdy nepoužívajte «hrubou silou»: V opačnom prípade sa môžu zničiť závity v hlavách valcov z ľahkých kovov. Ak sa tento problém vyskytne, výnimočne zahrejte motor a skúste šťastie znova. Buďte opatrní – horúci motor vám môže rýchlo popáliť ruky. Preto s montážou počkajte, kým motor nevychladne. Naše odporúčania majú aj technické opodstatnenie: ak boli studené zapaľovacie sviečky inštalované vo vyhrievanej pohonnej jednotke, potom sedia ako privarené. Pri ďalšej výmene však bude ľahšie demontovať zapaľovacie sviečky, ak pred montážou trochu namažete závity medeným mazivom odolným voči vysokej teplote. Zapaľovací modul a kábel - venujte im pozornosť - Sú káblové vývody a viackolíkový konektor pevne spojené so zapaľovacou cievkou a riadiacou jednotkou? Odchádzajúce zapaľovacie káble sú mierne nadvihnuté v dôsledku preniknutia vzduchu do kontaktných mostíkov samice, a preto je možné zlyhanie zapaľovania (prerušenia).
- Uvoľnené zapaľovacie káble spôsobujú povrchové zvodové prúdy a nekontrolované preskoky.
- Skontrolujte kryty cievky, či na nich nie sú praskliny alebo stopy spálenia spôsobené prekrývajúcimi sa iskrami.
- Majú svorky dobrý kontakt so zástrčkami zapaľovacích sviečok? Nesmú byť oxidované.
- Skontrolujte vysokonapäťový zapaľovací vodič, izolácia nesmie byť poškodená alebo prepichnutá. Kábel ihneď vymeňte za čistiace alebo hasiace body. Vo poškodenom kábli už mohla pred sviečkou preskočiť zapaľovacia iskra (cesta najmenšieho odporu!) - súčasne je počuť praskanie a hrkotanie v motorovom priestore.
- Odstráňte soľ alebo vápenaté usadeniny zo zapaľovacieho drôtu.
|
|
Komentáre návštevníkov