Съдържание: Източване на охлаждащата течност ↳ Промиване на охладителната система ↳ Пълнене с охлаждаща течност ↳ Проверка на херметичността на… ↳
Внимание. Ако се използва оригинален антифриз на Ford, не е необходимо да се сменя охлаждащата течност. Когато използвате обикновен антифриз, смяната трябва да се извършва на всеки две години.
Внимание. Когато отваряте капачката на разширителния съд на горещ двигател, бъдете внимателни. тъй като излизащите горещи пари могат да причинят тежки изгаряния.
Внимание Не позволявайте охлаждащата течност да влезе в контакт с дрехи или боя за тяло, в противен случай изплакнете повърхността с обилно количество вода.
Източване на охлаждащата течност
Предупреждение. Сменяйте охлаждащата течност само при студен двигател.
Извадете щепсела от разширителния резервоар. В купето на автомобила поставете регулатора на температурата на нагревателя на позиция за максимална температура. Ако е необходимо повече работно пространство, повдигнете предната част на автомобила и го закрепете върху стойки. Развийте предпазителя срещу пръски, разположен под радиатора, който е закрепен с 8 или 9 винта.
Поставете подходящ съд под радиатора и развийте пробката за източване на радиатора. Можете да използвате монета, за да развиете пробката за източване (вижте фиг. 1.21).
Промиване на охладителната система
Източете охлаждащата течност, сменете пробката за източване на радиатора и напълнете охладителната система с прясна вода. Поставете капачката на разширителния съд, стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура. Изключете двигателя. оставете го да изстине и източете охладителната система. Повторете операцията по промиване на охладителната система, докато водата излезе чиста. Напълнете охладителната система с нормална охлаждаща течност.
За да промиете радиатора, изпразнете охладителната система, след което разкачете маркучите от основата и горния резервоар на радиатора. Поставете градински маркуч в горния маркуч на радиатора. и пуснете вода през радиатора, докато водата излезе чиста от фитинга в основата на радиатора.
За да промиете двигателя, поставете градински маркуч в изхода за вода на термостата и пуснете вода през двигателя, докато водата излезе чиста от долния маркуч.
Измийте радиатора на парното, като първо отворите крана на парното и разкачите маркучите от парното. Свържете маркуч към един от маркучите и изплакнете със струя чиста вода, докато водата потече чиста от втория маркуч.
Пълнене с охлаждаща течност
След източване на охлаждащата течност и промиване на охладителната система, поставете отново всички предварително свалени маркучи и ги закрепете със скоби.
Бавно напълнете системата през разширителния съд, тъй като резервоарът е в най-високата точка на системата и целият въздух в системата трябва да бъде изтласкан в резервоара от течността, която се пълни. Бавното пълнене на охладителната система с течност намалява възможността от образуване на въздушни кичури. Напълнете с охлаждаща течност до маркировката MAX на разширителния съд. Ако има въздушни джобове в охладителната система, те могат да бъдат отстранени чрез компресиране на различни маркучи.
Стартирайте двигателя и го загрейте на празен ход. Ако нивото на течността в разширителния резервоар намалее, е необходимо да добавите охлаждаща течност.
Проверка на херметичността на охладителната система
Течовете на охлаждаща течност могат да бъдат идентифицирани по наличието на бели отлагания.
Чрез огъване и притискане на маркучите и тръбите ги проверете за пукнатини и еластичност.
Проверете монтажа на маркучите върху фитингите и тяхното фиксиране със скоби.
Забележимите загуби на охлаждаща течност със следи от двигателно масло в нея, както и бял дим от изпускателната тръба, показват изгоряла гарнитура на главата на цилиндъра, която трябва да бъде сменена.