Планът за поддръжка на Ford изисква смяна на запалителните свещи на всеки 60 000 километра. Ако старите запалителни свещи не стартират вашето Mondeo задоволително или преди това време, или работи рязко след стартиране, тогава свещите са "на удар": например поради изгорели електроди. Или в резултат на невидими пукнатини в керамичния изолатор. По време на студен старт споменатите пукнатини "охотно засмукват" кондензираното гориво. И тъй като запалителните искри обикновено следват пътя на най-малкото съпротивление, те може вече да не достигнат до електродите. Ако имате някакви съмнения относно старите свещи, опитайте късмета си с нов комплект. Запалителните свещи трябва да се сменят само когато двигателят е студен и с помощта на специални ключове или гнезда за свещи.
|
ТЕХНИЧЕСКИ РЕЧНИК |
Какво променя "лицето на свещ"
Запалителните свещи до известна степен са основните свидетели на процеса на горене. Визуално електродите на запалителната свещ могат да кажат на техника дали двигателят работи оптимално. Затова винаги обръщайте внимание на демонтираните свещи и техния външен вид:
Цветът на термичния конус на изолатора е светлосив, сиво-жълт до червеникав: добре подготвената смес въздух-гориво означава, че двигателят работи икономично.
Цветът на термичния конус на изолатора е белезникав: сместа въздух-гориво е твърде бедна - проверете съдържанието на CO; може би моментът на запалване е неправилен, контролният блок е дефектен.
Термичният конус на изолатора, електродите и тялото на свещта са покрити с кадифени, матово черни сажди: свещите не достигат температурата си на самопочистване (често шофиране на къси разстояния), неправилна топлинна мощност, богата въздушно-горивна смес, високо съдържание на CO.
Термичният конус на изолатора, електродите и тялото на запалителната свещ са покрити с мазни сажди или маслени отлагания: буталните пръстени, водачите на клапаните или уплътненията на вала на клапана са повредени. Ако е възможно, използвайте моторно масло или гориво с добавки. Сменете запалителните свещи, сменете марката масло и гориво, след което проверете отново състоянието на свещите. |
|
60 000 км
|
ЗАПОВЕД ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ |
- Първо свалете тапицерията на двигателя и разкачете конектора на запалителната свещ от свещите.
- Разхлабете запалителните свещи около три оборота и старателно продухайте отворите на свещите със сгъстен въздух. Така замърсяващите частици няма да имат шанс да попаднат в цилиндрите през запалителните свещи.
Дълбоко под земята: щепсел за запалителна свещ. |
- Отстранете свещите с помощта на ключ за свещи и ги поставете - извън двигателното отделение - в реда на цилиндрите.
Няма проблеми със специалния асистент за свещи: премахване на свещи. |
- Преди монтаж, почистете леко резбите на новите свещи с медна паста и завийте здраво свещите в съответните отвори. След това допълнително затегнете свещите с инструмента за запалителни свещи почти още 90° (четвърт оборот). 90° съответства приблизително на предписания момент на затягане от 25 Nm.
- Ако използвате използвани свещи, преди монтажа почистете добре резбите им с месингова четка, след това ги смажете леко, поставете свещите, завийте ги здраво и след това ги затегнете още 15°. Това ще бъде достатъчно: в използваните по-рано запалителни свещи уплътнението вече е предварително пресовано преди окончателния монтаж.
|
|
|
БЕЛЕЖКИ ЗА ОПАСНОСТТА |
Работете по системата за запалване
Законодателят класифицира системата за електронно запалване като опасен компонент. Следователно трябва да се вземат специални предпазни мерки при извършване на всички работи по запалването. Пейсмейкърите, например, могат да се повредят по време на такава работа. За да сте сигурни, че няма да изпитате никакви усложнения, най-добре е всички работи по системите за електронно запалване да се извършват от сервиз на Ford. Дори когато се извършват работи по поддръжката, трябва да се внимава специално. - При никакви обстоятелства не докосвайте части под напрежение на първичната и вторичната електрическа верига, когато запалването е включено - опасност за живота.
- Винаги изключвайте системата за запалване, когато извършвате всички сервизни работи. Това важи еднакво както за смяна на запалителни свещи, така и за разкачване и свързване на електрически проводници или свързване на контролни устройства.
- При включено запалване разклащането на колата е достатъчно, за да предизвика импулс с високо напрежение. Вие сте в опасност под капака на двигателя, освен това отделни части от системата за запалване също могат да се повредят.
- Когато извършвате електрозаваръчни работи на вашето Mondeo, първо откачете двата полюса на акумулатора.
|
|
|
ПРАКТИЧЕСКИ СЪВЕТ |
Свещите са поставени здраво
За да освободите плътно поставени запалителни свещи, никога не използвайте "груба сила": в противен случай резбите в главите на цилиндрите от лек метал могат да се повредят. Ако възникне такъв проблем, по изключение загрейте двигателя и опитайте късмета си отново. Бъдете внимателни - горещ двигател може бързо да изгори ръцете ви. Затова изчакайте с монтажа, докато двигателят изстине. Нашите препоръки имат и техническа основа: ако студените свещи са монтирани в отопляем захранващ блок, тогава те седят като заварени. Въпреки това ще бъде по-лесно да премахнете свещите при следващата смяна, ако смажете леко резбите с устойчива на висока температура медна грес преди монтажа. Запалителен модул и кабел - обърнете им внимание - Кабелните клеми и многощифтовият конектор здраво ли са свързани със запалителната бобина и контролния блок? Изходящите кабели за запалване, поради навлизането на въздух в контактните джъмпери на гнездото, леко се повдигат и поради това е възможно прекъсване на запалването.
- Разхлабените кабели за запалване провокират появата на повърхностни токове на утечка и неконтролирано припокриване на искри.
- Проверете корпусите на бобините за пукнатини или следи от изгаряне, причинени от припокриващи се искри.
- Клемите имат ли добър контакт със свещите? Те не трябва да се окисляват.
- Проверете проводника за запалване с високо напрежение; изолацията не трябва да е повредена или счупена. Незабавно сменете кабела с точки за почистване или гасене. При дефектен проводник запалителната искра може вече да изскочи пред свещта (пътят с най-малко съпротивление!) - в този случай можете да чуете пращене и тракане в двигателното отделение.
- Отстранете всички отлагания от сол или варовик по проводника на запалването.
|
|
(Копие на статията е достъпно на уебсайта: FordBook)
