Cuprins: Motoare HCS și CVH ↳ Turația de ralanti și calitatea… ↳ Verificarea și reglarea turației de… ↳
Motoare HCS și CVH
Multe dintre motoare sunt echipate cu un tip de sistem de injecție de combustibil sau altul, care sunt controlate în întregime de sistemul de management al motorului. La majoritatea acestor mașini, nu există nicio prevedere pentru reglarea vitezei de ralanti sau a calității amestecului fără echipamente speciale.
La motoarele cu carburator și motoarele EFI de 1,6 litri cu injecție de combustibil, monitorizarea și reglarea sunt necesare ca parte a cerințelor de întreținere. și sunt descrise mai jos.
Turația de ralanti și calitatea amestecului, verificare și reglare - motoare cu carburator
Înainte de verificare și reglare, verificați dacă bujiile sunt în stare bună și au distanța corectă între electrozi. Pentru reglare, sunt necesare un turometru precis și un analizor de gaze de eșapament.
Verificați dacă toți consumatorii electrici sunt opriți în timpul următoarelor proceduri.
Conectați turometrul la motor conform instrucțiunilor producătorului. și introduceți sonda analizorului gazelor de eșapament în conducta de evacuare.
Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare înainte de a porni ventilatorul radiatorului. Scoateți conectorul de la senzorul de temperatură a ventilatorului și închideți contactele conectorului cu un jumper pentru a porni ventilatorul radiatorului la funcționare constantă (vezi Fig. 1.11).
Dacă este prezent, scoateți tubul de vid din corpul clapetei.
Porniți motorul și măriți turația motorului la 3000 rpm timp de 30 de secunde și repetați după trei minute în timpul procedurii de monitorizare/reglare.
Cu clapeta de accelerație complet eliberată, verificați turația de ralanti după 3-5 secunde. Dacă este necesară reglarea, rotiți șurubul de ralanti până când se obține viteza necesară.
Pentru a regla calitatea amestecului, pentru a accesa șurubul de reglare, trebuie să scoateți dopul din șurub folosind o șurubelniță subțire. Pentru a face acest lucru, scoateți filtrul de aer, lăsând furtunul de ventilație al carterului pe loc.
Rotirea șurubului de reglare a calității amestecului în sensul acelor de ceasornic duce la un amestec mai slab și invers, rotirea șurubului în sens invers acelor de ceasornic duce la un amestec mai bogat (vezi Fig. 1.12).
Verificarea și reglarea turației de ralanti și a calității amestecului - motoare EFI de 1,6 litri
Porniți motorul la ralanti până când motorul atinge temperatura normală de funcționare și pornește ventilatorul de răcire. Verificați conținutul de CO din gazele de eșapament și comparați rezultatul cu valoarea necesară. Pentru a regla calitatea amestecului, scoateți dopul din șurubul de reglare și faceți reglarea (vezi Fig. 1.13).
Verificați turația de mers în gol prin deconectarea mufei cu mai mulți pini de la supapa de control al turației de ralanti. Măriți turația motorului la 2000 rpm și țineți motorul la această turație timp de 30 de secunde, eliberați complet accelerația și verificați turația la ralanti.
Pentru reglare, scoateți dopul folosind o șurubelniță mică și, prin rotirea șurubului de reglare, setați turația de ralanti necesară. Rotirea șurubului în sens invers acelor de ceasornic crește viteza de ralanti (vezi Fig. 1.14).
Reconectați ștecherul multiterminal al supapei de control al turației de ralanti și verificați dacă turația motorului, care crește scurt la 900 rpm, apoi scade la turația normală de ralanti specificată.