Внимание. Смяната на запалителните свещи е необходима при двигателите HCS, Endura-E, CVH и PTE при двигателите Zetec и Zetec-E. Препоръчителният интервал за смяна на запалителни свещи е на всеки 48 000 км или три години.
Преди да свалите запалителните свещи, отстранете мръсотията с помощта на чиста четка, прахосмукачка или сгъстен въздух, което ще предотврати навлизането на мръсотия в цилиндрите на двигателя.
Отстранете върховете на високоволтовите проводници от запалителните свещи и ги махнете за върха, а не за жицата.
Развийте свещите. Проверката на запалителните свещи показва състоянието на двигателя. Ако носът на изолатора на свещта е чист и бял, това означава, че сместа е твърде бедна или се използват "горещи" свещи.
Ако върхът и носът на изолатора са покрити с твърдо черно покритие, това показва, че сместа е твърде богата. Ако е черен и мазен, двигателят вероятно е износен.
Ако носът на изолатора е покрит с леко светлокафяво покритие, тогава сместа е оптимална и двигателят вероятно е в добро състояние. Използвайте щуп, за да проверите междуелектродната междина на запалителната свещ (вижте Фиг. 1.19, 1.20).
Междината на запалителната свещ е важна, защото ако междината е твърде голяма или твърде малка, размерът и ефективността на свещта няма да са достатъчни за правилната работа на двигателя.
За да зададете междуелектродната междина, огънете външния електрод, докато се получи необходимата междина. Не огъвайте централния електрод при никакви обстоятелства. тъй като това може да спука изолатора.
Внимателно избършете резбовата част на запалителната свещ.
Завийте свещта на ръка, като се уверите, че не е изкривена, докато докосне главата на цилиндъра, и я затегнете до необходимия въртящ момент.
Ако нямате динамометричен ключ, затегнете всяка свещ на не повече от четвърт оборот (двигатели CW и PTE) или една шеста от оборота (двигатели HCS и Endura-E).
(Оригиналният текст е предоставен в онлайн ресурс www.FordBook.ru)