Uwaga: Jeżeli przegub kulowy jest zużyty, można wymienić cały zespół dolnego wahacza lub tylko przegub kulowy. W momencie produkcji samochodu przegub kulowy jest zabezpieczony nitami; przy wymianie należy go zabezpieczyć śrubami. Procedura wymiany zawiasu nitowanego jest opisana tutaj.
1. Zdemontuj dolny wahacz przedniego zawieszenia (akapit 7). Nie zaleca się wymiany przegubu kulowego, gdy w pojeździe zamontowany jest dolny wahacz, gdyż uniemożliwi to dokładne wywiercenie otworów w wahaczu.
2. Po zamontowaniu ramienia na stole wywierć otwór prowadzący (o średnicy 3 mm) w każdym z trzech nitów, a następnie wywierć w nitach otwory o średnicy 9 mm i głębokości 12 mm. Następnie wybij nity z dźwigni za pomocą wiertła o średnicy 7 lub 8 mm (patrz rysunek 8.2).
3. Oczyść otwory na nity z brudu i rdzy.
4. Nowy przegub kulowy jest wyposażony w ochronną plastikową nasadkę zainstalowaną na gumowej osłonie i kołku. Nie zaleca się przedwczesnego zdejmowania nasadki. Zdemontuj go tuż przed połączeniem przegubu kulowego ze zwrotnicą.
5. Zamontuj nowy przegub kulowy na dolnym wahaczu i zabezpiecz go trzema nowymi śrubami. Włóż śruby od górnej strony ramienia. Dokręcić nakrętki wymaganym momentem obrotowym. Kołek ustalający na zespole przegubu kulowego powinien pasować do otworu w dolnym wahaczu.
6. Zamontuj dolny wahacz przedniego zawieszenia (akapit 7).
Artykuł został w całości pobrany ze wskazanej strony internetowej FordBook.ru