Atenţie. Dacă se folosește antigel original Ford, nu este necesară schimbarea lichidului de răcire. Când se utilizează antigel convențional, înlocuirea trebuie făcută la fiecare doi ani.
Atenţie. Trebuie avut grijă când deschideți capacul rezervorului de expansiune la un motor fierbinte. deoarece vaporii fierbinți care scapă pot provoca arsuri grave.
Atenție Nu lăsați lichidul de răcire să intre în contact cu îmbrăcămintea și vopseaua corpului, altfel clătiți suprafața cu multă apă.
Evacuarea lichidului de răcire
Avertizare. Schimbați lichidul de răcire numai la un motor rece.
Scoateți dopul din rezervorul de expansiune. În habitaclu, setați regulatorul de temperatură a încălzitorului în poziția de temperatură maximă. Dacă este necesar mai mult spațiu de lucru, ridicați partea din față a vehiculului și fixați-l pe suporturi. Deșurubați apărătorul de noroi situat sub radiator, care se fixează cu 8 sau 9 șuruburi.
Puneți un recipient adecvat sub radiator și deșurubați dopul de scurgere de la conducta radiatorului. Puteți folosi o monedă pentru a deșuruba dopul de scurgere (vezi fig. 1.21).
Spălarea sistemului de răcire
Goliți lichidul de răcire, înlocuiți dopul de golire a radiatorului și umpleți sistemul de răcire cu apă proaspătă. Montați capacul rezervorului de expansiune, porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare. Opriți motorul. se lasa sa se raceasca si se scurge apa din sistemul de racire. Repetati operatia de spalare a sistemului de racire pana cand apa iese curata Umpleti sistemul de racire cu lichid de racire normal.
Pentru a spăla radiatorul, scurgeți lichidul din sistemul de răcire, apoi deconectați furtunurile de la baza și rezervorul superior al radiatorului. Introduceți un furtun de grădină în furtunul de sus al radiatorului. si treceti apa prin radiator pana cand apa iese curata din duza de la baza radiatorului.
Pentru a spăla motorul, introduceți un furtun de grădină în priza de apă a termostatului și treceți apă prin motor până când apa iese curată din furtunul de jos.
Spălați radiatorul încălzitorului deschizând mai întâi robinetul încălzitorului și deconectând furtunurile de la încălzitor. Conectați un furtun la unul dintre furtunuri și clătiți cu apă curată până când apa curge din al doilea furtun curat.
Umplere cu lichid de răcire
După scurgerea lichidului de răcire și spălarea sistemului de răcire, reinstalați toate furtunurile îndepărtate anterior și fixați-le cu cleme.
Umpleți încet sistemul prin rezervorul de expansiune, deoarece rezervorul se află în cel mai înalt punct al sistemului și tot aerul din sistem trebuie să fie forțat în rezervor de lichidul de umplere. Umplerea lent a sistemului de răcire cu lichid reduce posibilitatea apariției pungilor de aer. Umpleți lichid de răcire până la marcajul MAX de pe rezervorul de expansiune. Dacă există pungi de aer în sistemul de răcire, acestea pot fi îndepărtate prin comprimarea diferitelor furtunuri.
Porniți motorul și încălziți-l la ralanti. Dacă nivelul lichidului din rezervorul de expansiune scade, este necesar să adăugați lichid de răcire.
Verificarea etanseitatii sistemului de racire
Scurgerile de lichid de răcire pot fi identificate prin prezența depunerilor albe.
Îndoiți și strângeți furtunurile și duzele, verificați-le pentru fisuri și elasticitate.
Verificați montarea furtunurilor pe fitinguri și fixarea lor cu cleme.
Pierderea vizibilă a lichidului de răcire în prezența urmelor de ulei de motor în acesta, precum și fumul alb din țeava de eșapament indică o garnitură arsă a chiulasei, care trebuie înlocuită.
Comentariile vizitatorilor