Sprawdź wzrokowo osłony przeciwpyłowe przegubów kulowych i osłony przekładni kierowniczej pod kątem pęknięć, rozdarć lub przetarć. Każde zużycie tych części spowoduje utratę smaru, przedostanie się brudu i wody, co spowoduje szybkie zużycie przegubów kulowych lub przekładni kierowniczej (patrz 1.15-1.17).
W pojazdach ze wspomaganiem układu kierowniczego sprawdź stan węży i ich połączeń.
Poruszaj kołem w płaszczyźnie pionowej i poziomej, aby określić luz. Jeżeli występuje luz, należy określić jego źródło. Kontynuuj pompowanie kołem, podczas gdy asystent wciska pedał hamulca. Jeśli luz zniknie lub znacznie się zmniejszy, łożyska kół są prawdopodobnie zużyte. Jeśli luz nie zmienia się po naciśnięciu pedału hamulca, oznacza to zużycie elementów zawieszenia.
Jeśli w płaszczyźnie poziomej występuje luz, możliwe jest zużycie przegubów kulowych drążka kierowniczego.
(Szczegóły znajdziesz na stronie internetowej: fordbook.ru)