Sprawdzanie i regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego oraz jakości mieszanki (Escort 5)

Silniki HCS i CVH

Wiele silników jest wyposażonych w taki czy inny rodzaj układu wtrysku paliwa, który jest w całości kontrolowany przez system zarządzania silnikiem. W większości tych samochodów nie ma możliwości regulacji prędkości biegu jałowego ani jakości mieszanki bez specjalnego wyposażenia.

W silnikach gaźnikowych i silnikach EFI o pojemności 1,6 litra z wtryskiem paliwa wymagane jest monitorowanie i regulacja w ramach wymagań konserwacyjnych. i zostały one opisane poniżej.

Prędkość obrotowa biegu jałowego i jakość mieszanki, kontrola i regulacja - silniki z gaźnikiem

Przed sprawdzeniem i regulacją należy sprawdzić, czy świece zapłonowe są w dobrym stanie i czy mają odpowiednią szczelinę między elektrodami. Do regulacji wymagany jest dokładny obrotomierz i analizator spalin.

Podczas wykonywania poniższych procedur sprawdź, czy wszystkie odbiorniki prądu są wyłączone.

Podłączyć obrotomierz do silnika zgodnie z instrukcją producenta. i włóż sondę analizatora spalin do rury wydechowej.

Przed włączeniem wentylatora chłodnicy rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej. Odłącz złącze od czujnika temperatury wentylatora i zewrzyj styki złącza zworką, aby włączyć wentylator chłodnicy do pracy ciągłej (patrz 1.11).



Jeśli występuje, wyjmij rurę podciśnieniową z korpusu przepustnicy.



Uruchom silnik i zwiększ prędkość obrotową silnika do 3000 obr./min na 30 sekund, a następnie powtórz procedurę po trzech minutach podczas procedury monitorowania/regulacji.

Po całkowitym zwolnieniu przepustnicy sprawdź prędkość jałową po 3-5 sekundach. Jeśli konieczna jest regulacja, obracaj śrubę biegu jałowego, aż do uzyskania wymaganej prędkości.

Aby wyregulować jakość mieszanki, aby uzyskać dostęp do śruby regulacyjnej, należy zdjąć korek ze śruby za pomocą cienkiego śrubokręta. W tym celu należy wyjąć filtr powietrza, pozostawiając wąż wentylacyjny skrzyni korbowej na miejscu.

Obracanie śruby regulującej jakość mieszanki w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara prowadzi do mieszanki uboższej i odwrotnie, obracanie śruby w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara prowadzi do mieszanki bogatszej (patrz 1.12).

Sprawdzanie i regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego oraz jakości mieszanki - silniki 1,6 litra EFI

Uruchom silnik na wysokich obrotach jałowych, aż silnik osiągnie normalną temperaturę roboczą i włączy się wentylator chłodzący. Sprawdź zawartość CO w spalinach i porównaj wynik z wartością wymaganą. Aby wyregulować jakość mieszanki, należy zdjąć korek ze śruby regulacyjnej i dokonać regulacji (patrz 1.13).





Sprawdź prędkość biegu jałowego, odłączając wtyczkę wielopinową od zaworu regulacji prędkości biegu jałowego. Zwiększ prędkość obrotową silnika do 2000 obr/min i przytrzymaj silnik na tej prędkości przez 30 sekund, całkowicie zwolnij przepustnicę i sprawdź prędkość jałową.

Aby wyregulować, należy wyjąć korek za pomocą małego śrubokręta i kręcąc śrubą regulacyjną ustawić żądaną prędkość biegu jałowego. Obracanie śruby w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara zwiększa prędkość biegu jałowego (patrz 1.14).



Ponownie podłącz wtyczkę wielozaciskową zaworu regulacji prędkości biegu jałowego i sprawdź, czy prędkość obrotowa silnika, która na krótko wzrasta do 900 obr/min, następnie spada do określonej normalnej prędkości biegu jałowego.

[Oryginalne źródło tego artykułu znajduje się pod adresem: www.FordBook.ru]