Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Uwaga: Aby zdemontować kolumnę tylnego zawieszenia, należy tymczasowo ścisnąć sprężynę śrubową. Ma to na celu wciągnięcie tłoczyska do amortyzatora i zapewnienie miejsca na wyjęcie amortyzatora z odbojnika znajdującego się na górze tylnej belki zawieszenia.
Demontaż
1. Podeprzyj koła przednie klinami, następnie unieś tylne i umieść je na podporach. Zdejmij odpowiednie koło.
2. Odpiąć przewody czujnika ABS (jeśli jest na wyposażeniu) i wyjąć czujnik ze wspornika osi (rozdział 9) (patrz rysunek 11.2).
3. W modelach z zawieszeniem adaptacyjnym odpiąć przewody od amortyzatora i odłączyć złącze elektryczne (patrz 11.3).
4. W modelach z hamulcami bębnowymi zamontuj obejmę na przewodzie hamulca tylnego. Następnie odkręć nakrętkę mocującą przewód hamulcowy do elastycznego przewodu na kolumnie zawieszenia. Zwolnij zacisk i odłącz elastyczny wąż od stojaka.
5. W modelach z tylnymi hamulcami tarczowymi wykręć śruby mocujące zacisk hamulcowy ze wspornika osi (rozdział 9). Nie ma potrzeby odłączania węża hydraulicznego. Umieścić zacisk na stojaku tak, aby wąż nie był naciągnięty.
6. Odkręć nakrętkę mocującą łącznik tylnego stabilizatora do przedniego dolnego wahacza po odpowiedniej stronie pojazdu. Przytrzymaj łącznik podczas odkręcania nakrętki.
7. Wykręcić śrubę mocującą ramię reakcyjne do dolnej części wspornika osi. Przesuń dźwignię w dół (patrz 11.7a-c).
8. Wykręć śruby mocujące przednie i tylne wahacze do wspornika osi. Przesuń dźwignie na bok (patrz rysunek 11.8, a, b).
9. Podeprzyj wspornik osi na podnośniku mobilnym. Następnie odkręć śrubę zacisku mocującego wspornik osi do kolumny zawieszenia (patrz 11.9, a, b).
10. Otworzyć zacisk na wsporniku osi za pomocą podważarki. Odłącz wspornik osi od stojaka. Opuść stojak na podnośniku jak najniżej, aby nie uszkodzić linki hamulca ręcznego (patrz 11.10).
11. Zamontować kompresor na sprężynie i ścisnąć go tak, aby uwolnić górne i dolne wsporniki od jego działania (patrz 11.11). Spowoduje to również zwolnienie wspornika zamontowanego na kolumnie, który jest dociskany do gumowego zderzaka znajdującego się w górnej części tylnej belki zawieszenia.
12. Podeprzyj stojak. Następnie we wnęce koła odkręcić dwie śruby mocujące górny wspornik do dołu (patrz 11.12).
13. Podnieś lekko amortyzator, aby wcisnąć drążek w amortyzator, i zwolnij wspornik amortyzatora z odbojnika na belce. Opuść bagażnik i wyciągnij go spod samochodu (patrz 11.13).
Montaż
14. Zamontuj zespół amortyzatora (wraz ze ściągaczem sprężyny), wkładając amortyzator przez wnękę koła. Zamontuj wspornik na odbojniku znajdującym się na tylnej belce zawieszenia. Włóż dwie śruby mocujące górny wspornik do dolnego wgłębienia i dokręć je wymaganym momentem. Ostrożnie zwolnij kompresor, ściskając sprężynę w ten sposób. tak, aby pasował do górnego i dolnego siodełka, a wspornik bagażnika pasował do zderzaka belki. Odbojnik ma stożkowe podcięcie, a wspornik amortyzatora musi być całkowicie osadzony przed zwolnieniem sprężyny.
15. Zamontuj wspornik tylnej osi i przymocuj go do stojaka. Następnie włóż śrubę zaciskową i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym.
16. Zamontuj przednie i tylne wahacze na wsporniku tylnej osi. Dokręć śruby.
17. Podłącz ramię reakcyjne do dolnej części wspornika tylnej osi i przykręć śrubę.
18. Zamontuj łącznik stabilizatora do dolnego wahacza. Dokręcić nakrętkę wymaganym momentem obrotowym.
19. W modelach z tylnymi hamulcami tarczowymi zamontuj wspornik zacisku na wsporniku osi i dokręć śruby wymaganym momentem obrotowym (rozdział 9). Sprawdź, czy przewód hamulcowy nie jest skręcony.
20. W modelach z tylnymi hamulcami bębnowymi podłącz wąż do amortyzatora, zamontuj obejmę, następnie zamontuj przewód hamulcowy i dokręć nakrętkę hamulca. Zdjąć obejmę z przewodu hamulcowego i odpowietrzyć układ hydrauliczny (rozdział 9).
21. Podłącz złącze elektryczne zawieszenia adaptacyjnego (jeśli jest na wyposażeniu) i przymocuj przewody do amortyzatora.
22. Zamontuj czujnik ABS (jeśli jest na wyposażeniu - patrz rozdział 9) i przymocuj okablowanie do stojaka.
23. Zamontuj koło i opuść samochód na ziemię.
25. Gdy pojazd jest wsparty na zawieszeniu, dokręć całkowicie śruby mocujące ramię reakcyjne i dolne wahacze.
[Artykuł został w całości pobrany ze wskazanej strony internetowej: fordbook.ru]